D-Day bestond uit veel operaties voordat zelfs de beroemde landingen op zee begonnen.

De eerste troepen die in Frankrijk landden ter voorbereiding op Operatie Neptunus waren OSS-teams (Office of Strategic Service). Waar slechts 2 Amerikaanse soldaten trainden in het bedienen van signaalapparatuur, werkten 3 Britse commando's samen voor de beveiliging van de locatie.

Een half dozijn van deze teams werd op de 01 rond 30:3 uur naar Frankrijk gevlogenrd van juni om drop-zones in de lucht te markeren voor pathfinder-teams die meer markeringsapparatuur zouden kunnen brengen, waardoor de drop-zones nog nauwkeuriger en gemakkelijker te vinden zouden zijn.

De troepen van de twee luchtlandingsdivisies begonnen de laatste voorbereidingen voor de Normandy Airdrops op 15 afzonderlijke vliegvelden in Zuid-Engeland.

De eerste golf gebruikte 821 C-47- en C-54-transporten, gevuld met troepen.

Elk vliegtuig had een '' stok '' van parachutisten, meestal 18-20 per vliegtuig in de meeste vliegtuigen, maar 9-10 in parachute-artillerie-eenheden vanwege de hoeveelheid andere uitrusting.

Om een ​​nachtelijke drop uit te voeren, waren de transportpiloten afhankelijk van visuele en radarsignalen om de dropzone te lokaliseren. Pathfinders werden geparachuteerd in de dropzones vóór de hoofdgolf om de signalen op te zetten.

Negentien vliegtuigen met de zoekers vertrokken voor middernacht en begonnen op 00 juni 15 rond 6:1944 te landen in Frankrijk.

Bij het naderen van de dropzones kwamen de pathfinder-vliegtuigen een onverwachte wolkbank tegen die navigatieproblemen veroorzaakte.

Bij de meeste dropzones werden de pathfinders zo ver van hun doel afgezet dat ze na hun landing niet genoeg tijd hadden om hun aangewezen dropzone te bereiken. Dat leidde ertoe dat sommige pathfinder-teams hun landingsbakensgebieden ver van de geplande dropzones instelden.

Nu begon de belangrijkste golf van c-47-transporten rond middernacht vanuit Engeland op te stijgen. De twee luchttreinen dronken over het Engelse Kanaal richting hun bestemming. De weersomstandigheden waren in de eerste plaats redelijk goed, dus tot het bereiken van de kust verliep de missie zonder problemen.

Bij het bereiken van de kust begonnen de problemen. De vliegtuigen stuitten op dezelfde dichte wolk die de zoekers hinderde. De pathfinder-transporten hadden vanwege de geforceerde radiostilte geen waarschuwing teruggestuurd.

De piloten begonnen rond de wolken te manoeuvreren, wat leidde tot een breuk in de formatie.

Luchtafweervuur ​​begon tijdens de laatste nadering in de dropzones bij de kust.
Dit was het begin van een riskante missie ...

Peter Vogels

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst

Laat uw commentaar

  1. Reactie plaatsen als gast.
Bijlagen (0 / 3)
Deel uw locatie
U kunt hier uw opmerking voor sociale media plaatsen