Bron: http://www.history.navy.mil/
Invasie in Normandië, juni 1944
- Het Engelse kanaal oversteken op "D-Day", 6 juni 1944
Het Engelse Kanaal, bijna honderd mijl breed tussen Portsmouth, Engeland en de stranden van Normandië, was een geduchte militaire barrière. Eerder in de vorige eeuw had het Napoleon gedwarsboomd. In 1940 hield het de veroverende Duitsers tegen. Nu, in het voorjaar van 1944, hadden de geallieerden duizenden schepen en vaartuigen nodig om hun legers over het Kanaal te vervoeren en de bevrijding van Frankrijk te beginnen. Om de moeilijkheden van een lange waterdoorgang nog te verergeren, kon het altijd problematische weer de landingsoperaties dodelijk verstoren, en de Duitsers hadden royaal zeemijnen geplant in het centrale Kanaal en bij waarschijnlijke invasiestranden.

Een storm vertraagde de operatie, die oorspronkelijk gepland was voor 5 juni, nadat een groot deel van de invasiemacht inschepingspunten had verlaten, waardoor landingsvaartuigen de haven weer in moesten, waar hun bemanningen en passagiers het wachten moesten doorstaan ​​te midden van vaak drukke en ongemakkelijke omstandigheden. Gepresenteerd met een betere voorspelling voor de zesde, nam generaal Eisenhower laat in de avond van 4 juni een voorzichtig besluit om de scheepvaart in beweging te krijgen en gaf de finale "OK We gaan". kort na 4 uur op de vijfde.

Tegen die tijd maakten mijnenvegers de scheepvaartroutes vrij via een zuidwaarts pad van vijftien mijl breed. Invasievaartuigen, bijna zestig afzonderlijke konvooien in de eerste aanval, met meer erachter, gingen op weg naar het doelgebied via een "T" -vormige route met brede top, waarbij ze het Isle of Wight verzamelden vanuit verschillende havens langs de zuidkust van Engeland en vervolgens naar het zuiden sloegen om het Kanaal over te steken in de onlangs geveegde rijstroken. Veel schepen sleepten spervuurballonnen, bescherming tegen Duitse bombardementen die niet kwamen, aangezien de zwakke luchtverkenning van de vijand hem onwetend hield van wat er gebeurde.

De doorgang was allesbehalve soepel, vooral voor infanterie en tanklandingsvaartuigen, van wie veel passagiers in de nacht van 5 op 6 juni urenlang zeeziek werden. Toen de konvooien Normandië naderden, laaiden hun cursussen enigszins uit, waardoor ze naar aanlegplaatsen bij de individuele landingsstranden werden gebracht. De meeste schepen waren ruim voor zonsopgang op hun plaats. Verder landinwaarts zetten de drukke mijnenvegers hun werk voort en openden veilige (of op zijn minst relatief veilige) kanalen en werkgebieden voor landingsboten en ondersteuningsschepen voor geweervuur.

Boven in het donker trok een gestage stoet van honderden transportvliegtuigen en zweefvliegtuigen over Normandië, waarbij Amerikaanse parachutisten landinwaarts van het meest westelijke ("Utah") strand werden afgezet. Britse parachutisten daalden neer in het zuidoostelijke deel van de aanvalszone. Achter de eerste golven van schepen en vliegtuigen kwamen meer, in een stroom die nog maanden zou duren, waardoor de aanvankelijke landingen werden versterkt en de legers logistieke steun kregen bij het consolideren van hun bruggenhoofd, braken uit en vochten zich een weg door Noordwest-Europa.

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst

Laat uw commentaar

  1. Reactie plaatsen als gast.
Bijlagen (0 / 3)
Deel uw locatie
U kunt hier uw opmerking voor sociale media plaatsen