Opdat we niet vergeten

RAF en Commonwealth Air Forces Militairen

Verloren in de verdediging van Malta

 

John A Agius MBE

Frederick R. Galea

met Kevin Mifsud

 

 

opdat we het niet vergeten

 

BELEG VAN MALTA  Juni 1940 - oktober 1942

De geschiedenis van het eiland Malta is oud en opmerkelijk en toen de moed en het uithoudingsvermogen van de bevolking in de jaren 1940-1942 werden geëerd met de unieke onderscheiding van het George Cross, hebben veel bewonderaars nagedacht over de belegeringen die het al had ondergaan. In relatief moderne tijden is Malta meer dan eens van eigenaar veranderd. In de 16th eeuw was het een bolwerk van het christendom onder de heerschappij van de ridders van Sint-Jan, onder de geïnspireerde leiding van grootmeester La Valette, Malta weerstond de belegering door de Turken in 1565. Opnieuw aan het einde van de 18th eeuw werd het eiland geblokkeerd, dit keer door de Britten met hulp van de Maltezer zelf, die in opstand was gekomen tegen de Napoleontische bezetting van hun eiland. Door het Verdrag van Parijs in 1814 werd Malta toegelaten tot het Britse rijk, door de vrije wil van het Maltese volk en als schakel in de mediterrane route naar het oosten, was het strategisch een van de belangrijkste Britse gebieden . Vanuit dit oogpunt was de waarde ervan nooit groter dan in de kritieke jaren van de laatste oorlog, toen de gevechten in de Middellandse Zee afhankelijk waren van voorraden. Door op te staan ​​tegen het woeste luchtbombardement, werd Malta een symbool van levenslustig uithoudingsvermogen en kreeg het uiteindelijk het onderscheid als hoofdkwartier voor de lancering van de eerste aanval op het thuisgebied van een van de As-mogendheden - de invasie van Sicilië.

Het verzet van het eiland was het resultaat van gecombineerde operaties waarbij de marine, het leger, de luchtmacht en de koopvaardij allemaal onmisbaar en onafscheidelijk waren. Het verhaal van de luchtstrijd om Malta, die op dit verslag volgt, is grotendeels ook het verhaal van het leger, de marine en de koopvaardij. Het grootste deel van de grondtroepen was op de een of andere manier toegewijd aan het in stand houden van de luchtmacht. De marine en de Mercantile Marine hielden met moeite de andere twee diensten en de burgerbevolking in stand en hielden samen Malta open als lucht- en marinebasis. Als Malta zich had overgegeven, zou de verwijdering van deze basis van de kaart van de Middellandse Zee de doodsteek kunnen betekenen van het Achtste Leger dat toen zijn wanhopige strijd voerde met Rommel in Noord-Afrika. De nederlaag van het Achtste Leger zou ook het einde van Malta hebben betekend.

De landmacht

In de adempauze tussen München en de oorlogsverklaring van Italië op 10th In juni 1940 werd met de schaarse middelen al het mogelijke gedaan om de verdediging van het eiland te versterken. Het was de bedoeling dat in geval van oorlog Italië zou binnenkomen aan de kant van Duitsland en zou proberen Malta binnen te vallen over zee. Kliffen langs de zuidwestelijke kant van het eiland maakten dat gebied veilig voor grootschalige landingen. In het noorden, ongeveer acht kilometer landinwaarts, bevindt zich een natuurlijke helling - die zich uitstrekt over het eiland - die eind vorige eeuw versterkt was en de Victoria-linie werd genoemd. Het verdedigingsplan was dus gebaseerd op de kust. De verwachte aanvallen over zee ontwikkelden zich echter niet; de eerste en laatste poging op Malta over zee was een inval door Italiaanse E-boten en eenmans punts op Grand Harbour, op 26th Juli 1941, net na de aankomst van een groot konvooi. De Malta-kanonniers vernietigden de hele vloot en niet één van de bevoorradingsschepen die in de haven lagen, ging verloren. Er werd ook geen poging gedaan tot een invasie vanuit de lucht, maar de vijand probeerde Malta te onderwerpen door middel van luchtbombardementen.

Normaal gesproken was het eiland maar licht bezet. Er waren een aantal verdedigingsposten op de noordelijke stranden en er waren de enorm sterke vestingwerken van de haven van Valletta. Toen de oorlog uitbrak op 3rd In september 1939 bestond het garnizoen uit: de 2nd Bn The Devonshire Regiment, de 2nd Bn The Queen's Own Royal West Kent Regiment, de 1st Bn The Dorsetshire Regiment, de 2nd Bn The Royal Irish Fusiliers, de 7th AA Regiment RA (hernoemd in 1940, 7th HAA Regt.) En één bataljon van de lokale territorials, de 1st Bn The King's Own Malta Regiment.

Er waren drie vliegvelden: Luqa, de grootste maar nog niet helemaal klaar voor gebruik en gelegen op ongeveer twee kilometer van de basis van Grand Harbour, Hal Far, het vliegveld van Fleet Air Arm in het zuiden van het eiland met zijn ankerplaats in Kalafrana in Marsaxlokk Baai, klein maar rijklaar, en Ta 'Qali, nabij het midden van het eiland, uitgerust met een ontvangstgebouw en gebruikt door kleine passagiersvliegtuigen.

Eind september 1939 had vrijwillige rekrutering genoeg manschappen opgeleverd om nog twee bataljons van het King's Own Malta Regiment te vormen. Het Maltese Hulpkorps was gevormd en het personeel had zich bij verschillende reguliere eenheden gevoegd. In november 1939 werd de status van het leger in Malta verhoogd tot die van een divisie en arriveerde een dienstplicht van officieren en andere rangen uit het reservaat uit Engeland. In mei 1940 werd de 8th Bn The Manchester Regiment arriveerde. Tijdens de eerste negen maanden van de oorlog werden stappen ondernomen om het eiland te bevoorraden, maar alleen reguliere konvooien konden haar onderhouden en het was de bedoeling om deze uit Egypte in het oosten en uit Groot-Brittannië in het westen te halen. Niet alle schepen voeren echter in konvooi. In 1941 zeilde een aantal alleen en nam aan welke middelen ze konden bedenken om de vijand te misleiden. De verliezen waren groot, maar de schepen die Malta bereikten, waren essentieel om het fort in stand te houden.

Tot eind 1941 worstelden de meeste konvooien met het brengen van voedsel, munitie, wapens, vrachtwagens, cement voor geschutsopstellingen en vele andere benodigdheden voor een totale oorlog, inclusief versterkingen. In september 1940 de 27th HA Battery arriveerde om de 7 te versterkenth HAA-regiment. Tegelijkertijd kwamen er acht 3.7-inch mobiele kanonnen en 12 Bofors lichte luchtafweerkanonnen die de kanoncapaciteit van het eiland bijna verdubbelden. In november 59th LAA Battery bereikte Malta en werd opgenomen in het regiment. In het begin, totdat er meer vliegtuigen beschikbaar waren, rustte de verdediging tegen luchtaanvallen grotendeels op de RA, zoals het begin 1942 opnieuw deed, toen, na dag- en nachtbombardementen door de 2nd Duitse luchtvloot, er waren nog maar een paar vliegtuigen over om de vijand te bestrijden.

In februari 1941 werd de 1st Bn The Hampshire Regiment en de 2nd Bn Het Cheshire Regiment kwam uit Alexandrië en later brachten twee substantiële ontwerpen de kracht van de Buffs op bijna 1,000. Bovendien introduceerde de Malta Council of Government in februari 1941 ook een dienstplicht, waardoor alle mannen tussen 16 en 65 jaar aansprakelijk werden gesteld voor nationale dienst en mannen tussen 18 en 41 jaar ook voor dienst bij de strijdkrachten. Deze Maltese rekruten werden opgeleid door de reguliere bataljons van het Verenigd Koninkrijk en elke formatie werd ingeschreven als een eenheid van het Britse reguliere leger.

De veelzijdige taken van het leger omvatten regelmatige patrouilles langs 145 kilometer van de ingewikkelde kustlijn, bemanning van verdedigingsposten, die de boarding party verzorgde die elk marineschip begeleidde dat op smokkelwaar patrouilleerde, de ladingen die door de konvooien waren aangevoerd, in veiligheid brachten en in veiligheid brachten. de vliegvelden en het onderhoud van vliegtuigen. De soldaten creëerden 43 kilometer verspreidingsgebied tussen de luchthavens Luqa en Hal Far die de twee met elkaar verbonden en die bekend stond als de Safi-strook. Afgezien van wat arbeid die de Malta Police in de beginfase had geleverd, maakte het Hampshire Regiment deze strook zonder hulp. De Hampshires werden ook belast met de verwijdering van bommen met vertraagde actie en reddings- en opruimingswerkzaamheden na luchtaanvallen.

Er was niet genoeg RAF-grondpersoneel op Malta en mannen van de infanterie en veldartillerie kwamen te hulp. Het vliegveld van Luqa, dat de bommenwerperbasis werd, werd onderhouden door de Royal West Kents en de Buffs, Ta 'Qali, het jachtvliegtuig, door de Manchesters en Hal Far door de Devons. Ze hielden de landingsbanen in reparatie, vulden bomkraters, bombardeerden bommenwerpers, tankden het vliegtuig bij en werden deskundige gordelvullers en bepantsers - allemaal onder onophoudelijke dag- en nachtaanvallen. Op sommige dagen waren er maar liefst 3,000 infanterie- en RA-troepen aan het werk. Air Vice-Marshal Lloyd zei na afloop: "Ik zou failliet zijn gegaan zonder de soldaten".

De geleidelijke aanwas van landsterkte legde de basis van de weerstand van het eiland tegen de tweede en derde verschijning van de Luchtmacht op het toneel. De luchtverdediging was versterkt en eind 1942, na de luchtgevechten, kwam Malta triomfantelijk uit haar beproeving te voorschijn.

De marine

In de eerste maanden van de oorlog kon Malta, dat onvoldoende werd verdedigd tegen luchtaanvallen, niet als marinebasis worden gebruikt, behalve voor onderzeeërs, waarvan er op dat moment slechts zes waren. Offensieve operaties in de Middellandse Zee en het konvooi van bevoorradingsschepen werden uitgevoerd vanuit Alexandrië en Gibraltar. In april 1941 werd echter een oppervlaktemacht van vier torpedobootjagers vanuit Malta tewerkgesteld tegen het konvooi van de vijand voor Italië en in de nacht van 15th/ 16th April vernietigden ze een naar buiten gericht konvooi bij Sfax, waarbij vijf koopvaarders en drie torpedojagers tot zinken werden gebracht voor het verlies van de torpedobootjager Mohawk.

Van juni 1941 tot het einde van het jaar waren er gemiddeld slechts tien of twaalf onderzeeërs aan het werk vanuit Malta, maar ze oogstten een rijke oogst aan transport, tankers en andere bevoorradingsschepen die tot zinken waren gebracht of beschadigd waren. Slachtoffers waren onvermijdelijk en acht onderzeeërs gingen verloren.

Begin november 1941 werd een andere oppervlaktekracht, bestaande uit twee kruisers en twee torpedobootjagers, naar Malta gestuurd om de Middellandse Zee-scheepvaart nog verder lastig te vallen en op 8th November scoorde een daverend aanvankelijk succes door alle tien schepen van het konvooi Brindisi-Benghazi te vernietigen en twee van de vier escorterende torpedobootjagers tot zinken te brengen. Een derde vernietiger werd de volgende ochtend door de onderzeeër tot zinken gebracht verdediger die 's nachts op het toneel was verschenen.

In het begin van 1942 toen de luchtaanval op Malta op zijn hoogtepunt was en konvooien er niet doorheen konden komen, was de positie voor oppervlaktetroepen te gevaarlijk en was adequaat onderhoud niet langer mogelijk. Ze werden daarom teruggetrokken naar Alexandrië of Gibraltar. Alleen de onderzeeërs bleven over en met de constante behoefte dat ze gedurende de dag onder water moesten blijven, werd het steeds moeilijker om ze efficiënt te houden. Eind april moesten ook zij zich terugtrekken in Alexandrië. Drie waren tot zinken gebracht tijdens luchtaanvallen en een ander, de laatste die vertrok, werd tot zinken gebracht door een mijn bij de havenmonding. In de pauze na het succes van Rommel in Noord-Afrika, wat hem Tobruk opleverde en Malta minder een bedreiging voor zijn communicatie maakte, keerden de onderzeeërs terug en patrouilleerden opnieuw in de Middellandse Zee. Vanaf dat moment kon Malta, ondanks een ander zwaar luchtbombardement in oktober 1942, opnieuw bevoorraad worden en konden er weer grondtroepen worden gestationeerd. Eind november 15th Cruiser Squadron en twee torpedobootjagers waren overgebracht uit de Egyptische wateren en begonnen de pogingen van de vijand om zijn zwaar onder druk staande leger in Noord-Afrika te versterken en te bevoorraden te dwarsbomen.

De oorlog in de lucht 

De beproeving van Malta begon zodra Italië op 10 oktober de oorlog ingingth Juni 1940. Eerder had het eiland zijn normale functie vervuld als schakel in de mediterrane route naar het oosten, hoewel het tijdens de oorlog steeds meer onder druk kwam te staan. Op 11th Juni, Malta leed aan zijn eerste luchtaanval. De luchtverdediging bestond op dat moment uit vier verouderde Sea-Gladiator-tweedekkers die het eiland nog maar kort daarvoor hadden bereikt en van de marine waren geleend door Air Commodore Maynard, de AOC Malta. Deze weinige gevechtsvliegtuigen hielden zich staande tegen hogere aantallen en dwongen de Italianen om met hun bommenwerpers escortejagers te sturen.

Vóór eind juni arriveerden versterkingen in de vorm van vier orkanen die bedoeld waren voor het Midden-Oosten, maar die Malta mocht behouden. Eind juni bereikten ook de Swordfish-vliegtuigen van de Fleet Air Arm, oorspronkelijk gevestigd in Hyeres in Zuid-Frankrijk, Malta via Algerije en Tunesië; Begin juli begonnen ze met patrouilles tegen onderzeeërs. Ondanks de dringende behoefte aan jachtvliegtuigen in Groot-Brittannië, werden er begin augustus meer orkanen naar Malta gestuurd; deze zijn ingevlogen vanaf het vliegdekschip Argus. Malta's bevoegdheden tot vergelding en aanstootgevend optreden namen toe. Vliegtuigen uit Malta verkenden de haven van Taranto als voorbereiding op de succesvolle aanval op die Italiaanse marinebasis door de Fleet Air Arm in november 1940. Fotografische verkenningen van de centrale Middellandse Zee waren inderdaad de verantwoordelijkheid van op Malta gebaseerde vliegtuigen van 1940 tot eind 1942 Hierdoor werd constant de scheepvaart van Axis op zee en in de havens van Italië, Sicilië en Noord-Afrika in de gaten gehouden.

De voorbereidende tactische verkenning van de geallieerde landingen in Noordwest-Afrika werd allemaal uitgevoerd door vliegtuigen uit Malta. Vijandelijke vliegvelden en scheepvaart werden nauwlettend in de gaten gehouden. In januari 1941 werden Duitse luchtmachteenheden overgebracht naar Sicilië en de luchtaanvallen op Malta namen zowel in omvang als in intensiteit toe. Wanneer op 11th Januari, HMS Illustere, zwaar beschadigd, voor reparatie naar Grand Harbour gebracht, gevolgd door zware invallen. Deze zijn er niet in geslaagd hun doel te vernietigen of uit te schakelen illustere (die op eigen kracht naar Alexandrië voer op de 23rd) maar veroorzaakte zware slachtoffers en ernstige schade aan de huizen en verdediging van het eiland.

In februari en maart waren er opnieuw grootschalige invallen, na een toename van de Duitse luchtmacht op Sicilië; aantallen Britse vliegtuigen werden op de grond vernield of beschadigd en de vliegvelden van Luqa, Hal Far en Ta 'Qali werden tijdelijk onbruikbaar gemaakt. Begin april werden een tiental Hurricanes ingevlogen vanaf het vliegdekschip Ark Royal en tegen het einde van de maand arriveerden er nog drieëntwintig. Eind juni hadden 75 orkanen meer aan boord van Malta bereikt. In mei, de Luchtmacht 10th Air Corps, die op Sicilië was geweest, vertrok naar de Balkan, voor de Slag om Kreta. De Duitsers waren, hoewel ze superieur waren in de lucht, er niet in geslaagd de marinebasis of de vliegvelden te vernietigen, noch de voorraden volledig af te sluiten, hoewel ze de lucht- en marineactiviteiten vanuit Malta hadden beperkt. Nu werd de taak om Malta te onderwerpen aan de Regia Aeronautica, de Italiaanse luchtmacht, die al onvoldoende was gebleken om de taak aan te kunnen.

In de zomer van 1941 was Malta (op zijn zachtst gezegd) onder- en onderbezet, maar toch overvol. Zelfs essentiële benodigdheden konden slechts met moeite worden aangevoerd. Met het vertrek van de Luchtmacht eenheden uit Sicilië volgde een stillere periode in de Axis luchtoorlog tegen Malta. De in Malta gevestigde verkennings- en aanvalskrachten hadden een betere kans om hun rol te spelen in de strijd om de bevoorrading, waarvan de overwinning in Afrika zo grotendeels afhankelijk was. Duitse en Italiaanse bevoorradingsschepen die op weg waren naar Afrika, bevonden zich binnen het bereik van vliegtuigen uit Malta die, samen met de Royal Navy, hun kansen zo goed aangrepen dat tegen oktober niet meer dan een derde van de brutotonnage van Duits en Italiaans voorraden die Europa verlieten, kwamen veilig aan in Afrika. De verliezen waren zo ernstig dat een tijdlang alle konvooien van Axis naar Afrika werden stopgezet.

Wellington-bommenwerpers die een tijdlang niet vanuit Malta konden opereren, deden nu opnieuw een aantal weken nachtelijke aanvallen op Tripoli en vielen ook Italiaanse bases in Sardinië en Sicilië binnen. Het werk dat in de zomer van 1941 vanuit Malta is gedaan, wordt samengevat in een bericht dat in oktober door de staatssecretaris van Luchtvaart naar het eiland is gestuurd; er staat: 'De briljante verdediging van het eiland door de orkanen, de gedurfde aanvallen van de Beaufighters op vijandelijke luchtbases, het gestage en dodelijke ploeteren van de Wellingtons in de havens van de vijand, de gewaagde en behendige verkenning van de Marylands, met als hoogtepunt de enorme aanvallen van de Blenheims en Fleet Air Arm Swordfish op Axis-schepen in de Middellandse Zee worden met enorme bewondering gadegeslagen door je kameraden bij de Royal Air Force en door je landgenoten thuis. Je put de kracht van de vijand uit in de Middellandse Zee ”.

Tegen het einde van de herfst van 1941 was de bevoorradingssituatie van de vijanden in de Middellandse Zee zo ernstig geworden dat de leiders van de as besloten hadden dat Malta als uitvalsbasis voor offensieve lucht- en zee-operaties moest worden vernietigd. Dienovereenkomstig werden tegen het einde van het jaar grote Duitse luchtversterkingen van het Russische front naar de Middellandse Zee overgebracht. Van begin januari tot eind april 1942 werd de 2nd Air Corps onder veldmaarschalk Kesselring onderwierp Malta aan constante dag- en nachtaanvallen. Op dagen van grote operaties waren meer dan 500 vijandelijke vliegtuigen in actie tegen de verdediging van het eiland, deze periode werd later de Spring Blitz genoemd.

De verliezen van de RAF waren buitengewoon zwaar en ondanks versterkingen werd het punt bereikt dat er nog maar een handvol dienstbare jagers over was om de vijand te weerstaan ​​en de hoofdtaak van het verdedigen van Malta viel op de luchtafweergeschut. De aanvallen waren in de eerste plaats gericht op de vliegvelden en de sterkte van de jagers, vervolgens op scheepswerven en havens en vervolgens op winkels, kazernes en communicatie. De burgers leden zwaar. Alleen met de hulp van het leger was het mogelijk de vliegvelden bruikbaar te houden. In de enige maand van april 1942 ontvingen de vliegvelden alleen al zevenentwintig keer het aantal bommen dat op de stad Coventry was gevallen tijdens de grote aanval van november vorig jaar.

Het was in deze angstige tijd, op 15th In april 1942 ontving die gouverneur, generaal Sir William Dobbie, een bericht van Zijne Majesteit Koning George VI; er staat: "Om haar dappere volk te eren, geef ik het George Cross aan het eilandfort van Malta om te getuigen van een heldhaftigheid en toewijding die lang beroemd zal zijn in de geschiedenis".

In april 1942 was Kesselring van mening dat Malta effectief was geneutraliseerd als zee- en luchtbasis. In Afrika waren voldoende reserves opgebouwd om Rommel in staat te stellen op 26 maart zijn opmars naar Egypte te lancerenth Mei. Het plan voorzag in de verovering van Tobruk en een opmars naar de Egyptische grens, wanneer deze operaties zouden worden stopgezet om de invasie van Malta mogelijk te maken. Dat was echter het succes van Rommel's rit dat Hitler aankondigde dat "het historische moment is aangebroken om Egypte te veroveren" en het plan voor de invasie van Malta, dat zou hebben plaatsgevonden op 10th Juli werd uitgesteld. Eind juni was het Axis-leger ver in Egypte, binnen zestig mijl van Alexandrië.

Ondertussen waren er actieve stappen ondernomen voor de versterking van Malta. Begin maart waren vijftien Spitfires van het vliegdekschip naar Malta gevlogen Adelaar. Op 1st In april vroeg premier Churchill president Roosevelt om het gebruik van de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij USS Wesp om Malta een versterking van Spitfires te leveren. Op 9 werd een positief antwoord ontvangenth 47 april stegen XNUMX Spitfires op voor Malta Wesp. Nog eens vierenzestig Spitfires werden van de vliegdekschepen gevlogen Eagle en Wesp naar het eiland op 9th Mei. Dit was voor Churchill aanleiding om het inmiddels beroemde signaal naar de Amerikaanse koerier te sturen: "Wie zei dat een wesp niet twee keer kan steken?". Hun komst betekende het keerpunt in de strijd om de lokale superioriteit in de lucht vanaf de volgende dag. Rond deze tijd de Luchtmacht werd omgeleid naar de steun van het offensief van Rommel in Afrika, waardoor Malta opnieuw aan de Italianen werd overgelaten.

In juni 1942 had Malta het offensief tegen de Axis-konvooien op weg naar Afrika zo effectief hervat dat het leger van Rommel betrokken raakte bij een andere terugkerende bevoorradingscrisis. Krachtig Luchtmacht eenheden werden opnieuw overgebracht van Afrika naar Sicilië en in juli werd een andere poging gedaan om het eiland te onderwerpen met een luchtaanval. Tegen die tijd was de verdediging van het eiland echter sterk genoeg om de poging te verslaan en leed de vijand verlammende verliezen in zowel vliegtuigen als manschappen. Tussen 1st Juni 1941 en 13th Juli 1942, naar schatting waren de RAF en de AA-verdediging tussen hen verantwoordelijk voor 693 Axis-vliegtuigen die over en rond Malta waren neergeschoten. De strijd om Malta had in feite honderden Axis-vliegtuigen bezet waarvan het gebruik van Rommel in Cyrenaica (nu Libië) succes in Egypte mogelijk zou hebben gemaakt, wat leidde tot Axis-hegemonie over het Midden-Oosten en controle over de immens belangrijke olievoorraden.

Daarna volgde de strijd om de stabilisatie van het Achtste Leger bij El Alamein in juli. De Duitse en Italiaanse parachutetroepen die al waren verzameld voor de invasie van Malta moesten met de lucht naar Afrika worden gebracht om de troepen van Rommel te versterken die, bij gebrek aan voldoende voorraden, ernstig in gevaar werden gebracht door de aanvallen van het Achtste Leger, onder leiding van generaal Auchinleck. Het verlies van deze getrainde troepen, de hernieuwde kracht van Malta en Hitler's gebrek aan vertrouwen in het vermogen van de Italianen, dwongen de vijand uiteindelijk om het plan voor de invasie van het eiland op te geven.

Ondertussen moest de luchtmacht haar rol spelen bij het beschermen van konvooien die naar de opluchting van het eiland kwamen, zowel door het verzorgen van escortejagers als door het strategisch bombarderen van vijandelijke havens. In juni hadden twee konvooien de gevaarlijke doorgang geprobeerd, een uit Gibraltar en een uit Alexandrië. Deze laatste, die voortdurend onder luchtaanval was, werd gedwongen door een tekort aan munitie en een dreiging van de Italiaanse vloot om terug te keren. Het konvooi uit Gibraltar werd zo zwaar aangevallen dat slechts twee van de zes koopvaardijschepen Grand Harbour bereikten, de andere vier werden vernietigd door een luchtaanval.

In augustus waren de voedsel- en brandstofreserves van het eiland bijna uitgeput en dit zou de autoriteiten ertoe hebben aangezet kort daarna te capituleren door de hongerdood! Een ander konvooi, met de codenaam Voetstuk, liep de handschoen vanuit Gibraltar. De verliezen waren opnieuw zeer zwaar en slechts vijf koopvaardijschepen, waaronder de in Amerika gebouwde Texaco-tanker Ohio, van de veertien arriveerden. De marine verloor een vliegdekschip, een kruiser, een luchtafweerschip en een torpedojager. Alleen voor de prijs van dergelijke offers door de Royal Navy en de Merchant Navy werd opluchting naar Malta gebracht.

In oktober 1942 werd de derde en laatste poging ondernomen om Malta vanuit de lucht te onderwerpen Luchtmacht. De Britse jager-oppositie was zo hevig dat ze tegen 15 jaarth In oktober werd een aanvalsmacht van 14 bommenwerpers begeleid door 98 jagers; dit werd bekend als de October Blitz. Na ongeveer acht dagen werden de aanvallen afgeblazen, omdat ze te duur bleken te zijn. De Western Desert Air Force was ook begonnen met hun luchtoffensief ter voorbereiding op de Slag om El Alamein en de Luchtmacht eenheden werden teruggestuurd naar Afrika.

Tijdens het luchtoffensief tegen Malta slaagde de RAF er nog steeds in om 's nachts aanvallen uit te voeren op Axis-schepen. De oorlog tegen de aanvoerlijnen van de Axis over de Middellandse Zee door vliegtuigen gebaseerd op Malta en Egypte en onderzeeërs van de Royal Navy bereikte een nieuw niveau van intensiteit, waardoor de stroom van voorraden bestemd voor de Duitse en Italiaanse legers in Afrika tot een druppel teruggebracht werd. Het tij keerde met de Axis-nederlaag bij El Alamein. Gedurende november 1942 vielen op Malta gevestigde bommenwerpers vliegvelden en havens in Tunesië, Sicilië en Sardinië aan ter ondersteuning van de geallieerde troepen in Noordwest-Afrika en zetten ze hun meedogenloze oorlog tegen de aanvoerlijnen van de vijand voort. Op 20th November bracht een konvooi uit Egypte eindelijk de belegering van het eiland tot stand en bereikte de Grand Harbour intact.

Daarna bereikte Malta zijn belang als basis voor offensieve actie. Het aantal vliegtuigen dat vanaf de vliegvelden opereerde, kon gestaag worden uitgebreid en ze werden gebruikt om elke nieuwe stap naar de overwinning in de Middellandse Zee te ondersteunen. Toen het eiland dienst deed als hoofdkwartier voor de invasie van Sicilië, verzamelden zich daar meer dan dertig squadrons - het was vanwege zijn centrale geografische ligging de belangrijkste luchtmachtbasis in de Middellandse Zee.

EERLIJKE ROLLEN

KONINKLIJKE LUCHTMACHT

HOOFDKANTOOR, RAF MIDDELLANDSE ZEE

(later bekend als AIR HEADQUARTERS, MALTA)

Azzopardi, J.

AC2

11.03.41

Boornan, GE

LAC

02.03.42

Brunton, FA

LAC

02.01.43

Cliff, JW

Cpl

15.06.44

Hermon, HC

LAC

29.04.41

Jordan, RC, MiD

Groep Capt

23.06.43

Kitcher, C.

AC2

12.09.43

Leavesley, S.

LAC

15.03.42

McCririck, RE

Cpl

30.12.42

Newman, HG

Flt Lt

14.01.43

Scadeng, H.

Plt uit

28.02.41

Stijlen, AH

LAC

27.03.42

Tapper, RN

Sgt

29.04.41

RAF-STATION, KALAFRANA

Beer, AAJ, MiD

Flt Lt

18.04.42

Blyth, AD

Cpl

30.12.41

Borg, J.

AC1

11.03.41

Carswell, R.

Cpl

08.09.43

Clarke, JS

AC1

09.05.42

Cook, SH

Cpl

08.05.42

Davis, JC

F / Sgt

08.05.42

Dawes, VE

LAC

23.11.40

Farrugia-Gay, J.

AC2

08.05.42

Bloem, WT

LAC

26.04.42

Griffith, TPL

LAC

04.02.42

Hayter, KW

Cpl

18.04.42

Kin, H.

Cpl

24.03.42

King, GR

AC2

04.02.42

Lockwood, FH

Cpl

08.05.42

Lang, DB

AC2

21.10.41

McCarty, JA

LAC

08.05.42

McEwen, M.

LAC

26.04.42

McNicol, WJ

LAC

31.12.41

Moriarty, A

AC2

23.04.42

Nicolls, VA

Flt Lt

11.02.42

Nielsen, TL

Cpl

04.02.42

Parmenter, SL

Cpl

08.05.42

Pirotta, J.

AC1

30.12.41

Poole, F.

LAC

16.02.42

Smith, JM

Sgt

18.04.42

Titherington, WG

AC1

24.03.42

Vella, A.

AC1

23.06.42

Wills, DL

Cpl

01.04.42

Woodman, AT

Cpl

24.03.42

RAF-STATION, HAL FAR

Baines, G.

AC1

24.03.42

Ciarlo, J.

LAC

05.07.42

Collins, WTD

LAC

18.04.42

Dewhurst, JS, MM

Sgt

21.05.42

Fisher, W.

AC1

24.03.42

Gibbs, HT, MM

F / Sgt

30.04.42

Godwin, LJF

Sgt

28.02.41

Keeble, PG

Flt Lt

16.07.40

Kemp, VA

Cpl

21.07.40

King, WL

AC1

21.05.42

Leverington, GHR

LAC

24.03.42

Morris, VF

Sgt

26.01.42

Robbins, AD

AC1

09.10.42

Scicluna, E.

LAC

24.03.42

Bovendien, W

AC1

24.03.42

Willans, FC

AC1

21.07.40

RAF STATION, VAN QALI

Bond, GW 

LAC

20.03.42

Bruin, MH, DFC *

Volgens Cdr

12.11.41

Calton, DL 

LAC

23.02.42

Churchill, WM, DSO, DFC

Groep Capt

27.08.42

Clark, N.

LAC

02.07.42

Clarke, CB

AC1

02.07.42

Cruickshank, G.

Cpl

02.07.42

Downer, J

LAC

27.01.43

Hilton, JA

Plt uit

13.01.42

Holt, GW

LAC

10.08.42

Huggins, R

Plt uit

13.01.42

Johnson, JH

LAC

02.07.42

Lait, JF

Sgt

13.01.42

Magro, W.

AC1

19.09.43

Nichols, BH

Cpl

02.07.42

Portelli, J.

LAC

02.07.42

Preston, ML

AC1

02.09.41

Tikken, AT 

Cpl

09.02.42

Thomas, AJ

Cpl

02.07.42

Turner, V

LAC

09.02.42

Waterfield, AAV

Flt Lt

21.03.42

Webling, PF

Cpl

24.01.43

RAF STATION, LUQA

Atkinson, links

Cpl

29.07.42

Bond, J.

AC1

16.09.41

Clarke, PM

Cpl

21.04.42

Clarke, T.

Sgt

18.12.41

Afvoer, J

LAC

13.07.42

Fullbrook, W.

AC1

07.01.42

Granard, J.

Cpl

03.01.42

Horn, GR

AC1

07.01.42

Jones, J.

Cpl

26.06.42

Macmillan, D.

LAC

04.10.41

Maltby, GE

AC2

07.01.42

Osborne, AM, GC

(zie bijlage A)

LAC

01.04.42

Ryan, JA

AC1

07.01.42

Saliba, A.

LAC

30.08.43

Zanger, GFK

Cpl

15.02.42

Verney, EB

Cpl

03.01.42

Watson, W.

AC1

07.01.42

No.242 AMES

Macdonald, RJM

AC2

11.12.41

No.501 AMES

Botfield, EJ 

Cpl

04.04.43

David, RC

Cpl

01.04.42

Ellis, MD

Cpl

01.04.42

Hoskin, SF

LAC

01.04.42

Pitt, J.

Cpl

01.04.42

Povey, FR

Flt Lt

01.04.42

No.14 Squadron (Blenheim)

Vanaf november 1941 opereerde het squadron vanuit de Westelijke Woestijn, met talrijke detachementen in het Midden-Oosten, tot bombardementen tot augustus 1942 met Blenheims.

MacMichael, W.

Sgt RAAF

20.03.42

Munyard, P.

Sgt RAAF

20.03.42

No.18 Squadron (Blenheim)

Op 12th In oktober 1941 werd een detachement van vijftien Blenheims naar Malta gestuurd voor anti-scheepvaarttaken over de Middellandse Zee. De laatste vluchten werden gemaakt in januari 1942 en de resterende Blenheims werden teruggetrokken naar Egypte, waar het detachement werd ontbonden op 21st Maart 1942. Diezelfde maand begon het echter te hervormen in Engeland en was het in april operationeel. Het squadron keerde eind juli 1943 terug naar Malta als onderdeel van No.326 Wing, uitgerust met Bostons, die lichte bommenwerpers tijdens de Siciliaanse campagne voerden.

Allan, WB

Sgt

08.12.41

Baker, SR

Sgt

07.01.42

Barclay, JA

Plt uit

08.12.41

Billett, JF

Sgt

26.12.41

Buck, DW

Sgt

19.11.41

Buckley, TR

Sgt

08.11.41

Clark, PHM

Plt uit

05.11.41

Cuming, WJ

Sgt

08.12.41

Daniels, AF 

Sgt

05.11.41

Edmunds, EG, DFC

Flt Lt RNZAF

11.12.41

Hanson, HL

Sgt

19.11.41

Hedin, SE, DFM

Sgt

11.12.41

Hillman, Rusland

Sgt

07.01.42

Kelly, JJ

Plt uit RCAF

05.11.41

Lawson, L.

Sgt

22.10.41

Lee, HB

Sgt

08.12.41

Lowe, GA

F / Sgt RCAF

05.11.41

Macaulay, H.

Sergeant RCAF

19.11.41

Marshall, WC

Sgt

26.12.41

Mills, DE

Sgt

08.11.41

Mills, MJ, 

Sgt

11.12.41

Morris, RJ

Sgt

05.11.41

Newsome, CD

F / Sgt RCAF

19.11.41

Parsons, GN

Sgt

19.11.41

Phillips, DH

Sgt

07.01.42

Pilley, JH, DFM

Sgt

08.12.41

Poulton, JS

Sgt

19.11.41

Pryor, GC

Flt Lt RCAF

08.11.41

Robinson, G.

Sgt

22.10.41

Summers, OC

Sgt

26.12.41

Thompson, F.

Sgt

19.11.41

Tollett, R.

Sgt

08.12.41

Vickers, H.

Sgt

05.11.41

Walker, RVW

Sgt

19.11.41

Whitmore, TA

Sgt

07.11.41

Woodburn, JD, DFM

Sergeant RCAF

22.10.41

Woolman, JH

Sgt

19.11.41

No.21 Squadron (Blenheim)

Op 27th In april 1941 arriveerde een detachement van zes Blenheim Mk IV-bommenwerpers van 2 Group, Bomber Command, via Gibraltar vanuit het Verenigd Koninkrijk op Malta voor dagbestrijding en kustoperaties boven de Middellandse Zee. Het squadron vloog op 26th December echter, als gevolg van aanhoudende verliezen, werd hun aantal zodanig verminderd dat de laatste vluchten werden gemaakt in februari 1942 en op 14th In maart werd het squadron in het Verenigd Koninkrijk ontbonden en hervormd.

Ashley, FC

Plt uit

04.02.42

Cameron, GR

F / Sgt RNZAF

06.02.42

Clement, DJ

Sgt

04.02.42

Coakley, KJ

Plt uit RNZAF

14.01.42

Dukes-Smith, HF

Flt Lt

14.01.42

Fletcher, RD

Sgt

06.02.42

Fox, E.

Flt Lt

29.01.42

Frost, LJ

Sgt

04.02.42

Grabham, JS

Sgt

11.02.42

Treur, JGC

Plt uit

06.02.42

Groves, DI

Sgt

14.01.42

Hall, RR

Sgt

06.02.42

Hancock, G.

Sgt

06.02.42

Houston, MC

Sgt

04.02.42

Hulbert, G.

Plt uit

04.02.42

Hussey, A.

F / Sgt

14.01.42

Ibbotson, JK

F / Sgt RNZAF

04.02.42

Lewis, VT

Sgt

04.02.42

McLaren, DB

Sgt

14.01.42

Morris, DJ

Plt uit

06.02.42

O'Grady, J.

Plt uit

04.02.42

Pepper, AL

Sgt

29.01.42

Rowley, CJ

Plt uit

06.02.42

Sangster, R.

Sgt

28.12.41

Selkirk, WR, MiD

Volgens Cdr

04.02.42

Smaridge, RE

Plt uit

06.02.42

Smethurst, KJE

Plt uit

04.02.42

Stewart, RR

Sqn Ldr RNZAF

06.02.42

Stubbs, JH

Sgt

11.02.42

Taylor, RE

Plt uit

29.01.42

Tyas, P.

Sgt

11.02.42

Wallett, WH

Cpl

28.12.41

Workman, FJ

Plt uit RAAF

06.02.42

Wratten, AJ

Sgt

14.01.42

No.22 Squadron (Beaufort)

Op 18th In maart 1942 verliet het squadron het Verenigd Koninkrijk naar het Verre Oosten via Gibraltar, Malta en Egypte en arriveerde op 28 juni in Ceylonth April. Het bediende met torpedo bewapende Beauforts vanuit Bu Amud, in Egypte, tegen vijandelijke konvooien en gebruikte Malta voor tankdoeleinden.

Howroyd, SE

F / Sgt

14.04.42

Lee, J

Wnt uit

14.04.42

No.23 Squadron (Mosquito)

Op 27th In december 1942 arriveerde het eerste squadron van Mosquito Mk II-jagers dat buiten het Verenigd Koninkrijk opereerde in Luqa. De eenheid vloog nachtelijke indringermissies vanaf de nacht van 29th/ 30th December over Sicilië, Italië en Tunesië. Tijdens de Siciliaanse campagne maakte het deel uit van No.244 Wing.

Ashley, JD

Sgt

02.08.43

Bishop, JD

Flg uit

13.04.43

Cartwright, RV

Flg uit

13.04.43

Cave-Browne, EH

Flg uit

16.02.43

Clark, CE 

Sgt

21.07.43

Clunes, DI

F / Sgt

12.02.43

Cornes, SJ

Flg uit

21.02.43

Cornforth, S.

Flg uit

01.04.43

Crapper, VB

Sgt

10.07.43

Davies, M.

Flg uit

01.04.43

Day, BJ

F / Sgt

08.07.43

Juist

Sgt

17.08.43

Gladman, PJ

Flg uit

25.06.43

Haley, G.

F / Sgt

05.06.43

Heslop, Rusland

Sgt

03.04.43

Hodgkinson, AJ, DSO, DFC *

Flt Lt

10.07.43

Hopkins, WH

Flg uit RNZAF

28.04.43

Innes, ACS

Flt Lt

22.07.43

Heer, JM

Flg uit

22.07.43

Marston, RC

Sgt

12.02.43

Maurice, C.

Sgt

26.04.43

McCoy, LA

Plt uit

11.04.43

Menkes, EGL

Flt Lt

02.08.43

Moody, GCR

Flt Lt

25.06.43

Moss, ES

Sgt

09.01.43

Neyder, M.

Flt Lt

21.02.43

Olley, PD

Sgt

09.01.43

Penfold, GA 

LAC

09.02.43

Phillips, MHA

Flt Lt

11.04.43

Sabine, L.

Sgt

17.08.43

Salkeld, SW

Sgt

08.07.43

Salusbury-Hughes, KH, DFC

Sqn Ldr

21.07.43

Sherrington, RC, DFM

Wnt uit

28.04.43

Thomson, JAG

Flg uit

03.04.43

Tym, WE 

Flt Lt

05.06.43

Westcott, F.

Wnt uit

16.02.43

Wit, EDG

Sgt

26.04.43

Winsor, KE

Sgt

02.03.43

Woodman, WA

Wnt uit

23.03.43

37 Squadron (Wellington)

Op 8th In november 1940 arriveerden vijf Wellington-bommenwerpers vanuit het Verenigd Koninkrijk in Luqa voor operaties tegen Italiaanse en Noord-Afrikaanse doelen. Nog eens zeven bereikten Malta in de nacht van 12th/ 13th November. Nog eens drie vliegtuigen arriveerden op de 19th maar op 21st alle overgebleven vliegtuigen zijn naar Shallufa in Egypte verhuisd. Op 21st In februari 1942 keerde een detachement van zes Wellingtons uit Shallufa terug, gevolgd door zeven meer de volgende dag. Gedurende deze periode werd het eiland onderworpen aan zware vijandelijke bombardementen. Een voor een werden bommenwerpersquadrons teruggetrokken uit Malta, deels om vernietiging op de grond te voorkomen en deels om plaats te maken voor jachtvliegtuigen. De bemanningen van Wellington werkten hard om de situatie te herstellen en gedurende de nacht van 2nd/3rd Maart, 37 voerde een uitstekende aanval uit op een groot konvooi dat zich verzamelde in de haven van Palermo, toen drie middelgrote schepen tot zinken werden gebracht. Niettemin, aangezien veel van de Wellingtons door vijandelijke bombardementen op de grond werden vernietigd, trokken de resterende vliegtuigen en bemanningen zich eind maart terug uit Malta omdat het onmogelijk was om bommenwerpers permanent op het eiland te baseren.

Asquith, J.

LAC

08.03.42

Barnes, JR

Sgt

16.11.40

Baxter, JL

Sgt

21.02.41

Breed, RCW

Flg uit

21.02.41

Buttler, JGG

Sgt

16.11.40

Goodfellow, E.

Sgt

09.03.42

Groen, BW

Sgt

16.11.40

Herman, RM

Sgt RAAF

09.03.42

Hough, AGW

Flg uit

21.02.41

Knight, NJ

Sgt RAAF

09.03.42

Kozlowski, SJ

WO RCAF

08.03.42

Lattimer, AB

Sgt

16.11.40

Muir, GC

Plt uit

21.02.41

Ross, GA

Sgt

16.11.40

Scott, AA

Flg uit

21.02.41

Valler, JE

Sgt

21.02.41

Walker, HN

Sgt RAAF

08.03.42

Wilson, JGD

Sgt

16.11.40

38 Squadron (Wellington)

In november 1940 werd het squadron overzee bevolen, naar Egypte, voor aanvallen op vijandelijke bases in Cyrenaica, Italië en de Balkan, een detachement dat tussen 9 augustus en 26 oktober 1941 naar Luqa, Malta verhuisde. 

Vet, PF

Sgt

23.09.41

Bruin, WFP

F / Sgt

23.09.41

Mauchlen, DPF

Plt uit

30.08.41

Poole, WJ

Sgt

23.09.41

Secomb, R

Sgt RAAF

23.09.41

Sheridan, JC

Sgt

23.09.41

Shirley-Thomson SG

Sgt

30.08.41

Toshack, RH

F / Sgt RCAF

23.09.41

No.39 Squadron (Beaufort)

In juni 1942 werd een detachement van vijf Beauforts naar Malta overgevlogen voor aanvallen op de asvaart tussen Sicilië en Noord-Afrika. Op 20th Augustus dit detachement voegde zich bij andere van de nrs. 86 en 217 squadrons en werd het no.39 squadron. Met het terugdringen van vijandelijke scheepsbewegingen eind 1942, begon Beauforts gestationeerd op Malta mijnenlegoperaties in Noord-Afrikaanse havens. In december vertrokken tien Beauforts naar Egypte, terwijl zes anderen op detachering bleven. De versterking van het squadron vond eind januari 1943 plaats toen er meer Beauforts arriveerden voor nachtelijke operaties. In februari vonden verschillende succesvolle stakingen op vijandelijke koopvaardij plaats. De eenheid verhuisde later in 1943 naar Tunesië.

Abram, J.

Flg uit

15.06.42

Bacon, TJ

Sgt

14.04.42

Ballingall, NG

Sgt

15.06.42

Bij, DAR

Flg uit

14.04.42

Beveridge, RGW

Flt Lt

14.04.42

Blackmore, DG

F / Sgt

12.03.43

Blackmore, WA

Sgt

12.03.43

Boynton, TFP

Sgt

11.04.43

Bruin, RJT

Flg uit

30.11.42

Bryant, CH

Sgt

14.04.42

Burrett, JR

F / Sgt RAAF

22.09.42

Burroughs, NA

Sgt

15.06.42

Calvert, A

Sgt

06.09.42

Chalmer, ED

Wnt uit RAAF

16.05.43

Clark, W.

Sgt

30.11.42

Comrie, P.

F / Sgt

24.02.43

Cox, ER

Sgt

06.09.42

Cunningham, JD

F / Sgt

06.09.42

Dawes, RV

Flg uit

11.04.43

Dawson, RJS

Plt uit RCAF

24.02.43

Dewhurst, L.

Flg uit

24.08.42

Dixon, KM

F / Sgt RNZAF

14.04.42

Doodson, WL

Sgt

22.09.42

Duncan, KJP

Sgt

06.09.42

Eastman, AF

Sgt

11.04.43

Edge, HG

Sgt

15.06.42

Evans, RCB

Luitenant SAAF

06.09.42

Exton, PG

F / Sgt

12.03.43

Farrant, RC

Flg uit

11.04.43

Farrell, WG

Sgt

16.05.43

Flockhart, J.

Sgt

15.06.42

Fobister, G.

Sgt

15.06.42

Fox, FG

Sgt

15.06.42

Fox, GS

Sgt

14.04.42

Gokken, K

Sgt

30.11.42

Gibbons, RS, DFM

F / Sgt

06.09.42

Griffiths, WFB

Plt uit

23.06.42

Hazan, G.

Sgt

23.06.42

Helme, L.

F / Sgt

30.11.42

Hewetson, JCW

Plt uit

25.02.43

Howarth, T.

Sgt

30.11.42

Izzard, AF

Flg uit RCAF

22.09.42

Jones, Rusland

Flg uit

22.09.42

Keegan, TB

Sgt

14.04.42

Kerrigan GJ

Wnt uit

23.06.42

Laverick, P.

luitenant (RN)

14.04.42

Leadbeater, G.

Sgt

24.08.42

Littlewood, JE

Sgt

24.08.42

Marshall, RSO, DFC

Sqn Ldr RAAF

03.03.43

Mather, C.

F / Sgt

06.01.43

McKenzie, D.

Sgt

12.03.43

McLean, Rusland

Sgt

30.11.42

Miller, A.

Sgt

14.04.42

Nash, HJR

F / Sgt

14.04.42

Parker, J.

F / Sgt

03.03.43

Paterson, DH

Flg uit RAAF

03.03.43

Payne, FJ

Wnt Off II RCAF

16.05.43

Payne, NA

F / Sgt RCAF

14.04.42

Pearson, R.

Sgt

24.02.43

Richards, WB

Sgt

26.02.43

Richards, WMD

Sgt

30.11.42

Seddon, RB

Flg uit

14.04.42

Sharman, DC

Flt Lt

06.09.42

Smith, T.

Sgt

14.04.42

Sutherland, D.

Sgt

24.02.43

Taylor, JE

Sgt

16.05.43

Thomas, CS

Flt Lt

15.06.42

Turner, AA

Flg uit

24.08.42

Twomey, RJ

Flg uit RAAF

30.11.42

Wadham, MFN

Sgt

06.09.42

Watson, HH 

Sgt

23.06.42

Watson, RM

Plt uit

06.09.42

Way, BW

Plt uit

14.04.42

Weston, VO

Sgt

23.06.42

Wit, FH

F / Sgt

14.04.42

Wilsdon, RW

Flg uit RCAF

12.03.43

40 Squadron (Wellington)

Op 24th In oktober 1941 arriveerde een detachement van zeven Wellington Mk Ics uit het Verenigd Koninkrijk. Deze vervingen de Wellingtons van No.38 Squadron die in batches tussen 5 Shallufa in Egypte waren ingevlogenth en 7th Augustus 1941. Ze vlogen hun laatste vluchten vanuit Malta in de nacht van 23rd/ 24th Oktober, voordat hij terugkeert naar Shallufa. Vanuit Luqa opereerde 40 Squadron 's nachts tegen havens en vliegvelden in Sicilië, Italië en Noord-Afrika. Verliezen tijdens operaties waren licht, maar bij Luqa werd de kracht van het squadron zo sterk verminderd door constante vijandelijke bombardementen dat het in maart 1942 de operaties stopte en in mei verhuisden de overblijfselen naar Abu Sueir in Egypte. Daar haar sterkte herwonnen, was het in staat om een ​​detachement in Malta te herstellen om te voorkomen dat voorraden Rommel in Noord-Afrika bereikten. In januari 1943 voegde het detachement zich bij het moederskader op nieuw veroverde vliegvelden in Tunesië en Cyrenaica.

Abbott, LJ

Sgt RAAF

06.12.41

Ackroyd, JT

Sgt

02.11.41

Arsenault, TJ

Sergeant RCAF

06.12.41

Aspell, EA

Sgt

03.12.42

Baard, EJ

Sgt

26.10.41

Bebington, JHS

Plt uit

12.11.41

Bell, AD

Flg uit

07.12.42

Bryan, M.

Sgt

05.01.42

Chabot, MR

F / Sgt RCAF

25.11.41

Chalmers, W.

Sgt

05.01.42

Clarke, DJ

LAC

08.05.42

Colville, GD

Sgt

02.11.41

Crosby, DYN

Sergeant RCAF

26.10.41

Davies, GIF

Cpl

26.10.41

Dawson, GT

F / Sgt

22.11.42

Eastman, CR 

Sgt

24.10.41

Forth, HM

Sgt

02.11.41

Gill, R

Sgt

07.12.42

Golby, vader

Sgt

22.11.42

Greenhill, CP

Sgt

12.11.41

Hale, VJ

Sgt

26.10.41

Hardman, CN

Sgt

14.12.41

Henderson, JI

Sergeant RCAF

12.11.41

Hewitt, EW

Sgt

24.10.41

Heywood, S.

Sgt

07.12.42

Higginson, H.

F / Sgt

26.10.41

Hodges, WA

AC1

24.10.41

Irving, AN

Sergeant RCAF

26.10.41

Jackson, R.

Sgt

24.10.41

James, SH

Sgt

05.01.42

Kelly, DR

Sgt

25.11.41

Lewthwaite, JJ

F / Sgt RNZAF

05.01.42

Lill, PF

Sgt

05.01.42

Lodge, A

Plt uit

26.10.41

Marshall, A.

Sgt

07.12.42

McCalman, IR

Sgt RAAF

02.11.41

McCann, IT, BEM

AC1

24.11.41

Nicholls, BW

Sgt

24.10.41

Paine, JD

Sgt

24.10.41

Kies, WR

F / Sgt RCAF

05.01.42

Poole, WH

Sgt

06.12.41

Pyle, AJ

Plt uit

06.12.41

Quinn, links

LAC

24.03.42

Robinson, JB

Cpl

24.10.41

Robson, C.

LAC

26.10.41

Robson, TW

Sgt

02.11.41

Saunders, CGR

Plt uit RCAF

26.10.41

Semley, R.

Sgt

03.12.42

Shearsby, W.

Sgt

23.11.41

Sherwood, EW

Sgt

24.10.41

Spry, ED

Sgt

02.11.41

Steadman, HL 

Sergeant RCAF

26.10.41

Stephens, GS

Sgt

25.11.41

Stuart, WD

Sergeant RNZAF

24.10.41

Sunley, FJ

Sgt

18.12.41

Webb, JA

Sgt

15.02.42

Whitaker, H.

Sgt

25.11.41

Wigley, HJ

Sgt RAAF

07.12.42

No.43 Squadron (Spitfire)

Het vliegtuig van No.43 Squadron vloog op 11 september het vliegveld van Hal Far binnenth Juni 1943, als voorbereiding op de invasie van Sicilië, op 14 verhuizen naar Comisoth Juli.

Barker, RO

Flg uit

04.07.43

Lezen, PW

Flt Lt

04.07.43

No.46 Squadron (orkaan)

Vierentwintig orkanen van no.46 Squadron bereikten Hal Far op 6th Juni 1941, in operatie Raket. De grondbemanningen en enkele piloten werden met vervoer rond de kaap naar Egypte gestuurd en kwamen daar aan, minus hun vliegtuigen en piloten die het No.126 Squadron op Malta waren gaan versterken. Dienovereenkomstig trad bijna een jaar lang No.46 op in Abu Sueir, in Egypte, als onderhoudseenheid tot mei 1942, toen het Beaufighters absorbeerde van de vlucht van No.89 die werd losgemaakt in Idku in Egypte. Op 15th In november kregen drie Beaufighters van het No.46 Squadron het bevel om op detachement naar Malta te vliegen, maar ze kwamen niet aan. Twee dagen later werden er nog tien verzonden en kwamen ze allemaal veilig aan. Hun eerste missie vond plaats in de schemering op vrijdag 20th November toen vijf vliegtuigen naar Sicilië vlogen om het vliegveld Trapani te beschieten.

Knuppel

Flg uit

22.11.42

Burnett, NW

Flt Lt

11.06.41

Duncan, H.

Flg uit

15.11.42

Boer, G

Plt uit

19.12.42

Glibbery, GA

Flg uit

15.11.42

Inskip, KFG

Flg uit

15.11.42

Naylor, C.

Sgt

10.12.42

Perinchief, WH

Flg uit

10.12.42

Roberts, JF

Sgt

15.11.42

Roe, JRW

Flg uit

19.12.42

Zuid, TS

Plt uit

15.11.42

Wit, JA

Flg uit

15.11.42

No.55 Squadron (Baltimore)

Wotherspoon, JH

Plt uit

25.07.43

Buchanan, CH

Flg uit

25.07.43

Derrick, AJ

Flg uit 

25.07.43

Cottrell, WDF

Sgt

25.07.43

Nr 59 eskader (Hudson)

Hankins, P.

Sgt

18.01.42

Verhaal, AW

Sgt

18.01.42

Wouldes, NF

Sergeant RNZAF

18.01.42

No.60 Squadron (Blenheim)

Kemp, RW

AC1

15.02.42

No.69 Squadron (Maryland / Hurricane / Spitfire & Misc. Vliegtuigen)

Op 10th In januari 1941 werd vlucht 431 bij Luqa omgedoopt tot 69 Squadron. Met zijn vier Marylands verzorgde het de fotoverkenning van de centrale Middellandse Zee na de verhuizing naar Egypte van het Sunderlands van No.228 Squadron. Hoewel het geschikter was dan de Sunderlands voor het verkennen van verdedigde gebieden, vroeg het teveel van deze kleine eenheid om de Siciliaanse vliegvelden, de Italiaanse en Noord-Afrikaanse havens en de zee te bestrijken. routes tussendoor, naast patrouilleren in Malta en de Ionische eilanden. Het squadron ontving in maart enkele versterkingen, maar meestal was er minder dan een handvol. Sommige orkanen werden aangepast voor fotoverkenningstaken. Het squadron opereerde vanuit Luqa, met uitzondering van een korte tijd in november 1941 toen het opereerde vanuit Ta 'Qali. Het squadron was op sterkte voor de invasie van Sicilië en Italië en verhuisde daarheen in februari 1944.

Ainley, FR

Flg uit

29.03.41

Anderson, WE

Sgt RAAF

18.03.42

Batchelor, HB

F / Sgt

24.11.41

Bidgood, MA

Sgt

21.07.43

Blaize, G.

F / Sgt (Frans)

22.09.41

Flauw, RM

Sgt

10.11.42

Bolton, MHS

F / Sgt

26.06.41

Boyd, VL

Wnt Off I RCAF

04.05.43

Boys-Stones, JB

Flg uit

07.03.41

Burgess, AB

Flg uit RCAF

10.11.42

Burgess, JT

Flg uit

09.11.40

Chandler, J.

F / Sgt RAAF

23.02.43

Clark, C.

F / Sgt

11.08.41

Conway, JLJ

Wnt Off II RCAF

18.02.43

Cook, CO

Wnt Off II RCAF

18.02.43

Cooke, IE

Flg uit

02.09.43

Corbett, GA

Sgt

11.07.42

Cottrell, SG

F / Sgt RNZAF

21.04.43

Cragg, EW

Sgt

25.08.42

Currie, M

Kapitein SAAF

14.03.43

Delehaunt, AGJ

F / Sgt

18.03.42

Duik, PB

Sgt RAAF

23.12.41

Dowland, JN, GC

Volgens Cdr

13.01.42

Duvauchelle, R, Legioen van Eer, Croix de Guerre

F / Sgt (Frans)

11.01.41

Fisher, B

Wnt Off II RCAF

10.11.42

Foster, JHP

Flg uit

25.08.42

Francombe, J.

Flt Lt

08.01.43

Frazer, JA

Flg uit RAAF

11.01.43

Gatien, Rusland

F / Sgt (Frans)

22.09.41

Gell, AT

Plt uit RAAF

08.01.43

Gimson, EW, DFM *

F / Sgt

26.06.41

Kanen, A

F / Sgt RAAF

15.06.42

Gridley, RV

Plt uit

13.01.42

Grimley, RK

Sgt RAAF

18.03.42

Hanson, BP

F / Sgt

26.06.41

Harris, AD

F / Sgt RAAF

15.06.42

Harvey, Rusland

F / Sgt

25.08.42

Hawcroft, D.

Sgt

21.07.43

Heywood, RA

Flg uit

23.02.43

Hoare, JT

AC1

15.01.42

Howard, DT

Sgt

18.12.42

Hubbard, BFR

Sgt

09.11.40

Hudson, W.

Sgt

02.09.43

Hutt, JK

Sgt

24.11.41

James, FG

Flg uit RCAF

10.11.42

Jemmett, FCM

Flg uit RCAF

15.11.42

Johnson, KW

Flg uit

04.05.43

Lamble, RB

AC2

15.01.42

Lankshear, EH

F / Sgt RNZAF

21.04.43

Laver, LC

F / Sgt RAAF

08.01.43

Lawrence, DLJ

Sgt RAAF

13.08.41

Le Dieu, HV

F / Sgt

10.01.43

Lee, CF

Sgt RAAF

15.07.41

Levy, J

Sgt

07.03.41

Lewsley, F.

F / Sgt

10.11.42

Locke, HF

F / Sgt RCAF

10.11.42

Lang, AJ

Sgt

10.01.43

Maginnis, AJ

Sgt

21.07.43

Marsden, D.

Sgt

23.03.43

Mathews, WH, DFC

Flg uit RCAF

10.11.42

McClure, CM

Flg uit

04.05.43

McCrea, MF

Sgt

25.08.42

McKell, DA

Sgt RAAF

24.11.41

McMahon, TJ

Sgt

04.05.43

McNall, BC

Wnt Off II RCAF

10.11.42

Mehouas, J.

Sgt (Frans)

11.01.41

Metcalfe, HB

F / Sgt

23.12.41

Millband, A.

Sgt

21.07.43

Milne, JS

Plt uit

18.02.43

Moffatt, BJ

Flg uit RCAF

10.11.42

Moore, AC

Sgt

12.02.42

Morgan, AJ

Sgt

02.09.43

Mutimer, RS, DFM

Sgt

10.08.41

Nash, R.

Plt uit

18.02.43

Neill, JCG

Sgt RAAF

15.07.41

Oldrieve, FR

F / Sgt

23.02.43

Olsen, FL

Wnt Off II RCAF

10.11.42

Parker, GB

Sgt RAAF

18.03.42

Patrick, AH

Plt uit

15.06.42

Porter, RFC

Wnt Off II RCAF

21.04.43

Ray, VB

Flg uit RCAF

10.11.42

Richardson, AA

Sgt

10.01.43

Saggers, EF

F / Sgt RAAF

08.01.43

Sanders, EC

Sgt

15.06.42

Shearer, BW

Sgt RAAF

08.01.43

Simpson, J. McK

Sgt RAAF

15.07.41

Peakes, P.

Plt uit

14.03.43

Smith, DA

F / Sgt RAAF

08.01.43

Sobey, PA

Sgt

09.11.40

Sullivan, JB

F / Sgt RAAF

23.02.43

Taylor, G.

Sgt

11.01.41

Vaughan, MP

Sgt

10.01.43

Warburton, WD

Sgt

15.06.42

Waters, E.

F / Sgt

21.04.43

Wathern, DA

F / Sgt

11.07.42

Watt, JM

Sgt

10.11.42

Wells, pc

F / Sgt

23.12.41

Whelpdale, FG, DFC

Flg uit

14.03.43

Williams, EJA, DFC

Flt Lt

15.01.42

Williams, TC

Sgt

02.09.43

Woolley, S.

Sgt

11.07.42

Wylde, PR

Flt Lt

10.08.41

Yates, HJ

Cpl

02.08.42

No.72 Squadron (Spitfire)

Op 10th Juni 1943, No.72 Squadron vloog het vliegveld Hal Far binnen ter voorbereiding op de invasie van Sicilië en verhuisde op 17 oktober naar Comisoth Juli.

Griffiths, AM

Sgt

16.07.43

Prytherch, DJ

Flt Lt

18.06.43

Sharp, GC

Flg uit RAAF

20.06.43

No.73 Squadron (orkaan)

Een detachement van No.73 Squadron werd naar Malta gestuurd en vanuit Luqa bediend.

Bramley, EF

F / Sgt

09.07.43

No.82 Squadron (Blenheim)

Op 21 mei 1941 werd een detachement van vijf No.82 Squadron Blenheim Mk IV lichte bommenwerpers naar Malta gestuurd, waarbij één vliegtuig verloren ging onderweg. Hun rol was het uitvoeren van aanvallen op kleine schaal op Axis-konvooien die vanuit Napels, Taranto en Brindisi naar Tripoli en Benghazi vlogen. De Blenheims werden door andere eenheden geabsorbeerd en in maart 1942 vertrok het squadron naar het Verre Oosten.

Alers-Hankey, NC

Plt uit

11.06.41

Austin, RJ

Sgt

27.05.41

Beirnes, DW

F / Sgt RCAF

04.01.42

Chaning-Pearce, P.

Sgt

04.01.42

Omslag, JA

Sergeant RCAF

29.06.41

Evans, CG

F / Sgt

21.05.41

Fairbairn, GM

Flt Lt

27.05.41

Fairweather, RGS

Sgt

29.06.41

Guy, AL

Sgt

04.01.42

Harrison, JN

Sgt

19.06.41

Higgins, PJ

Plt uit

27.05.41

Inman, EB

Sgt

27.05.41

Kemp, SW

Sgt

27.05.41

MacDonald, LR

Sgt

19.06.41

Mander, RM

Sgt

04.01.42

McNally, WC

F / Sgt RCAF

04.01.42

Murcutt, ADF

Sgt

05.07.41

Oaten, J

Sgt

05.07.41

Poole, RM

Sgt

11.06.41

Robbins, JJH

Sgt

04.01.42

Rowbotham, LN

Sgt

19.06.41

Thomas, AT

Sgt

29.06.41

Watson, ML

Sqn Ldr

11.06.41

Wrightson, LH

F / Sgt

21.05.41

No.86 Squadron (Beaufort)

Op 13th In juli 1942 vertrokken verschillende vluchten van Beauforts vanuit Gibraltar naar Malta; er werden in totaal zestien vliegtuigen aangevoerd, met als uiteindelijke bestemming Egypte. Een vliegtuig moest onderweg sloot. Een aantal van deze vliegtuigen en bemanningen werd op Malta gehouden en, samen met andere overblijvende vliegtuigbemanningen van dit type die al op het eiland waren gestationeerd, samengevoegd tot een nieuw gevormde eenheid. Verdere elementen van No.86 Squadron arriveerden in augustus om de aanstaande operatie te ondersteunen Voetstuk konvooi.

Groen, JG

Sgt

24.07.42

Holt, GC

Sgt

25.07.42

Hyde, JH, DFC

Sqn Ldr

24.07.42

Lowing, WA

Plt uit RAAF

24.07.42

Sutherland, EP

Wnt Off I RCAF

28.07.42

West, RC

Sgt

24.07.42

No.89 Squadron (Beaufighter)

No.89 Squadron was het eerste Beaufighter nachtjager-squadron dat in het buitenland werd ingezet. Daartoe in het Verenigd Koninkrijk gevormd, werd het in januari 1942 operationeel in Abu Sueir, Egypte. Een nieuw detachement dat voor half januari op Malta was gepland, is niet uitgekomen. Op 7th In maart arriveerden drie Beaufighter-nachtjagers vanuit Abu Sueir in Ta 'Qali om de NF-vlucht 1435 te vormen in Ta' Qali. Op 22nd In juni 1942 stuurde het squadron 'C' Flight naar Malta ter ondersteuning van Operatie Harpoen en opereren onder zijn eigen identiteit, waarbij No.1435 NF Flight wordt ontbonden. Op 15 juli verhuisde het detachement naar Luqa. De Beaufighter NF's vernietigden vele nachtelijke overvallers boven het eiland, maar ze leden onder vijandelijke storing van hun radio- en radaronderscheppingshulpmiddelen, maar hun invloed was voldoende om massa-invallen af ​​te schrikken, zodat de luchtverdediging van Malta overdag en 's nachts redelijk verzekerd was door de eind juli. De aanwezigheid van de eenheid op het eiland duurde tot maart 1943 toen het terugkeerde naar Egypte.

Garrod, GD

Flg uit

15.01.43

Greatrex, FDW

Flg uit

15.01.43

Lea, RF

Sgt

04.01.43

Waddingham, J, DFC

Flt Lt

27.09.42

Webb, CC

F / Sgt

20.01.43

No.92 Squadron (Spitfire)

Vanuit Tunesië vloog het squadron op 14 maart naar Luqa, Maltath Juni 1943, om de landingen op Sicilië te dekken, verhuizen naar Pachino op 13th Juli.

Savage, TW 

Flt Lt

10.07.43

104 Squadron (Wellington)

Op 18th In oktober 1941 kwamen Wellington Mk IIC's vanuit het Verenigd Koninkrijk via Gibraltar naar Malta, deze moesten het 38e squadron aflossen. Ze werden vergezeld door hun bemanningen en een aantal grondpersoneel. Ondertussen bleef het thuiskader opereren tot februari 1942, toen het omgenummerd werd tot nr.158 Squadron. Op Malta was nr 104 gestationeerd in Luqa naast 40 Squadron, maar als gevolg van de constante bombardementen van de vijand op het vliegveld van Luqa was de kracht van het squadron zodanig afgenomen dat het gedwongen werd om in januari 1942 naar Egypte te verhuizen. eenheden op Sicilië en de Italianen die alleen 's nachts invallen deden, was de situatie met 24 voldoende verbeterdth Mei voor een detachement om terug te keren naar Luqa en de bombardementen op Italiaanse marinebases en konvooipatrouilles te hervatten. In juni werden de Wellingtons teruggetrokken om plaats te maken voor één squadron torpedobommenwerpers. Met de komst van nog drie bevoorradingskonvooien in december 1942 nam de aanvalscapaciteit snel toe. Al vanaf 6th In november arriveerde het operationele echelon op het eiland om de eerste aanval op Algiers te ondersteunen. De 104 en 40 Squadrons keerden terug naar Luqa om de Tunesische en Siciliaanse vliegvelden te overvallen. Dit deden ze tot 23rd Januari 1943, toen beide squadrons naar Gardabia, in Cyrenaica, verhuisden om de normale bombardementen te hervatten.

Bell, J.

Sgt

31.12.42

Booth, L.

Sgt

17.12.42

Campbell, A.

Sgt

31.12.42

Coakey, AM

Sgt

28.12.42

Cope, KCW

Flg uit

26.11.42

Cottrell, RT

Sergeant RNZAF

28.12.42

Coulter, RL

Flg uit RCAF

17.12.42

Craig, LLA

F / Sgt RNZAF

07.11.42

Davies, EMG

Sgt

22.10.41

Davis, GRC

F / Sgt RCAF

29.05.42

Donald, KL

Sergeant RNZAF

07.11.42

Earney, HH

F / Sgt RNZAF

07.11.42

Fearnside, J.

Wnt Off II RCAF

19.11.42

Grijs, CE

F / Sgt

19.11.42

Hammond, WE

Sergeant RNZAF

19.11.42

Holmes, BCD

Sgt

19.11.42

Holmes, OL

Sgt

07.11.42

Iremonger, DL

Wnt uit

31.12.42

Jeffries, S.

Wnt Off II RCAF

28.12.42

Kellett, JJ

Sgt

06.01.43

Layton, JW

Sgt

19.11.42

Lijnen, HG, DFM

Sgt

17.12.42

Lonsdale, T.

Flg uit

06.01.43

Martin, EG

Sgt

06.06.42

McColl, A.

Sgt

29.05.42

Mercer, JHD

Flt Lt

19.11.42

Merritt, AR

Sgt

24.05.42

Morrison, SC

Flg uit

07.11.42

O'Keefe, GA

Sgt RAAF

06.01.43

Paterson, ASB

F / Sgt RAAF

07.11.42

Pritchard, TJ

Sgt

31.12.42

Redmond, JJ

Sgt

06.01.43

Roberts, EK

Sgt

29.05.42

Ross, KJ

F / Sgt

29.05.42

Schrump, SQ

F / Sgt RCAF

31.12.42

Zilver, GC

Flg uit RCAF

17.12.42

Stansbury, CN

F / Sgt

28.12.42

Strutt, JC, DFC

Sqn Ldr

06.01.43

Turner, EC 

F / Sgt RAAF

28.12.42

Van Gelder, N

Sgt

28.12.42

Wright, EH

Sgt

31.12.42

Yudell, IN

F / Sgt RCAF

06.01.43

No.105 Squadron (Blenheim)

Op 25th In juli 1941 stuurde het squadron een detachement van twaalf Blenheim-bommenwerpers naar Malta. Op 28 kwamen er echter slechts tien aan op Maltath In juli werd een vliegtuig geland in Portugal geïnterneerd. De andere had vertraging onderweg en arriveerde op 30th. De eenheid nam onmiddellijk de resterende Blenheims van No.110 Squadron over, die naar Egypte werden gevlogen om daar naar de squadrons te worden verspreid. 105 Squadron zou aanvallen uitvoeren op vijandelijke havens en scheepvaart in de centrale Middellandse Zee. De eenheid keerde op 11 terug naar het Verenigd Koninkrijkth Oktober 1941.

Barnett, LM

F / Sgt

22.09.41

Bastin, SG

Sgt

26.08.41

Bendall, J.

F / Sgt

17.09.41

Bruin, A

F / Sgt

17.09.41

Charney, FRH, DFC

Sqn Ldr

12.09.41

Grijs, B, DFM

F / Sgt

22.09.41

Harris, DR

Sgt

12.09.41

Healy, WB

Sgt

26.08.41

Hill, CH

Sgt

17.09.41

Hoare, DAD

Sgt

15.08.41

Jones, JE

Sgt

04.09.41

Mortimer, JE

Sgt

12.09.41

Owen, CD

Flg uit

12.09.41

Parry, LD

Sgt

04.09.41

Porteous, S

Sgt

12.09.41

Ramsay, AS, DFC

Plt uit

01.08.41

Reid, DJ

Sgt

12.09.41

Roe, HJ

Flg uit

15.08.41

Samways, SR

F / Sgt

15.08.41

Scivier, DW, AFC

Volgens Cdr

22.09.41

Scott, RJ

Sgt

26.08.41

Sorensen, H.

Plt uit

15.08.41

Standvastig, PH

Plt uit

15.08.41

Timms, JD

F / Sgt

15.08.41

Wallace, WH

Sgt

04.09.41

No.107 Squadron (Blenheim)

Het eskader stuurde een detachement van Blenheim Mk Ivs, dat Malta met 15 bereikteth September 1941, voor de eerste operatie vanuit Luqa. Deze werden gebruikt bij het beschieten van vijandelijke schepen en aanvallen op bases in Sicilië, Italië en Noord-Afrika. Maar aangezien tijdens de wintermaanden verschillende verliezen op de grond werden geleden door bombardementen van de vijand, werd het detachement op 9 september ingetrokken.th Januari 1942, en drie dagen later ontbonden.

Bloodworth, CO

Plt uit

09.10.41

Brenton, EH

Sgt RAAF

16.10.41

Brooks, BF

Sgt

17.09.41

Burcher, LJ

Sgt

04.12.41

Burrell, F.

Sgt

17.09.41

Calderwood, JSA

F / Sgt RCAF

13.12.41

Crossley, E.

Sgt

24.12.41

Darcy, DP

Sgt

22.12.41

Gibson, J.

Sgt

08.11.41

Gracie, RD

Sgt

13.12.41

Greenhill, RA

Flg uit

11.10.41

Hamilton, ik

Sgt

08.11.41

Harte, FA, DFC

Volgens Cdr

09.10.41

Henley, RFJ

Sgt

22.12.41

Hewson, KT

Sgt

24.12.41

Hopkinson, WA

Sgt RAAF

08.11.41

Hunting, WK

Sgt

09.10.41

Jones, S.

Sgt

09.10.41

Kidby, RG

Sgt 

04.12.41

Wet, WE

Plt uit

24.09.41

Luke, HG

Sgt

24.12.41

McAllister, S.

Flg uit

16.10.41

McLean, AP

F / Sgt RCAF

13.12.41

McLeod, GF

Sergeant RCAF

11.10.41

Parker, RN

Sgt

11.10.41

Parsons, HFD

Sgt

22.12.41

Paul, ik

Plt uit

24.12.41

Ophalen, J

Sgt

17.12.41

Robinson, PEC

Plt uit

17.09.41

Routh, ADM

Sgt

11.10.41

Scheerapparaat, WT

F / Sgt RCAF

26.10.41

Smith, AM

Sgt

11.10.41

Stanier, A.

Sgt

27.10.41

Talbot, EER, GC, MBE 

Lt (Koninklijke Ingenieurs) 

09.10.41

Warren, TJS, DFC

Sqn Ldr

24.09.41

Waterval, JT

Flg uit

24.09.41

Wewege-Smith, T.

Flg uit

09.10.41

Whidden, CA

Sergeant RCAF

04.11.41

Whitford-Walders, N.

Flg uit

09.10.41

Wincott, GL

Sgt

25.10.41

No.108 Squadron (Beaufighter)

In maart 1943 veranderde nr 108 van een bommenwerper in een eskader. Bij Shandur, in Egypte, uitgerust met Beaufighters, absorbeerde het de onofficiële vlucht van No.89 Squadron die losliet op Malta. Met een detachement in Luqa, vloog het nachtkonvooipatrouilles en offensieve patrouilles ten noorden van Tunesië. In juni was het squadron naar Malta verhuisd en begon het binnen te dringen boven Sicilië, waarna het bruggenhoofdpatrouilles vloog toen Operatie Hees vond plaats in juli. Het squadron keerde daarna een tijdje terug naar verdedigingspatrouilles van Malta.

Adams, CF

F / Sgt

13.06.44

Alpe, HT

Sgt

02.05.44

Barton, AT

Flg uit

17.04.44

Broadbent, TR

Wnt uit

02.05.44

Bunn, JG

Sgt

18.06.44

Chambers, KE

Plt uit

18.05.44

Coster, GL

Flg uit

08.03.44

Daniel, CH Mc K

F / Sgt RAAF

14.12.43

Edwards, HG, DFC

Sqn Ldr

05.05.43

Farquharson, AW, DFM

Plt uit

12.07.43

Firth, K

Sgt

18.06.44

Forsyth, MR

Sgt

17.04.44

Gill, MH

Plt uit

17.07.44

Hobbs, APR

Plt uit

13.07.44

Jones, JG

F / Sgt

08.03.44

Pocock, DR 

F / Sgt

12.01.44

Rijkdom, RL

Codeur, Koninklijke Marine

17.04.44

Smith, HR

Flt Lt RCAF

13.06.44

Spencer, KRE

Plt uit

17.07.44

Straat, DA

Sgt

05.05.43

Ward, DR

F / Sgt

18.05.44

Wit, BK

Plt uit

13.07.44

Williams, JL

Wnt uit

16.01.44

Yeo, CE

Flg uit

12.01.44

No.110 Squadron (Blenheim)

Op 29th In juni 1941 werd een detachement van zeventien Blenheims naar Malta gestuurd, waar ze in batches tussen 2 aankwamennd en 4th Juli. Deze opereerde vanuit Luqa naast No.82 Squadron en voerde op laag niveau anti-scheepsaanvallen uit op konvooien van Axis die de Middellandse Zee bevaren tot 28th Juli. 

Baird, RE

Sgt

09.07.41

Broadway, JA

Sgt

15.07.41

Cathles, NAC

Plt uit

23.07.41

Kind, BJ

Sgt

23.07.41

Cox, RL

F / Sgt

14.06.41

Elmes, ES

Sgt

14.08.41

Hunt, TM, DFC

Volgens Cdr

18.07.41

Lowe, WH

Plt uit

09.07.41

Lummus, H.

Sgt

09.07.41

McDougall, WH

F / Sgt

09.07.41

Mulford, FB

F / Sgt

09.07.41

Newborough, SG

Plt uit

23.07.41

Potier, ME

Flt Lt

09.07.41

Sargent, WH

F / Sgt

22.07.41

Seale, DH

Sqn Ldr

09.07.41

Thripp, FS

F / Sgt

18.07.41

Tucker, KC

F / Sgt

18.07.41

No.111 Squadron (Spitfire)

Vanuit Noord-Afrika vloog het squadron op 10 september naar Safi, Maltath Juni, om de landingen op Sicilië te dekken, verhuizen naar Comiso op 15th Juli.

Beter, F.

Plt uit

03.07.43

No.112 Squadron (Kittyhawk)

Vanuit Tunesië vloog het squadron op 9 september naar Safi, Maltath Juli, om de landingen op Sicilië te dekken en op 18 naar Pachino te verhuizenth Juli.

Norton, GH

Sqn Ldr

13.07.43

Vance, FR

Wnt uit RCAF

13.07.43

No.113 Squadron (Blenheim)

Op 27 september 1941 werden drie Blenheim Mk IVF-jagers op detachement van het No.113 Squadron in Egypte uitgezonden om konvooi-escorts en onderzeeërpatrouilles te bieden. In januari 1942 werd een andere versterkingsvlucht, bestaande uit Blenheim Mk IVF's met lange afstand, met een 20 mm kanon in de neus, door No.113 Squadron naar Malta gestuurd om Axis-vliegtuigen te onderscheppen die troepen en voorraden vanuit Sicilië naar Noord-Afrika onderschepten.

Crossley, H.

F / Sgt

28.09.41

Smith, AE

F / Sgt

28.09.41

Swan, J.

F / Sgt

28.09.41

Nr 117 eskader (Hudson)

Het squadron vervoerde vracht en passagiers.

Stringfellow, P

Sgt

06.04.43

No.126 Squadron (orkaan / Spitfire)

Op 28th In juni 1941 werd op Malta een derde gevechtseenheid gevormd, vanaf het No.46 Squadron. Op 30th In juni verhuisde de eenheid van Hal Far naar Ta 'Qali, maar voor een korte periode werden de vliegtuigen verspreid over de nieuw gebouwde Safi-strook. De eenheid was aanvankelijk uitgerust met het vroege type Hurricanes en enkele van de nieuwe Mk IIC's en werd meteen in de strijd geworpen. Het squadron klauterde dagelijks om zowel Duitse als Italiaanse overvallers met enig succes te trotseren, maar gebrek aan reserveonderdelen en weinig vervangende vliegtuigen bemoeilijkten zijn operaties. In oktober nam het het offensief en zijn 'Hurribombers' vielen het vliegveld van Comiso aan. Dit was het begin van een reeks jachtbommenwerperoperaties voor de eenheid, aangezien na de ontvangst van de Spitfire Mk V's in 1942 het squadron een stap verder ging en met lokaal geïmproviseerde bommenrekken werden vanaf augustus Spitfire-jachtbommenwerpers ingezet. om vliegvelddoelen in Sicilië aan te vallen. Naarmate de druk op Malta afnam, ging het squadron meer in het offensief en in maart 1943 was het de eerste eenheid op Malta die een paar Mk IX's ontving die vervolgens naast de Mk Vs. Het eskader ondersteunde de invasie van Sicilië als onderdeel van Wing 324.

Baker, CH

Flt Lt

21.03.42

Brooker, SF

Plt uit

21.04.42

Curtis, J.

LAC

02.09.41

Davidson, GG

Flt Lt RCAF

14.11.42

Davidson, J.

AC2

02.09.41

Emery, FR

F / Sgt

24.12.41

Frans, TJC

Cpl

16.05.42

Hackston, T.

Sgt

04.07.41

Hallett, WCH

Plt uit

21.03.42

Hicks, JL

Plt uit

09.07.42

Jemmett, FJ

Plt uit

22.04.42

Jones, RO

Flt Lt (Amerikaans)

17.10.42

Kelly, GH

Plt uit RCAF

19.11.42

Keynes, JD, MiD

Flt Lt

04.06.43

Kirkham, WA 

LAC

22.05.43

Laps, H, MiD

AC1

02.07.42

Leckie, JA

F / Sgt RCAF

25.06.43

Lang, JH

Flt Lt RCAF

28.01.43

MacLean, DD

F / Sgt RNZAF

11.10.42

Main, BW

Plt uit

04.02.42

Maltby, JFE

Sgt

26.08.41

Mayall, JM

Plt uit RAAF

10.03.42

McCarthy, WF

Plt uit RCAF

02.04.42

McCracken, JD

F / Sgt

19.07.41

Meyrick, GEG

AC1

02.07.42

Mulloy, GFR

Sgt

18.03.42

Otis, JE

F / Sgt RCAF

19.07.42

Park, NM, DFM

Plt uit RNZAF

25.10.42

Pennock, T.

Sgt

07.04.43

Preston, IF

Plt Off RCAF (Amerikaans)

23.09.42

Putnam, HA

Plt Off RCAF (Amerikaans)

21.04.42

Rennolds, J.

F / Sgt

22.05.43

Reynolds, BW

F / Sgt RCAF

10.07.42

Roberts, H.

Sergeant RNZAF

19.11.42

Russell, JK

Plt uit

25.01.42

Ryckman, GAJ

Plt uit RCAF

20.04.42

Smith, JA

Plt uit RCAF

10.08.42

Steele, EE

Plt Off (Amerikaans)

19.12.41

Stevenson, JD

Flg uit RCAF

18.10.42

Straten, EE

Plt Off (Amerikaans)

21.03.42

Sussems, DG

Cpl

16.05.42

Sutton, EC 

F / Sgt

08.06.43

Tanner, JH

F / Sgt RNZAF

13.08.42

Tedford, DA

Plt Off (Amerikaans)

24.02.42

Thompson, WA

LAC

02.09.41

Wallace, EW

Flg uit RCAF

16.10.42

Wicks, BJ, DFC

Sqn Ldr

12.10.42

No.139 Squadron (Blenheim)

Op 16th In mei 1941 stuurde het squadron een detachement van vijf Blenheims vanuit het Verenigd Koninkrijk via Gibraltar om vanuit Luqa te opereren tegen de Middellandse Zee tot 5th Juni.

Hyde, TE

Sgt

03.06.41

NIEUW, Pepper, DFC

Volgens Cdr

03.06.41

No.145 Squadron (Spitfire)

Vanuit Noord-Afrika verhuisde het squadron op 14 maart naar Luqa, Maltath Juni om offensieve patrouilles uit te voeren boven Sicilië, verhuizen naar Pachino op 13th Juli.

Daley, EA

F / Sgt RAAF

04.07.43

148 Squadron (Wellington)

Op 1st December 1940 kreeg de Malta Wellington Flight een nieuwe status als No.148 Squadron. De Wellingtons bleven havens en vliegvelden in Sicilië, Italië en Cyrenaica aanvallen tot 27th April 1941, toen de resterende zeven Wellingtons naar Egypte verhuisden. Een detachement keerde terug op 19th Juni verlaat het eiland opnieuw op 19-jarige leeftijd naar Egypteth Juli. No.148 bleef Malta gebruiken als een geavanceerde basis totdat het op 14 werd ontbondenth December 1942.

Adams, HP

F / Sgt

09.04.41

Backes, TD

AC1

18.01.41

Balinson, A.

F / Sgt RCAF

24.04.42

Barlow, ES

AC1

18.01.41

Buckley, MW

Sgt

24.04.42

Bunnett, G.

Sgt

07.12.42

Cameron, DH

Sgt

28.01.41

Charron, AE

F / Sgt RCAF

24.04.42

Clifton, KW

Sgt

09.04.41

Kramp, P.

F / Sgt

09.04.41

Ford, E.

LAC

08.12.42

Grandfield, CR

Sgt

08.12.42

Hall, GC

Sgt

14.01.41

Harper, RM

Flg uit RAAF

23,04.42

Hearfield, SV

Sgt

13.01.41

Hosking, TP

Sgt

23.04.42

Kehoe, JB

Sgt

24.04.42

King, DC

Sgt

24.04.42

King, GH

Sgt

23.04.42

Keuken, JI

F / Sgt

07.12.42

Maart, EH

Sgt

24.04.42

May, AH

Sgt

28.01.41

McNamara, JL

Sergeant RNZAF

09.04.41

Moody, HL, DFM

Sgt

09.04.41

Edel, GK, DFC

Plt uit

12.01.41

Perrin, RT

Sgt

23.04.42

Powell, HC 

Sgt

23.04.42

Reardon, J.

Sgt

13.01.41

Reay, T

Sgt

28.01.41

Verkopers, JE

Sgt

09.04.41

Stidolph, J, MiD

Plt uit

13.01.41

Tull, GW

Sgt

24.04.42

Verran, RC, DFM, MiD

Sgt

13.01.41

Warren, W.

Sgt

28.01.41

Draag, EF

Sgt

23.04.42

Wilson, JI

Sgt

12.01.41

No.152 Squadron (Spitfire)

Vanuit Noord-Afrika verhuisde het squadron op 6 juni naar Ta 'Qali, Malta voor sweeps over Sicilië en om de geallieerde landingen daar in juli te dekken, en op 27 juli overgebracht naar Lentini (Oost).

Quine, R 

Wnt uit RAAF

12.07.43

No.157 Squadron (Mosquito)

Wills, DW

Flg uit

27.01.44

162 Squadron (Wellington)

Een klein detachement bevond zich in Luqa en arriveerde daar op 9th Mei 1943, en bestaande uit drie Wellingtons IC - DV647, DV931 en DV972. De taak van het Squadron omvatte radarkalibratie, het lokaliseren en identificeren van vijandelijke radarstations en het storen van vijandelijke tankradio's. Op 18th Mei Wellington DV931 werd verloren, uit Malta, tijdens een verkenningsmissie.

Bousfield, JW

Sgt

18.05.43

Cheese, CA.

Plt uit

18.05.43

Eastwick, AL

Sgt

18.05.43

McCarthy, CL

F / Sgt

18.05.43

McKim, AD

Sgt

18.05.43

Muir, JD AFM

F / Sgt 

18.05.43

Parry, D

Sgt

18.05.43

Van der Linden, HD

Flt Lt SAAF

18.05.43

No.185 Squadron (orkaan / Spitfire)

Op 12th In mei 1941 hervormde het squadron zich in Hal Far. Dit was het tweede squadron dat op het eiland werd gevormd, dit keer met voornamelijk piloten van 'C' Flight van No.261 Squadron en grondpersoneel van Nos.251 en 261 Squadrons en No.1430 Flight. Aanvankelijk uitgerust met Hurricane Mk Is, ontmoette het squadron de Italiaanse overvallers met succes, maar later, hoewel uitgerust met Hurricane Mk II's, werd het moeilijker om overwinningen te behalen met het opnieuw verschijnen van de Luchtmacht in de lucht boven Malta. Het jaar 1942 hield het squadron op zijn hoede met frequente scrambles en konvooipatrouilles telkens wanneer een hulpkonvooi zich een weg naar het eiland vocht. In mei ontving nummer 185 zijn eerste Spitfires en in juni was het volledig opnieuw uitgerust. Deze waren een grote hulp en in de daaropvolgende maanden werd er meer offensief gevlogen met 'Hurribomber'-escortes en vechtersvegen. Dit ging door tot het einde van het jaar, toen het werk met jachtbommenwerpers werd hervat. Inmiddels bevond het squadron zich bijna volledig op sweeps en bommenwerpersbegeleiding ter voorbereiding op de invasie van Sicilië. Dit hielp het te dekken als onderdeel van No.322 Wing.

Allardice, PM

Plt uit

22.03.42

Bailey, GG

Flg uit

09.11.41

Boyd, JL, DFM

Plt uit RAAF

14.05.42

Campbell, AC

AC2

24.03.42

Carmody, CJ

Wnt uit RCAF

08.02.43

Chaffe, RI

Sqn Ldr

22.02.42

Cousens, RA

F / Sgt

21.11.41

Cruickshank, WA

Plt uit

19.10.43

Dyer, RO

F / Sgt

06.10.43

Finlay, CV

Sgt

14.05.42

Fletcher, JWS

Plt uit RCAF

28.04.42

Vooruit, AJ

F / Sgt

29.12.41

Gallichan, HT

LAC

24.03.42

Guthrie, JW

Plt uit

02.08.42

Guy, DG

Sgt

07.12.42

Haggas, H.

F / Sgt

07.07.42

Hamilton, CE, DFC, MiD

Plt uit

14.05.41

Hartney, DJ

Wnt Off I RCAF

03.01.43

Haslam, Rusland

Cpl

24.03.42

Hayes, B.

F / Sgt

21.12.41

Haynes, J.

LAC

24.03.42

Howieson, G.

Sergeant RauxAF

16.06.43

Kent, DW

Flg uit

23.07.42

Knight, EG

Sgt

25.10.41

Lee, EJ

AC1

24.03.42

Lindsay, AI

Flt Lt

23.10.42

Lintern, DW

Plt uit

30.09.41

Lowry, J.

Wnt Off I RCAF

02.07.43

MacLeod, AO

F / Sgt RCAF

13.10.42

Manchip, AR

AC1

24.03.42

Maynard, ARH

Flg uit

22.11.42

McFarlane, J.

Plt uit RCAF

28.04.42

McLeod, ML

Sergeant RNZAF

02.08.42

McNaughton, AA

Plt uit RCAF

01.06.42

Miller, JN, MiD

Plt uit RCAF

20.03.43

Vorm, PWO, DFC *

Sqn Ldr

01.10.41

Moye, ED

F / Sgt RCAF

06.07.42

Ormrod, OO, DFC

Plt uit

22.04.42

Park, RB

Flg uit RAAF

19.11.42

Pitt, JC

LAC

10.10.42

Pratt, EF

Onder Lt RNZNVR

19.01.43

Reid, DG, DFM

Plt uit RCAF

22.07.42

Russel, HR

Plt uit RCAF

20.07.42

Saunders, RH

Sgt

24.10.42

Sluw, RHC

Flt Lt RAAF

09.05.42

Steele, AC

Plt uit

31.03.42

Swain, links

F / Sgt

13.09.42

Tarbuck, J.

Plt uit

01.04.43

Terry, pc

F / Sgt

07.07.42

Tindall, LJ

AC1

27.03.42

Turpin, C.

LAC

24.03.42

Tweedale, GR, DFM

Plt uit RAAF

09.05.42

Veitch, PJB

Plt uit

04.10.41

Vinall, JD

Sgt

12.10.42

Walker, NM

Sgt

12.06.41

Webb, AD

LAC

24.03.42

Weedon, ACH

Cpl RauxAF

08.04.43

Withy, HF

Flt Lt

25.05.43

Wynne, EV

Sgt

15.05.41

Yates, JS

F / Sgt

12.05.43

Nr.201 Squadron (Sunderland)

Allen, J.

Plt uit

31.07.42

Bluck, W.

Sgt

31.07.42

Collins, JA

F / Sgt

31.07.42

Fort, CG

Sgt RAAF

31.07.42

Goodings, JR

Sgt

31.07.42

Lewis, V

Sgt RAAF

31.07.42

Schaars, H

Sgt

31.07.42

Tomley, MJ

F / Sgt

31.07.42

Traill, JR

Flt Lt

31.07.42

Wakefield, WH

Flt Lt

31.07.42

Williams, N.

Sgt

31.07.42

No.203 Squadron (Blenheim / Maryland)

Maritieme verkenning Blenheim Mk IVF's en Maryland Mk Is gevestigd in Bu Amud, in Egypte, overschaduwde konvooien van de As die zuidwaarts stoomden op weg naar Tripoli en rapporteerden hun posities zodat de koopvaardijschepen zouden worden aangevallen.

Bowker, MB

Flt Lt

14.04.42

Checkley, JE

Sgt

15.02.42

Gordon, N

F / Sgt

15.04.42

Halbert, JB

Flg uit RAAF

15.04.42

Handfield, PPET

Sgt RAAF

15.02.42

Hayes, HJ

Sgt RAAF

14.04.42

Heywood, F.

Sgt

23.03.43

Holloway, EG

Sgt RAAF

15.02.42

Parsons, CJS

F / Sgt RAAF

14.04.42

Preston, DH

Sgt

20.04.42

Rattee, WV

F / Sgt RCAF

23.03.43

Rogers, H.

F / Sgt RAAF

15.04.42

Somerville, EN

Flg uit RAAF

15.04.42

Welsh, JR

Sgt

15.02.42

No.217 Squadron (Beaufort)

Voor het konvooi van juni 1942, No.217 Squadron, onderweg naar India, samen met Beauforts en Wellingtons van andere squadrons, werden speciaal op Malta gegroepeerd voor de doortocht van de vitale konvooi-operatie krachtig. No.217 Squadron schakelde met succes eenheden van de Italiaanse vloot in die op jacht waren naar schepen in het konvooi naar Malta. De eenheid werd tot 25 jaar vastgehouden voor anti-scheepvaartoperaties in de Middellandse Zeeth Augustus.

Bowyer, JA

Sgt

20.06.42

Connell, J.

Sgt

21.06.42

Davis, DM

Sgt

03.07.42

Dennis, FK

Sgt

03.07.42

Frith, T.

Sgt

22.06.42

Hodson, GL

Sgt

03.07.42

Gat, H

Sgt

03.07.42

Hutcheson, J.

Sgt

03.07.42

King, WAR

Sgt

20.06.42

Lynn, RG, DFC

Sqn Ldr

21.06.42

Mercer, RG

Sgt

03.07.42

Minster, FJRT

Flg uit

20.06.42

Moschonas, J.

Sgt

20.06.42

Norman, DW

Sgt

10.06.42

Smyth, WD

Sgt

21.06.42

Muren, FH

Sgt

21.06.42

Wallworth, JN

Sgt

22.07.42

Weaver, FS

Sergeant RNZAF

03.07.42

York, LA

Sgt

03.07.42

221 Squadron (Wellington)

Een detachement van No.221 Squadron Wellingtons bereikte Luqa op 8th Januari 1942. Dit bleef ASV Wellington Mk VIII's bedienen tot 26th Augustus toen het No.69 Squadron het opnam. In Shallufa in Egypte begon het squadron met het bedienen van Wellington-torpedobommenwerpers naast hun verkenningsvliegtuigen ter voorbereiding op een verhuizing naar Malta die plaatsvond op 22ndJanuari 1943. Elk vliegtuig was geladen met vliegtuigbemanning, grondpersoneel, uitrusting en een stel torpedo's. De rest van de begeleidende grondbemanning reisde in een Dakota en een Hudson. Het eerste succes van het squadron vanuit Malta was in de Tyrreense Zee tegen schepen op weg naar Tunesische havens. Dit aanvankelijke succes was zeer bemoedigend en gedurende de volgende drie tot vier maanden viel No.221 de vijandelijke schepen langs de kust van Italië, Sicilië en Tunesië lastig in een poging de doorgang van voorraden naar de As-strijdkrachten in Noord-Afrika te voorkomen. De squadronbemanningen varieerden van Napels tot Sardinië, van Messina tot Taranto en Bari, maar het belangrijkste jachtgebied was de Sicilian Narrows, tussen Sicilië en Tunesië. Het squadron verhuisde in maart 1944 naar Italië.

Ackland, RH

Flt Lt

24.03.44

Alford, H.

Sgt

04.04.43

Anderson, FC

Flt Lt RCAF

02.02.43

Barker, ME

F / Sgt

02.02.43

Bateman, HN

Sgt

14.04.43

Bentley, A.

Sgt

09.05.42

Bertran, RH, DFC

Sqn Ldr RCAF

02.02.43

Braine, H.

Flg uit RAAF

07.02.43

Burns, RJ

Sgt RAAF

23.01.43

Cameron, Rusland

Sgt

24.03.44

Campbell, WF

Flg uit RCAF

04.01.44

Cardwell, RH

Sub / Lt RN (Special Obs)

23.12.41

Chuck, HG, DFM

Plt uit

04.04.43

Clayton, FA

Sgt

24.03.44

Cochrane, DN

Flg uit

27.02.43

Pik, WD

F / Sgt RAAF

04.01.44

Cornwell, LC

Sgt

30.12.43

Craig, JI

Flg uit RAAF

23.01.43

Geloofsbelijdenis, WG

Sgt

02.02.43

Daley, CJ

F / Sgt RAAF

04.01.44

Davey, GF

Flg uit RAAF

27.02.43

Dempster, GW

Sgt

27.02.43

Dey, AA

F / Sgt RAAF

27.02.43

Ding, EJ

Sgt RAAF

07.02.43

Douglas, J.

Sgt

10.04.43

Dowds, R

LAC

15.08.43

Duncan, AFJ

Flg uit

02.02.43

Nep, JE

Sgt

30.12.43

Fennah, DC

Flg uit RCAF

10.04.43

Weinigen, FJ

Cpl

09.05.42

Foulis, M, DFC *

Sqn Ldr

18.04.43

Fox, HD

Sgt RAAF

13.08.42

Fox, J.

Sgt

04.04.43

Fraser, RI

Flt Lt

18.04.43

Gaudet, JR

Plt uit RCAF

18.04.43

Gorringe-Smith, JE

Sqn Ldr

09.05.42

Bruidegom, PJ

F / Sgt

04.04.43

Grosvenor, TF

F / Sgt

09.05.42

Hamilton, DP

Sgt

07.02.43

Hart, GL

F / Sgt

08.11.43

Hele, CJB

Sgt

04.04.43

Henderson, R.

Sgt

15.04.43

Hewitt, HW

Sgt

30.12.43 

Hollies, DJ

Flg uit

24.03.44

Hornung, W, DFM

F / Sgt RNZAF

10.04.43

Hunt, A

F / Sgt

07.02.43

Hurley, CRD

Wnt Off II RCAF

18.04.43

Jacklin, JF

Sgt RAAF

09.05.42

Jackson, GF

Sqn Ldr RAAF

23.01.43

Jamieson, CE

Sergeant RCAF

27.02.43

Jones, N

Sgt

02.02.43

Keeble, NL

Flg uit

08.11.43

Scherp, D

Flg uit

24.03.44

Kenyon, RT

Flt Lt

03.03.43

Leslie, JA

Flg uit

09.05.42

Lowe, A

F / Sgt

04.04.43

MacDonald, DC

Sergeant RCAF

03.03.43

Mayberry, RM

Wnt Off II RCAF

10.04.43

McArdIe, CA

Sergeant RCAF

27.02.43

Miller, BW

Sgt

18.04.43

Milner, AJ

Wnt uit RNZAF

10.04.43

Morton, W.

Sgt

18.04.43

Murphy, J

Sgt

23.10.43

Neame, FA

Sgt

03.03.43

O'Neill, RB

Wnt uit RAAF

30.12.43

Page, TH

Sgt

18.04.43

Pijn, GW, DFC

Flg uit

18.04.43

Penlington,

Sgt

18.04.43

Phelps, CJ

Wnt Off II RCAF

04.04.43

Reid, HG

Wnt Off I RCAF

04.01.44

Rowson, H

Plt uit

02.02.43

Sanford, NGD

Flt Lt

03.03.43

Scott, W.

F / Sgt

18.04.43

Scheerapparaat, HW

Wnt Off I RCAF

08.11.43

Shusterove, SC

Flg uit RCAF

23.01.43

Spencer, F.

Sgt

07.02.43

Stewart, AR

Plt uit RNZAF

08.11.43

Streep, R

Sgt

30.12.43

Swanson, DM

Flg uit RCAF

18.04.43

Snel, R

Wnt uit RNZAF

08.11.43

Thompson, LE

Flg uit

18.04.43

Thompson, LJ

F / Sgt

08.11.43

Tooze, RM

Wnt Off II RCAF

03.03.43

Handdoek, T

Sgt

03.03.43

Flesjes, SG

Sgt

23.01.43

Waite, GFJ

Flg uit

07.02.43

Walker, HL

F / Sgt RAAF

04.01.44

White, WA

Flg uit RCAF

09.05.42

Wilde, GG

F / Sgt RNZAF

04.01.44

Wilson, C.

F / Sgt RAAF

30.12.43

Wright, J.

Sgt

10.04.43

Youngjohns, WA

Sgt

24.03.44

No.227 Squadron (Beaufighter)

Op 20th Augustus 1942 werd een detachement van Beaufighters van het No.235 Squadron in Luqa opnieuw aangewezen als het No.227 Squadron, dat vervolgens onafhankelijk werd. Op 25th In november 1942 verhuisde het eskader naar Ta 'Qali bij No.272. Zijn rol omvatte escort- en anti-scheepvaart plichten, evenals het aanvallen van vijandelijke schepen met bommen en kanonvuur. No.227 verhuisde op 16 naar Idku in Egypteth Februari 1943.

Candler, CG

Sgt

14.11.42

Charlton, JL

Sgt

05.01.43

Cusworth, AJ

Sgt

06.09.42

Davies, CL

Sgt

06.01.43

Day, PGF

Sgt

10.12.42

Dicker, JS

Plt uit

17.09.42

Fargher, huisarts

Wnt Off II RCAF

04.10.42

Featherstone, FW

F / Sgt

10.12.42

Franklin, FJ

Sergeant RNZAF

18.12.42

Goalby, PN

F / Sgt

06.01.43

Goff, WO

F / Sgt

31.01.43

Hughes, JE

Sgt

14.11.42

Hunt, links

Flg uit

31.01.43

Johnson, CL

Flt Lt

23.11.42

Leslie, GD

Sgt

20.08.42

MacColl, CC

Plt uit

18.12.42

Miller, IR

F / Sgt

14.10.42

Moffatt, JD

Plt uit

17.09.42

Noome, FO

Luitenant SAAF

06.09.42

O'Hara, E.

Sgt

27.08.42

Patrijs, D de M

Flg uit RAAF

06.09.42

Pearson, RB

Flg uit

14.11.42

Rae, JA

Flt Lt RCAF

31.01.43

Reynolds, AM

Wnt Off II RCAF

31.01.43

Seddon, K.

Sgt

27.08.42

Stephen, JM

Wnt Off II RCAF

13.11.42

Underwood, PL, DFC

Sqn Ldr

14.10.42

Vivian, AW

Sgt

06.09.42

Ward, BJ

F / Sgt

05.01.43

Webb, RE

Sgt

23.11.42

Whear, SA

Sgt

13.11.42

Witherspoon, DM

Flg uit RCAF

14.11.42

Nr.228 Squadron (Sunderland)

Begin juni 1940 vloog een detachement van het No.228 Squadron Sunderland-vliegboten vanuit het Verenigd Koninkrijk naar Kalafrana om de Italiaanse vloot in de gaten te houden. In oktober verhuisde de eenheid volledig naar Malta om patrouilles tegen onderzeeërs en verkenningsmissies in de centrale Middellandse Zee te vliegen. No.228 Squadron verving No.3 AACU die eerder in september was ontbonden. Na bijzonder zware invallen in de eerste week van maart 1941 meldde Air Vice-Marshal Maynard dat hij de Sunderlands niet kon beschermen en vertrok hij samen met No.148 Squadron Wellingtons die maand naar Egypte.

Dawes, E.

Sgt

01.11.40

Farries, SM

Flg uit

01.11.40

Fletcher, R.

LAC

01.11.40

Hale, LCM

LAC

01.11.40

Harris, F.

Sgt

01.11.40

Jones, AS

Sgt

07.03.41

Menzies, GL

Sqn Ldr

01.11.40

Nicholas, BE

LAC

01.11.40

Setterfield, EL

Sgt

01.11.40

Stempel, GA, DFM

Sgt

01.11.40

No.229 Squadron (orkaan / Spitfire)

Tien kanonbewapende orkaan IIC's van 'A' Flight, No.229 Squadron verhuisden van El Firdan in Egypte naar Malta op 27th Maart 1942 en kwam al snel in actie en scoorde de eerste overwinning op 1st April. In die maand verloor het squadron verschillende vliegtuigen op de grond en werd op 29 ontbondenth. Het hervormde in Ta 'Qali op 3rd Augustus met Spitfires van No.603 Squadron en was meteen weer in actie. Het squadron vloog dagelijks in actie, maar tegen het einde van de maand was het in de aanval om over Siciliaanse vliegvelden te vliegen. Gedurende de volgende twee maanden was er weinig respijt, Malta had tot wel twaalf overvallen per dag in wat bekend werd als de October Blitz. Op 10th December 1942 verhuisde No.229 van Ta 'Qali naar No.249 in Qrendi en liet de voormalige basis over aan de Beaufighters. Spitfire jachtbommenwerpers werden in 1943 gebruikt om doelen op Sicilië aan te vallen. In juli was het squadron op sterkte als onderdeel van No.322 Wing, maar toen andere eenheden naar Sicilië gingen, bleef No.229 op Malta om transportvliegtuigen te begeleiden en dagelijkse meteorologische vluchten te maken. Het verhuisde in januari 1944 naar Sicilië.

Biggs, SJ

Wnt uit

07.01.44

Brooks, LD

F / Sgt RCAF

25.04.42

Cachia, G.

AC1

03.07.43

Chaplin, AR

Flt Lt

17.01.43

Corfe, DF

Wnt van RauxAF

25.04.42

Cornish, CH

Sgt

26.08.42

Foley, TG

Plt uit RCAF

28.04.42

Fullalove, JK

Sgt

21.04.42

Goodyear, SHK

Plt uit RCAF

15.02.43

Gosling, LC, DFC *

Flt Lt RCAF

19.07.43

Lees, RJ

Sgt

06.05.42

Lundy, MA

F / Sgt

21.11.42

Magruder, EPFLT

Flt Lt

28.08.42

Miller, R.

F / Sgt

17.10.42

Mowbray, JR

Flg uit RCAF

01.12.42

Newman, DG

Flg uit

26.08.42

Parken, W

F / Sgt RAAF

29.10.42

Pendlebury, JR

Sgt

18.05.42

Phimister, JM

LAC

13.05.43

Ripper, DE

F / Sgt RAAF

26.10.43

Salzman, RR

F / Sgt

05.07.43

Scott, JR

Plt uit RCAF

15.09.42

Slim, T, DFC *

Sqn Ldr

12.04.43

Wallace, T.

Sgt

23.11.42

Wit, BEG

Sqn Ldr

05.07.43

Williams, A.

Plt uit

12.07.43

Nr.230 Squadron (Sunderland)

In mei 1940 werd het squadron overgebracht naar de Middellandse Zee, waar het verkenningsmissies voor de Middellandse Zeevloot vloog en onze anti-onderzeeërpatrouilles vervoerde. In juni 1943 werden andere detachementen naar de Middellandse Zee gestuurd voor reddingsoperaties en transport door de lucht.

Odhams, BEL

Flg uit

23.12.41

Nr 233 eskader (Hudson)

Een Hudson van het No.233 Squadron speelde een belangrijke rol bij het leiden van de eerste orkanen tijdens hun lange vlucht van het Verenigd Koninkrijk naar het Midden-Oosten in juni 1940, die in feite eindigde op Malta. Dit vliegtuig bleef op Malta om luchtverkenning op lange afstand uit te voeren totdat het per ongeluk werd neergeschoten door een RN Stormvogel. In december 1941 werd een detachement vanuit het VK naar Gibraltar gestuurd, waar in juli 1942 de rest van het squadron bij kwam. Deze Hudsons vlogen naar Malta en weer terug, waarbij sommigen tijdens het transport verloren raakten.

Brown, KC

F / Sgt

11.12.41

Dick, AC

Sgt

11.12.41

Verlater, Nee

Sgt

11.12.41

Pinsent, JS

Sgt

11.12.41

No.235 Squadron (Beaufighter)

No.235 met Beaufighters, in bruikleen van Coastal Command, was een eenheid van drie die speciaal voor de doortocht van de vitale konvooienoperaties op Malta waren samengekomen Harpoen en krachtig van juni 1942.

Cockshott, J.

Sgt

10.06.42

Doncaster, JP

Plt uit RCAF

13.06.42

Hector, CW

Sgt

15.06.42

In plaats daarvan, GR

Flg uit

10.06.42

Webster, WW

Sgt

13.06.42

No.242 Squadron (orkaan)

Piloten van nrs. 242 en 605 Squadrons vlogen orkanen uit HMS Argus en Ark Royal naar Malta op 12th November 1941. De grondfeesten van beide squadrons gingen naar het Verre Oosten waar nieuwe squadrons werden gevormd met dezelfde aantallen. Zo bleken deze twee eenheden korte tijd tegelijkertijd te opereren in twee zeer gescheiden oorlogstheaters! Op Malta werden de toestellen nrs. 242 en 605 Squadron onderhouden door grondpersoneel van nrs. 185 en 249 squadrons. Het squadron was gebaseerd op Hal Far en later op Luqa. Op 18th In maart 1942 werden zowel nrs. 242 als 605 squadron ontbonden met piloten van nr.242 die zich bij no.126 squadron voegden.

Blanchard, MC

Plt uit RCAF

29.12.41

Harvey, RV

F / Sgt RCAF

01.03.42

Kidson, MWT

Plt uit

05.03.42

MacNamara, TB

Plt uit

24.02.42

Neale, DT

Sgt

22.01.42

Tew, JD

Plt uit

01.03.42

No.243 Squadron (Spitfire)

Vanuit Noord-Afrika verhuisde het squadron op 11 september naar Hal Far, Maltath Juni om sweeps te vliegen en escorts te bieden voor dagbommenwerpers die vijandelijke bases en transport aanvallen. Op 14 verhuisde het squadron naar Comisoth Juli.

Blunn, GB

Flg uit

10.07.43

Connors, LJ

Flg uit RAAF

10.07.43

No.248 Squadron (Beaufighter)

Eind juli 1942 vertrokken zestien vliegtuigen van het squadron vanuit het Verenigd Koninkrijk naar Malta, allemaal veilig om 10 uurth Augustus. Na de escortoperatie van het vitale hulpkonvooi te hebben begeleid Voetstuk naar het eiland en aanvallende vijandelijke vliegvelden op Sicilië, keerde de vliegtuigbemanning terug naar het Verenigd Koninkrijk en liet hun vliegtuig achter op Malta.

Jay, DJ, DFC

Plt uit RCAF

13.08.42

No.249 Squadron (orkaan / Spitfire)

Op 21st In mei 1941 arriveerde het squadron in Ta 'Qali. Het was al snel in actie, maar de gevechten tot het einde van het jaar waren hopeloos, aangezien alleen de Italianen erbij betrokken waren. Toen het jaar echter ten einde liep en de Duitsers opnieuw belangstelling toonden voor Malta, werd No.249 steeds actiever in het afweren van vijandelijke invallen, naast het af en toe vliegen met een jachtbommenwerper op het vliegveld van Comiso en patrouilles boven inkomende en uitgaande konvooien. . In februari 1942 was No.249 zwaar verwikkeld in defensieve actie met Luqa als verspreidingsbasis, aangezien Ta 'Qali vaak werd gebombardeerd. Op 7th In maart 1942 vlogen de eerste Spitfire-jagers buiten het Verenigd Koninkrijk van het vliegdekschip HMS Eagle om bij dit squadron te dienen. Deze werden gevlogen in de grote blitzes van de volgende maanden. De best scorende Malta-aas GF Beurling behaalde met dit squadron al zijn Malta-overwinningen. Eind oktober had het squadron meer dan 300 vernietigde vijandelijke vliegtuigen opgeëist. Op 23rd November 249 verhuisde naar een nieuwe landingsbaan in Qrendi en voerde 'Spitbombers' uit tijdens de aanvallen op Sicilië en bleef tot eind 1942 en begin 1943 hoog scoren tegen vijandelijke vliegtuigen die probeerden de troepen in Noord-Afrika te bevoorraden. Het squadron maakte ook aanspraak op de 1000th Asvliegtuigen vallen sinds het begin van de oorlog in de verdediging van Malta. Het squadron bekeerde zich tot Spitfire Mk Ixs en nam deel aan de invasie van Sicilië en Italië als onderdeel van No.322 Wing.

Berkeley-Hill, OWH

Flg uit

12.07.42

Stand, JCM

Flg uit

21.03.42

Brandt, S.

Flt Lt

29.12.41

Butler, B

Plt uit RCAF

25.08.42

Carter, P.

Wnt uit RCAF

16.10.42

Cavan, BM

Flg uit

20.12.41

Cormack, IM

F / Sgt

17.03.42

Dawkins, JAN

Flg uit

06.01.43

Edwards, GS

Wnt Off II RCAF

28.11.42

Fox, HJ

F / Sgt RCAF (Amerikaans)

14.05.42

Fox, HM

Plt uit

18.03.42

Gass, MI

F / Sgt

04.10.42

Gilbert, JC

Plt uit

08.07.42

Greenacre, HAW

LAC

19.01.42

Guerin, JJ

Flg uit RAAF

21.03.42

Gast, M

Sgt

17.07.41

Hiskens, ET

Wnt uit RAAF

15.10.42

Hogarth, GA

F / Sgt RCAF

04.10.42

Hulbert, JGK

Plt uit

04.02.42

Kelly, H.

Plt Off (Amerikaans)

02.07.42

Kimberley, JC

Sgt

04.09.41

Lawson, RW

F / Sgt

29.12.41

Leggo, DC

Plt uit (Rhodes)

20.03.42

Livingston, A.

Sgt

18.06.41

Locke, WJ

Flg uit

20.03.43

MacLeod, MG

Sqn Ldr RCAF

11.03.43

MacQueen, NC, DFC

Flt Lt

04.05.42

Matthews, RH

Flg uit

22.12.41

McDowall, HJ

Sgt

04.02.42

Milburn, HA

Plt uit

09.05.42

Moren, H.

Sgt

20.12.41

Munro, RHM

Plt uit (Rhodes)

12.06.41

Murray, KNL

Plt uit RAAF

10.03.42

Nash, PA, DFC

Plt uit

17.05.42

Notley, A

Plt uit

26.02.43

Paradis, JHR

Plt uit RCAF

22.07.42

Peters, BC 

F / Sgt

15.09.42

Ramsay, CB

Plt uit RCAF

11.07.42

Roberts, JE

Sgt

15.11.42

Robinson, AD

LAC

05.02.42

Rond, RP

Flg uit RNZAF

25.08.42

Sim, J.

LAC

19.01.42

Klein, JHA

Cpl

19.01.42

Smith, GV

Plt uit

04.09.41

Smith, J.

Flg uit

08.07.42

Stuart, JRA

Plt uit

09.02.42

Tomkins, ME

F / Sgt

25.06.42

Wit, G

LAC

13.03.42

Wright, G.

AC1

01.03.42

Yaholnitsky, WL

Wnt Off II RCAF

09.04.43

No.250 Squadron (Kittyhawk)

Vanuit Noord-Afrika vloog het squadron op 9 september naar Hal Far / Luqa, Maltath Juli, om de landingen op Sicilië te ondersteunen en een paar dagen later naar Pachino te verhuizen.

Creighton, FA

Plt uit

14.06.42

Stephens, AC

Plt uit

12.07.43

No.252 Squadron (Beaufighter)

Op 1st In mei 1941 vloog een detachement van vijftien Beaufighters tegen scheepvaart van het No.252 Squadron via Gibraltar naar Malta. Ze werden gestuurd met het specifieke doel om konvooien naar Malta langeafstandsbescherming te bieden. Dit duurde tot 21st Mei toen ze naar Egypte verhuisden.

Beet, CH

Plt uit

18.01.42

Day, AS

AC2

15.02.42

Gardner, JV

Sgt

18.01.42

Gorman, H

AC1

15.02.42

Jackson, GA

F / Sgt RCAF

15.02.42

Keane, DF

Sgt

15.02.42

Groot, AA

Sgt

15.02.42

Lowe, JJ

Flt Lt

10.05.41

Mulholland, CH

Sergeant RNZAF

15.02.42

Smith, DA

Flg uit

14.12.41

Tranter, JH

Wnt uit

10.05.41

No.256 Squadron (Mosquito)

Op 4th In juli 1943 werd een detachement van zes Mosquito-nachtjagers naar Malta gevlogen om de nachtmacht kracht bij te zetten voor de invasie van Sicilië. Hees. Het zeer bekwame en aanvallende team behaalde vooral tijdens de Siciliaanse campagne verschillende successen. Het hele eskader sloot zich op 14 december bij het detachement aanth Oktober en al snel begonnen een lange reeks konvooiepatrouilles 's nachts samen met de nachtverdediging van het eiland.

Costley, HE

Sgt

23.07.43

Jenkins, DGL

F / Sgt

26.07.43

Martin, J.

Sgt

25.07.43

Paskell, RDF

Sgt

23.07.43

Wells, WR

Flt Lt

28.12.43

No.261 Squadron (Sea Gladiator / Hurricane)

Dit squadron is op 16 september officieel hervormd op Maltath Augustus 1940, door de samensmelting van Fighter Flight en twaalf orkanen van No.418 Flight, vloog af van HMS Argus als onderdeel van Operatie Haast op 2nd augustus. Gedurende de daaropvolgende maanden kreeg het de dupe van de vijandelijke aanvallen, aanvankelijk opererend vanuit zowel Hal Far als Luqa, en verhuisde het naar Ta 'Qali op 20th November toen door de samensmelting met nr.1430 Flight op 185 het No.12 Squadron vormdeth Mei 1941. No.261 Squadron was nooit volledig samengesteld of opgeleid als squadron, maar had desalniettemin de meest verdienstelijke resultaten behaald met meer dan 100 overwinningen plus nog veel meer waarschijnlijkheden en beschadigd.

Ashton, DK 

Sgt

26.11.40

Auger, HF

Flg uit

23.04.41

Currie, IR

Plt uit

30.01.41

Foxton, JHT

Flg uit

22.03.41

Garland, TB

Plt uit

22.03.41

Jennings, HH

Sgt

07.05.41

Kearsey, PJ

Plt uit

26.02.41

Kelsey, EN

Sgt

19.01.41

Kennett, P.

Plt uit

11.04.41

Ridder, DF

Plt uit

22.03.41

Langdon, CE

Plt uit RNZAF

26.02.41

MacDougal, CW

Sergeant RauxAF

05.03.41

O'Donnell, R

Sgt

15.08.40

Ottey, Rusland

Sgt

02.05.41

Southwell, JS

Flg uit

22.03.41

Spyer, RA

Sgt

22.03.41

Taylor, FF, DFC 

Flg uit

26.02.41

Thompson, PJA

Plt uit

13.05.41

Timms, WJ

Sgt

11.01.41

Waghorn, PH

Sgt

11.04.41

Walsh, JJ

Flg uit

02.03.41

Watson, G.

Flt Lt

12.02.41

262 Squadron (Catalina)

March, GA

Sgt

24.03.43

No.272 Squadron (Beaufighter)

Voorafgaand aan operatie heilebaard, het runnen van een bevoorradingskonvooi naar Malta in september 1941, zorgde het Air Ministry ervoor dat de zending Beaufighters van het Midden-Oosten Malta zou bereiken op tijd voor de vereiste konvooibescherming. Daarnaast stemde Coastal Command in met de tijdelijke bruikleen van andere Beaufighters om het totale aantal op tweeëntwintig Beaufighters en vijf Blenheim-jagers te brengen. Op 6th In november 1942 verhuisde een detachement van zestien Beaufighters van No.272 Squadron, een van de meest succesvolle aanvalseenheden van de Desert Air Force, van Idku in Egypte naar Ta 'Qali om hun steun toe te voegen aan Operatie Fakkel, de Anglo-Amerikaanse landingen in Noord-Afrika. Het eskader verhuisde in september 1943 naar Sicilië.

Amos, FV

Sgt

14.06.42

Archer, CF

Plt uit

10.05.43

Bale, LA

Flt Lt

14.11.42

Zegen, WG

Sgt RAAF

15.06.42

Bruce, JA

Flg uit

10.12.42

Bullen, EGK

Plt uit RCAF

26.02.43

Cooper, AE

F / Sgt RAAF

14.06.42

Corbisier, RLH

Plt Off (Belgisch)

15.06.42

Cossette, RA

Plt uit RCAF

08.05.43

Dawson, WJ

Wnt uit RCAF

23.03.43

Deakin, WM

Sgt

23.07.41

Duquette, FA

Plt uit RCAF

08.05.43

Fletcher, RG

Sgt

08.05.43

Frazee, DW

Plt uit RCAF

08.05.43

Garrett, KJ

Sgt

14.06.42

Garvey, CP

Sergeant RCAF

22.02.43

Glazebrook, JK

Wnt uit RCAF

26.02.43

Grimes, RR

Plt uit RCAF

23.03.43

Hains, CGD

F / Sgt RAAF

11.12.42

Hawksley, RJ

Sgt

06.06.43

Herron, TA

Flg uit RCAF

06.06.43

Hickey, DJ

Flg uit RAAF

22.05.43

Houdin, G, Oorlogskruis

F / Sgt (Frans)

14.06.42

Jenkins, CF

Sgt

23.07.41

Johnson, AW

F / Sgt

08.05.43

Kingsley, AR

Flg uit

10.05.43

Lane, RW

F / Sgt

19.12.42

Lavin, PJ

Sgt

22.05.43

Law, DN

Sgt

22.05.43

Lawton, DC

F / Sgt

11.12.42

McLeish, WC

Sgt

15.06.42

Palmer, ISH

Flg uit RAAF

06.01.43

Pien, HFM

F / Sgt (Belgisch)

19.12.42

Losgeld, F.

F / Sgt

14.06.42

Ridgway, CC

Sgt

14.06.42

Schofield, AHM

Sgt

22.05.43

Schultz, LH

Sgt RAAF

17.03.43

Soutter, RH

F / Sgt

14.11.42

In plaats daarvan, GH

Plt uit

20.01.43

Steele, JG

Sgt

08.05.43

Stephen, JW

Wnt Off II RCAF

14.02.43

Stow, E.

F / Sgt

02.08.43

Tedesco, YC

Plt Off (Belgisch)

14.06.42

Thorpe, C.

Sgt

22.02.43

Trery, CR

Flt Lt RCAF

02.08.43

Truby, EFR

F / Sgt RCAF

14.06.42

Turton, DM

F / Sgt

14.02.43

Wainwright, WM

Sgt

17.03.43

Williams, JR

F / Sgt

15.06.42

No.283 Squadron (Walrus)

Osborne, TH

LAC

24.08.44

No.601 Squadron (Spitfire)

Op 20th In april 1942 werden XNUMX Spitfire Mk VC's van het vliegdekschip USS gevlogen Wesp. De vliegtuigbemanningen waren afkomstig van 601 en 603 Squadrons en waren in actie bij aankomst in Luqa. De grondbemanning nam echter de lange route rond de Kaap naar Egypte. In de paar maanden dat het Squadron op het eiland diende, zag het veel actie en in juni trok het door naar Egypte. Daar ontmoette het zijn grondbemanning en bereidde het zich voor op zijn woestijngevechten, waar het deel uitmaakte van No.244 Wing, en keerde een jaar later terug naar Malta om de invasie van Sicilië te verslaan, en verhuisde daar op 14th Juli.

Briggs, GM

Plt uit RAAF

10.05.42

Caldwell, WA

Plt uit RNZAF

25.05.42

Cripps, WE

Plt uit RCAF

26.04.42

Drury, GI

LAC

31.03.43

Graysmark, CE

Sgt

12.05.42

Howard, FS

Sgt

20.05.42

McConnell, JN

Sergeant RNZAF

15.06.42

Pawson, KW

Plt uit

25.04.42

Relton, FKG

Wnt uit

13.06.42

Zeeman, W, AFC

Flg uit

06.07.43

Taylor, JS, DFC

Sqn Ldr

12.07.43

No.603 Squadron (Spitfire)

Op 20th In april 1942 werden XNUMX Spitfire Mk VC's van het vliegdekschip USS gevlogen Wesp. De vliegtuigbemanningen waren afkomstig van 601 en 603 Squadrons. De eenheid, gestationeerd in Ta 'Qali, zag veel gevechten boven Malta, maar in augustus werd het ontbonden en werden de resterende vliegtuigen en piloten de kern van een hervormd No.229 Squadron.

Barlow, LG

Flg uit

08.06.42

Buckstone, JW

Flt Lt

09.05.42

Hurst, J, DFC

Plt uit

02.07.42

King, NS

Flg uit

08.07.42

Levy-Despas, GA, Legion d'Honneur, Croix de Guerre

Flg uit RCAF

09.07.42

Mitchell, HR

Plt uit RNZAF

12.05.42

Murray, G.

Plt uit RCAF

22.04.42

No.605 Squadron (orkaan)

Op 12th November 1941 vlogen de nrs. 242 en 605 squadrons van de HMS Argus en Ark Royal naar Malta. De grondpartijen van beide squadrons gingen naar het Verre Oosten, waar nieuwe squadrons werden gevormd met dezelfde aantallen. Zo leken deze twee eenheden gedurende een korte tijd in twee ver uit elkaar gelegen oorlogstheaters tegelijkertijd te opereren! Op Malta lieten de nrs. 242 en 605 squadrons hun vliegtuigen onderhouden door grondpersoneel van de nrs. 185 en 249 squadrons. Het eskader was gebaseerd op Hal Far en later op Luqa vliegende Hurricanes ter verdediging van het eiland totdat het werd ontbonden in Ta 'Qali op 18.th Maart 1942 voegden de piloten zich bij het No.185 Squadron.

Allen, G.

Flt Lt

12.02.42

Lowe, PW

Plt uit

15.02.42

Nr.614 Squadron (Halifax)

Mutton, DI

F / Sgt

30.04.45

Robinson, BC

Flg uit RNZAF

30.04.45

No.683 Squadron (Spitfire)

Op 6th In februari 1943 werd de PRU Spitfire-vlucht van No.69 Squadron gevormd tot No.683 Squadron, volledig uitgerust met Spitfire PR Mk Ivs. In maart werd het squadron vergezeld door een detachement van F-4 Lightnings van de 3rd Photographic Reconnaissance Group van de USAAF. In mei ontving het squadron enkele muggen en later hielp het de invasie van Sicilië te dekken als onderdeel van No.244 Wing, die in december 1943 naar Italië verhuisde.

Burnet, JB

Flt Lt RNZAF

02.10.43

Lewis, WSD

F / Sgt

02.09.43

Peacock, CR

Wnt uit RCAF

09.03.43

No.1435 Squadron (Spitfire)

In 1941 werd op Malta een orkaanvlucht gevormd voor nachtelijke gevechten. Dit werd aangeduid als No.1435 Flight, het was de standaardpraktijk om speciale vluchten in de 1400 serie te nummeren. In juni 1942 arriveerde een detachement Beaufighters van No.89 Squadron op Malta om de nachtverdediging over te nemen. Dus No.1435 Flight opnieuw uitgerust met Spitfires als dagjagereenheid, met behoud van zijn vluchtnummer. Naarmate de gelederen zich uitbreidden, werd het vanaf 2 bekend als een squadronnd Augustus 1942. Dit werd uiteindelijk goedgekeurd door het Air Ministry en bleef gedurende de hele oorlog behouden, dit was het enige operationele RAF-squadron met een viercijferig nummer. Het squadron was eind 1942 een van de vijf geharde squadrons op dat moment op Malta. Ze konden, in samenwerking met andere eenheden, helpen bij het verstoren van de communicatie en bevoorrading tussen Sicilië en Noord-Afrika. Het squadron nam deel aan de invasie van Sicilië als onderdeel van No.324 Wing en verhuisde daar eind oktober en later naar Italië.

Benjamin, SH

F / Sgt

12.07.43

Bray, huisarts

Plt uit RCAF

29.06.43

Buntine, RA

F / Sgt RAAF

13.08.42

Harrison, JM

F / Sgt

18.12.42

Hart, W.

Sgt

18.03.43

Hubbard, DF

Sgt

28.07.42

Ilsley, KR

F / Sgt

09.03.43

Kelly, CL

Sergeant RNZAF

08.08.42

Martin, RB

Flg uit

11.05.43

McDougall, LJ

Plt uit RCAF

03.03.43

Pollock, DP

Plt uit

29.08.42

Roe, RJ

Sergeant RNZAF

14.10.42

Rowland, MJ

Flt Lt RNZAF

10.07.43

Stevenson, RA

F / Sgt

12.10.42

Williams, WBK

F / Sgt RAAF

14.10.42

Wilson, WR

F / Sgt

16.10.42

Wood, CL

Sergeant RNZAF

30.07.42

Wood, JE

Plt uit

27.04.42

Wright, RA

Plt uit

01.11.42

MALTA NIGHT FIGHTER UNIT (orkaan)

In 1941 kwamen nachtelijke bombardementen vrij vaak voor, maar werden in de regel gemaakt door slechts een paar vliegtuigen die met tussenpozen kwamen en hun bommen willekeurig lieten vallen. Ze waren hinderlijk maar brachten weinig schade toe. In augustus werd een Malta Night Fighter Unit gevormd, bestaande uit twaalf orkaan Mk Iis, waarvan er acht waren bewapend met vier kanonnen en de rest met twaalf machinegeweren. De piloten vlogen alleen 's nachts en werkten nauw samen met de zoeklichten. Al snel was er een duidelijke afname van het aantal nachtelijke invallen.

Barnwell, DU, DFC

Plt uit

14.10.41

Mackie, AS

Plt uit

29.01.42

MALTA WELLINGTON VLUCHT

Op 30th In oktober 1940 kregen twaalf Wellington-bemanningen uit de 38, 75, 115 en 149 squadrons uit het Verenigd Koninkrijk de opdracht hun bommenwerpers naar Luqa te vliegen. Hun missie was om olietanks te overvallen in de haven van Napels. De missie was echter een succes op de tweede operationele reis, in de nacht van 3rd November, de tweede en vierde bommenwerper stortte vlak na de start neer. De eerste viel op het open platteland, alle bemanningsleden op één na ontsnapten. Sgt RM Lewin ontving het George Cross voor het bevrijden van de tweede piloot uit het brandende vliegtuig. De tweede piloot stierf later (zie bijlage A). De tweede crash was in het dorp Qormi, waar alle bemanningsleden, op één na, omkwamen. De Maltese politieagent Carmel Camilleri redde Sgt Smith van de bodem van een steengroeve; dit leverde hem een ​​George Medal op. Helaas stierf Smith kort daarna. Verdere invallen werden gedaan op doelen in Sicilië, Zuid-Italië, Joegoslavië en Cyrenaica en namen deel aan de succesvolle aanval op de Italiaanse vloot in de haven van Taranto door vuurpijlen te laten vallen.

Allen, DR

Plt uit

04.11.40

Forrester, PE

Sgt

04.11.40

Rawlings, DP

Sgt

04.11.40

Smith, AT

Sgt

04.11.40

Wood, TR

Sgt

04.11.40

SPECIALE RECHTEN VLUCHT (Wellington)

In september 1941 werd het No.221 Squadron in het Verenigd Koninkrijk gevraagd drie bemanningen te leveren die als autonome eenheid voor speciale taken naar Malta zouden worden gestuurd. De bemanningen vlogen 's nachts nieuwe ASV Wellington Mk VIII's van St. Eval via Gibraltar naar Malta om vijandelijke jagers te vermijden. Bij Malta was hun taak het vinden van vijandelijke oppervlaktevaart. Alle vijandelijke voorraden voor de Italiaans-Duitse Noord-Afrikaanse legers werden verscheept via twee havens, Benghazi en Tripoli. Deze voorraden kwamen ofwel via de Straat van Messina of rond de westpunt van Sicilië. Hoe dan ook, de vijandige bevoorradingsschepen moesten binnen het vliegbereik van Malta passeren. Aangezien deze schepen bij daglicht werden aangevallen door in Malta gevestigde Blenheims en Marylands, veranderden ze vervolgens van tactiek en passeerden Malta 's nachts; niettemin werden ze onderschept door ASV Wellingtons en aangevallen. In januari 1943 werd de SDF verder versterkt door een aantal Wellingtons uit het Verenigd Koninkrijk en in samenwerking met No.69 Squadron bleef het in die periode het verkenningselement op Malta vormen.

Gulliver, AJ

Wnt uit

23.12.41

Hunt, GH

Sgt

23.12.41

Kingston, DM

Sgt

23.12.41

Reden, WD

Sgt

23.12.41

Reid, AJ

Sgt

23.12.41

Woolley, LJ

F / Sgt

23.12.41

GEMEENSCHAPPELIJKE SQUADRONS

No.3 (RAAF) Squadron (Kittyhawk)

Het squadron bediende Kittyhawks vanuit Ta 'Qali, tussen 4th en 18th Juli 1943, ter voorbereiding op de invasie van Sicilië. No.3 Squadron maakte deel uit van No.239 Wing.

Oké, PE

LAC RAAF

25.07.43

Fleming, W.

Cpl RAAF

21.07.43

No.458 (RAAF) Squadron (Wellington)

Op 7th Januari 1943 was een detachement van drie Wellingtons van No.458 Squadron de eerste die Luqa bereikte en voegde zich daar bij No.69 Squadron. Op 6th In februari verhuisden nog eens achttien Wellingtons naar Luqa en no. 458 werd op eigen naam opgericht en absorbeerde de originele elementen van No.69 Squadron Special Duties Flight. In januari en februari vlogen Wellingtons verschillende vluchten, meestal rond de noord- en westkust van Sicilië, op zoek naar vijandelijke schepen. Er waren verschillende verliezen en op 3rd Maart was het noodzakelijk om zestien vliegtuigbemanningsleden over te dragen van No.38 Squadron om de operationele sterkte te behouden. Zeer weinig succes werd behaald, maar de echte waarde van deze constante druk van Wellingtons was dat het de vijand dwong grote konvooien uit Napels te staken en een daglichtpassage naar Palermo probeerde te ondernemen vanuit Palermo en Trapani onder dekking van zware zee- en luchtbegeleiding. In juni was het squadron gevestigd in Noord-Afrika.

Armor, RD

F / Sgt RAAF

29.04.43

Banks, GJ

Wnt Off II RCAF

29.04.43

Bates, KT

Sgt

27.04.43

Batton, IW

LAC RAAF

06.11.42

Brighurst, AW

Sgt

28.04.43

Brown, EA 

Sgt

13.02.43

Bruin, PEE

Wnt Off II RCAF

13.02.43

Cameron, GAD

Sergeant RCAF

30.04.43

Clark, LW

Wnt Off II RCAF

25.02.43

Gleason, links

Plt uit RCAF

13.02.43

Grasley, JR

Wnt Off II RCAF

29.04.43

Hudson, RWJ

Plt uit RCAF

27.04.43

Hunter, JR

Sgt

27.04.43

Huntley, AJ

F / Sgt RAAF

19.04.44

Jenkins, FS

Wnt Off II RCAF

25.02.43

Keith, AL

F / Sgt RCAF

28.04.43

Kempton, MM

Flg uit RCAF

13.02.43

King, P.

Wnt Off II RCAF

25.02.43

Kirk, JF

Wnt Off II RCAF

25.02.43

Lees, WS

Sgt

27.04.43

Lyle, G.

Sgt

27.04.43

Markey, JR

Flg uit RAAF

23.01.44

McLeod, AFW

Wnt Off II RCAF

25.02.43

McMillan, HR

Flg uit RAAF

19.04.44

Musto, TE

Sgt

27.04.43

Paroissien, JC

Plt uit RAAF

28.04.43

Prebble, ID

Flg uit RNZAF

28.04.43

Rogers, TR

F / Sgt RAAF

23.01.44

Sheffield, RAP

Wnt Off II RCAF

25.02.43

Shipard, JC

F / Sgt RAAF

23.01.44

Stanley, HIJ 

Sergeant RCAF

13.02.43

Stelter, NA

Wnt Off II RCAF

29.04.43

Sutherland, AM

F / Sgt

28.04.43

Taylor, JL

Flt Lt

29.04.43

Taylor, LC

F / Sgt RAAF

23.01.44

Wagstaffe, JM

Wnt uit

19.04.44

Westhan, RM

Wnt Off II RCAF

29.04.43

Williamson, RH

F / Sgt

19.04.44

No.459 (RAAF) Squadron (Hudson)

Blackstock, WD

Flg uit RAAF

15.06.42

Darr, NC

F / Sgt RAAF

15.06.42

Durrell, AH

Flg uit RAAF

15.06.42

Powell, RD

F / Sgt RAAF

15.06.42

No.1 (SAAF) Squadron

Rossouw, A deL

Luitenant SAAF

25.06.43

No.12 (SAAF) Squadron (Boston)

Na de as-overgave in Tunesië verhuisde het squadron eind juli 1943 naar Hal Far als onderdeel van No.3 SAAF Wing. Vanuit Malta vloog het squadron lichte bommenwerpers met zijn Bostons om Operatie te ondersteunen Hees - de geallieerde landingen - tijdens de Siciliaanse campagne.

Davids, MH

Luitenant SAAF

01.08.43

Goulding, TT

Luitenant SAAF

23.07.43

Jonker, MJ

F / Sgt

06.08.43

Lehman, CW

F / Sgt

06.08.43

Trembath, WM

Lt

06.08.43

van Zyl, LA 

Luitenant SAAF

06.08.43

No.21 (SAAF) Squadron (Baltimore)

In juli 1943 verhuisde het squadron van Noord-Afrika naar Hal Far om de geallieerde invasie van Sicilië te ondersteunen - Operatie Hees - als onderdeel van No.3 SAAF Wing, van waaruit het lichte bommenwerpers heeft gevlogen. Het onderhoudstechelon bleef in Afrika totdat het naar Sicilië verhuisde om zich daar bij zijn vliegtuigen aan te sluiten.

Chapman, RE

Flg uit RNZAF

09.08.43

Childe, FR 

F / Sgt SAAF

23.07.43

Christian, D.

F / Sgt

09.08.43

Handley, SJ

Luitenant SAAF

18.08.43

Roberts, VP 

F / Sgt SAAF

18.08.43

Shepperson, KO 

F / Sgt SAAF

18.08.43

Simpson, RAEW 

Luitenant SAAF

18.08.43

Wright, J.

Sgt

09.08.43

No.24 (SAAF) Squadron (Boston)

In juli 1943 vloog het squadron van Noord-Afrika naar Hal Far om de geallieerde invasie van Sicilië te ondersteunen - Operatie Hees - als onderdeel van No.3 SAAF Wing, van waaruit het lichte bommenwerpers heeft gevlogen.

Isenberg, MI

Luitenant SAAF

01.08.43

No.40 (SAAF) Squadron (Spitfire)

Het grondechelon van het squadron arriveerde op 17 in Luqath Juni 1943, terwijl de Spitfires zes dagen later binnenvlogen om tactische verkenningsondersteuning te bieden aan de geallieerde strijdkrachten die in juli in Operatie Sicilië landden Hees.

Le Roux, CG, DFC

Kapitein SAAF

10.07.43

Robinson, K.

Luitenant SAAF

12.07.43

AIRCREW (RAF & COMMONWEALTH) die het leven lieten tijdens het transport via Malta en anderen van diverse of niet-geïdentificeerde eenheden.

Abela, A.

AC1

02.10.43

Allen, KR

Sgt

07.04.41

Argent, AC

Plt uit

17.01.42

Askin, RW

Sergeant RNZAF

12.07.41

Atherton, WSC

Sgt RAAF

09.01.42

Atkinson, JC

F / Sgt

24.07.42

Bain, CH

Sergeant RNZAF

30.11.40

Barrett, EJ

Sgt

17.01.42

Bearcroft, EMF

F / Sgt

17.01.42

Beattie, EB

Sgt

16.06.41

Beaumont, TF

F / Sgt

03.06.42

Bidgood, EG

Flg uit

17.11.40

Bolton, JR

Sgt

16.06.41

Boret, RJ

Plt uit

17.11.40

Bottomley, SR

Sgt

12.12.41

Boulton, MJF

Sgt

12.12.41

Bradley, N.

Sgt

02.11.41

Brunyee, T.

Sgt

12.12.41

Buckbarrow, MFC

Plt uit

24.12.40

Burton, LG

Plt uit

24.12.40

Butler, LB

Sgt

16.06.41

Cameron, D.

Plt uit RCAF

16.06.41

Campbell, LD

Sgt

27.08.40

Kanon, JW

AC1

21.06.43

Cassar, C.

AC2

11.09.44

Clarke, RW

Flg uit

17.11.40

Clay, LF

Sgt

12.07.41

Cliffe, JFC

LAC (HMS Ark Royal)

27.09.41

Collins, Rusland

F / Sgt

17.01.42

Collinson, CR

Sgt

17.01.42

Cook, LE 

Plt uit

17.01.42

Corry, DP

Flg uit

10.09.44

Culbert, WJ

Sgt

26.06.42

Cunnington, WG

Sgt

17.11.40

Daddo-Langlois, WR

Flt Lt

10.07.43

Day, FS

Plt uit

24.07.42

DeMarco, JJ

Wnt Off II RCAF

21.11.42

Drake, FE

Sgt

16.06.41

Draper, KR

Sgt

30.10.40

Durkan, NJ

Sgt

03.08.42

Eaton, WA

Sgt

15.11.41

Elliot, WE

Sgt

30.10.40

Evans, L.

Sgt

21.07.42

Evenett, GD

Sgt

17.01.42

Fahmy, EMC

Sgt

21.02.42

Fairlamb, RW

Sgt

07.04.41

Finlay, WR

F / Sgt RCAF

13.09.41

Fisher, E.

Sgt

30.10.40

Fleming, WJA

Sgt

17.08.42

Bak, AJN

Sgt

17.01.42

Garrett, AW

Sgt RAAF

30.03.42

Glasgow, G.

F / Sgt

03.08.42

Goodman, RJA

LAC

21.06.43

Grosvenor, FR

Sgt

20.06.42

Hadley, HC

Sgt

21.02.42

Hall, EGT

Sgt

09.01.42

Hardy, KL

Sergeant RCAF

09.04.42

Haas, MT

Sgt

30.06.41

Harvey, EL

Sgt

12.12.41

Hawkins, JD

Sgt

05.04.42

Heatherington, JG

Plt uit

26.12.41

Haring, D

Flg uit

27.01.44

Hole, RAD

AC2

27.12.43

Horrox, JM

Plt uit

16.11.40

Horton, PW

Flg uit

16.11.40

Jackson, EP

Sgt

12.12.41

Jaggs, WV

Sgt

30.10.40

Janney, H

Sgt RAAF

30.03.42

Jeffries, WH

Sgt

02.11.41

Johnson, CE

Sgt RAAF

30.03.42

Keam, MLJ, DSM

F / Sgt (No.730 Squadron FAA)

08.11.41

Kimberley, GT

Plt uit RNZAF

07.04.41

Lakin, CJ

LAC

29.08.43

Lunan, HG

Sgt

17.01.42

Macpherson, HDK

F / Sgt RCAF

03.06.42

Macpherson, R.

Sgt 

14.06.41

Main, EA

Sgt

02.11.41

Matthews, S.

Sgt

26.06.42

McCracken, RC

Sgt

07.04.41

McKee, HP

Plt uit RCAF

05.04.42

Meddings, FN

Sgt

24.12.40

Menary, JH

Flg uit

03.06.42

Moloney, TG

Flg uit RAAF

09.01.42

Monk, PF

Sgt

21.02.42

Monro, J.

AC1

17.01.42

Morris, A.

Sgt

09.01.42

Nelson, G.

F / Sgt

03.08.42

Nuttall, E.

LAC

30.06.43

Oakley, EG

Sgt

21.02.42

Parris, SJ

AC1

21.05.43

Passmore, JBS

Sgt

30.06.42

Pate, AJR, DFC

Plt uit

30.10.40

Patterson, JMM

Flg uit RAAF

09.01.42

Pollock, TE

Sgt RAAF

30.03.42

Pooley, CH

Sgt

17.12.42

Prout, DG

LAC

02.09.43

Raggenbass, J.

Sgt

30.11.40

Ramsay, WJQ

Sgt

12.07.41

Reed, CJWE

Sgt RAAF

30.03.42

Riordan, KD

Sgt RAAF

30.03.42

Rossbottom, H.

Sgt

03.08.42

Rouleau, DF

Plt uit RCAF

03.06.42

Rounsefell, JV

F / Sgt RCAF

09.05.42

Rowley, Rusland

Sgt

21.02.42

Salter, AJ

LAC

31.10.43

Sanders, CR

Sgt

16.06.41

Sherrington, RD

Sergeant RCAF

09.05.42

Shiner, JM

Sgt RAAF

30.03.42

Smith, D

Sgt

03.08.42

Smith, EP

Plt uit RNZAF

05.04.42

Smith, JG

Sergeant RCAF

02.11.41

Taylor, CR

Sgt

24.07.42

Taylor, JR

LAC

30.06.43

Thomas, DDP

Sgt

12.07.41

Thomas, KL

Sgt

05.04.42

Thomson, J.

Sgt

27.08.40

Thorpe, Rusland

AC1

15.09.43

Townsend, EO

Sgt

12.07.41

Turner, WH, MBE

Flt Lt

09.11.44

Twelvetrees, JO

Sgt

24.07.42

Urwin, J.

Sgt

03.08.42

Valiquet, CN

Wnt Off I RCAF

09.05.42

Wade, R.

Sgt

02.11.41

Walker, JR

Flg uit

17.11.40

Watts, WA

Sergeant RNZAF

07.04.41

Williams, HL

Sgt

07.04.41

Williamson, GE

Sgt

02.11.41

Worsfield, AJ

Sgt

12.07.41

Worwood, JR

Sgt RAAF

21.02.42

No.511 Squadron - Op 1st In februari 1945 vloog Avro York EW617 uit het Verenigd Koninkrijk met passagiers aan boord om de Krimconferentie bij te wonen. Het transportvliegtuig vertoonde een storing en moest in de zee vlakbij Lampedusa, zo'n 90 mijl ten zuidwesten van Malta, in de zee terechtkomen. De autoriteiten van Malta hadden gehoopt dat het vliegtuig zou blijven drijven en dat alles zou worden gered, maar in feite scheurde het vliegtuig zichzelf tegen een rif en vijftien van de opvarenden kwamen om het leven. Toevallig is het Amerikaanse schip USS Quincy, aan boord van president Roosevelt, zag dat er een ongeval was en een van de begeleidende torpedobootjagers kwam dichtbij en tilde de lichamen op en bracht ze naar Malta voor begrafenis.

De heer HJ Battley, Special Branch, Scotland Yard, verbonden aan Foreign Office, Eden's persoonlijke detective

De heer J Chaplin, tweede secretaris, ministerie van Buitenlandse Zaken

Kapitein AK Charlesworth, MC, 3rd Schutters (Prince of Wales Dragoon Guards), RAC

De heer AR Dew, MVO, eerste secretaris, ministerie van Buitenlandse Zaken

Capt WH Finch, MBE, algemene lijst

Kapitein R MacD Guthrie, King's Messenger

Luitenant-kolonel ISH Hooper, MiD, The West Yorkshire Regt

Grp Capt PS Jackson-Taylor

De heer PN Loxley, eerste secretaris, ministerie van Buitenlandse Zaken

Luitenant-kolonel WG Newey, DSO, TD (Royal Artillery)

Miss PM Sullivan

Flg uit een Appleby (No.511 Sqn)

LAC J Kip (No.511 Sqn)

F / Sgt ACJ Walker, (boordwerktuigkundige, nr. 511 Sqn)

Wnt Off W Wright (nr. 511 sqn)

No.138 Squadron - Halifax DT542 uit het Midden-Oosten, via Malta naar Engeland op 17th December 1942, crashte bij de start en doodde iedereen aan boord. De geheel Poolse bemanning had passagiers aan boord; ze zijn allemaal begraven in Malta:

Major (leger) AA Bathurst, MP, DSO, MC, TD (Lord Apsley)

LAC CD Browne

LAC R Clegg

Flg Off KL Dobromirski (Pools)

Flt Lt P Earle

Cpl DS Hounslow

Flg Off Z Idzikowski (Pools)

AC1 SE Kelly

Sgt AE Kleniewski (Pools)

Majoor (leger) ADC Millar

Flg Off S Pankiewicz (Pools)

Sgt D Spibey

Flt Lt LA Vaughan, DSO, DFC

Sgt AC Watt

Sqn Ldr JH Wedgwood, DFC

Sgt R Wysocki (Pools)

F / Sgt OF Zielinski (Pools)

SERVICEPERSONEEL (& FAMILIE) VERLOREN AAN HET EINDE VAN HUN TOUR OP MALTA

Liberator AL516 van No.511 Squadron stortte neer tijdens een poging op de nacht van 31 op Gibraltar te landenst 1 oktoberst November 1942. Veertien werden gedood. De zes servicemedewerkers zijn:

Sgt RH Davey (ex nr.126 Squadron)

Flt Lt EH Glazebrook, RCAF, DFC (ex nrs. 603/229 squadrons)

Flt Lt EL Hetherington, DFC (ex No.249 Squadron)

Wnt Off CE Mutch, RCAF (ex nr.249 Squadron)

Sgt DWJ Spencer (Groundcrew, ex AHQ Malta)

Plt Off JW Williams, RCAF, DFC (ex nr.249 Squadron)

De acht civiele passagiers zijn:

De heer en mevrouw EJ Rowe

Mevrouw EP Sheldon

Mevrouw MB Hucklebridge

Mevrouw IJ Aston & kind (familie van FAA Officer)

Mevrouw EP Chase & kind

HMS Welshman, op weg naar Alexandrië op 1st Februari 1943 werd getorpedeerd en zonk met een ernstig verlies aan levens. Zeven servicepersoneel dat de doorgang verliest, zijn:

LAC RD Bond

AC2 WGC bruin

Cpl KF Davies

Cpl WR Essex

LAC GB Lam

Sgt W Smith

Sgt RM Stevenson

BIJLAGE A

Onderscheidingen voor daden van dapperheid aan RAF-servicepersoneel

George Cross 

Sgt RM LEWIN was de piloot van een RAF Wellington-bommenwerper die vertrok voor een nachtelijke aanval op een militair doel in Italië. Kort nadat het vliegtuig in de lucht was gekomen, ontdekte de piloot dat hij hoogte verloor en waarschuwde zijn bemanning via een intercom om vast te houden terwijl hij een gedwongen landing probeerde te maken. Het vliegtuig stortte neer op een heuvel en vloog onmiddellijk in vlammen op. Lewin stapte uit de machine en zag dat drie van zijn bemanning uit het ontsnappingsluik klommen. Vervolgens riep hij naar hen om te rennen voor hun leven omdat de bommen elk moment konden afgaan. Vervolgens hoorde hij zijn tweede piloot om hulp roepen. Lewin rende toen om de brandende vleugel waarin volle benzinetanks brandden en kroop eronder om zijn zwaargewonde collega te bereiken. Hij droeg hem half en sleepte hem half naar een gat in de grond op ongeveer veertig meter afstand van het brandende vliegtuig en wierp zich bovenop zijn gewonde collega op het moment dat de bommen explodeerden. Sgt Lewin voerde deze dappere actie uit, hoewel hij leed aan een gebarsten knieschijf en ernstige kneuzingen op het gezicht en de benen. Als gezagvoerder van zijn vliegtuig wist niemand beter dan hij dat de explosies van de benzinetanks en bommen onvermijdelijk waren, het was een tentoonstelling van dapperheid van de hoogste orde.

George Cross (postume prijs)

LAC AM Osborne was onbevreesd bij brandbestrijding en reddingsoperaties waarbij hij vele piloten en anderen redde van een zekere dood. Hij werd gedood terwijl hij een feest leidde om de vlammen in een brandend vliegtuig te doven. Over Aircraftsman Osborne zei de Air Officer Commanding RAF Mediterranean later dat hij een van de dapperste mannen was die hij had mogen ontmoeten.

George-medaille

Flt Lt HBH Dickinson toonde buitengewone moed, initiatief en plichtsbetrachting. Toen intense en bijna voortdurende vijandelijke luchtaanvallen tegen Malta begonnen, bood hij zich aan voor speciale taken en verrichtte gevaarlijk werk terwijl de aanvallen aan de gang waren. Flt Lt Dickinson toonde opmerkelijke leiderschapskrachten en ontembare moed. Hij had het volste vertrouwen in zijn gezond verstand en initiatief gesteld voor de taken die een groot risico met zich meebrachten.

aW / OD Bisschop die in Malta dienst deed als bewapeningstaak, toonde buitengewone moed en plichtsbetrachting gedurende een lange en moeilijke periode. Hij was van onschatbare waarde en toonde absolute minachting voor zijn eigen veiligheid. Zijn optreden was van het grootste voordeel geweest voor zijn hogere officier, wiens diensten tijdens de voortdurende invallen van de vijand volledig waren belast.

LAC EJ Drury redde twee bommenwerpersvliegtuigen tijdens een luchtaanval op een vliegveld in Malta. Verschillende vliegtuigen werden geraakt en in brand gestoken, maar met volledige minachting voor zijn eigen veiligheid en met bommen die rondom hem heen sprongen, startte hij een bommenwerper en taxiede deze naar een veilige plaats. Hiervoor moest hij taxiën tussen twee vliegtuigen die waren geraakt en in vlammen waren gehuld. Hij keerde toen terug en voerde dezelfde taak uit met een andere bommenwerper waarvan de vleugel al in brand stond. De moed van LAC Drury was enorm en door zijn snelle optreden en voorbeeldige gedrag in het gezicht van een vrijwel zekere dood redde hij twee vliegtuigen die anders zouden zijn vernietigd.

Wg Cdr R Hill, Flt Lt EL Williams, LAC CJ Boarman en LAC H Sumray behaalden hun prijzen toen twee bommenwerpers, geladen met bommen en mijnen, in botsing kwamen. W / Cdr Hill was Station Medical Officer en Flt Lt Williams Station Signal Officer. Alle vier gingen zonder aarzelen naar de plaats van het ongeval. Bommen en mijnen gingen af ​​en de vijand maakte gebruik van de vlammen om te beginnen met bombarderen. Samen wisten ze verschillende bemanningsleden te redden en hen in een ambulance in veiligheid te brengen. Zonder hun snelle en moedige actie zouden alle leden van de bemanning waarschijnlijk hun leven hebben verloren.

Sgt H Clawson en LAC EM Mitchson waren dienstdoende brandweerlieden toen een van de Britse jagers tijdens een zware aanval op een luchtvaartterrein neerstortte en in brand vloog. Om het vliegtuig te bereiken moest de brandweer het vliegveld oversteken terwijl vijandelijke vliegtuigen aan het duiken waren om aan te vallen en met bommen die over hun pad vielen. Vijandelijke jagers vielen ook het vliegtuig aan, maar de brandweerploeg reed zonder aarzelen over het luchtvaartterrein en redde de piloot. Bij veel andere gelegenheden hadden ze de grootste moed getoond.

BIJLAGE B

De vliegvelden 

LUQA, oorspronkelijk een graslandingsveld, had in 1938 vier verharde start- en landingsbanen in aanbouw om de slechte weersomstandigheden van de andere twee vliegvelden te overwinnen. Dit maakte Luqa modern naar de maatstaven van de dag en een proeflanding werd gemaakt door Flt Lt George Burges in juni 1939. Na voltooiing werd Luqa ook gebruikt als Malta's civiele luchthaven, in feite de Italiaanse luchtvaartmaatschappij Ala Littoria verplaatste zijn activiteiten daarheen vanuit Ta 'Qali, dat onderhevig was aan wateroverlast. Ter voorbereiding op de oorlog werd Luqa een RAF-station op 1st April 1940 en zou het belangrijkste RAF-station op Malta worden. De drie hoofdbanen werden in de jaren 1940 en 1941 verder uitgebouwd en geasfalteerd om de bommenwerpers aan te kunnen; er werden ook taxibanen, uitgestrekte verspreidingsgebieden en vliegtuighokken voorzien. Op 19th September 1940 No.431 (General Reconnaissance) Flight, later om te worden No.69 Squadron, was de eerste operationele eenheid in Luqa, gevolgd door de aankomst van Wellingtons op 30th Oktober, dat op 148 het No.1 Squadron werdst December. Luqa werd in oorlogstijd zwaar gebombardeerd, vooral in maart en april 1941 en maart en april 1942. Een speciale bezoeker op 20th Juni 1943 was koning George VI, toen hij het vliegveld van Luqa bezocht, waar hij werd ontvangen door Air Vice-Marshal Sir Keith Park, Air Officer Commanding, Malta en Air Chief Marshal Sir Arthur Tedder, Air Officer Commanding-in-Chief Mediterranean Air Command. Sir Keith Park ontving diezelfde dag de lofbetuiging van de koning.

HAL VERwas een grasveld het eerste dat op Malta werd aangelegd. De oorsprong kwam voort uit de behoefte aan een vliegveld op het eiland waar de Fleet Air Arm-carrier-based wielgemonteerde vliegtuigen van boord konden gaan, die op dat moment watervliegtuigen verving. Aanvankelijk verbonden met het Malta Naval Air Station in Kalafrana, werd het vliegveld op 16 april geopend door de gouverneur en C-in-C, veldmaarschalk Lord Plumer.th Januari 1923; de eerste officiële vlucht van dienstvliegtuigen die plaatsvindt op 19th Februari 1924. Zoals op 19th In maart 1929 werd Hal Far opgewaardeerd tot een zelfstandig RAF-station. De eerste stationcommandant, Wing Commander CW Nutting OBE DSC, kwam echter pas om 10 uur uit het VK aan.th Mei. Het steenachtige oppervlak van het vliegveld kon bij nat weer drassig worden en later werden in 1940 vier vliegroutes beschikbaar gesteld en in de daaropvolgende twee jaar werden alle vliegroutes uitgebreid, vooral tot één in het bijzonder die geschikt was voor gebruik door de bommenwerpers. Kort voor het uitbreken van de oorlog werd een Station Fighter Flight, bestaande uit vier Sea-Gladiators, opgezet. Hal Far zou zware bombardementen ondergaan, resulterend in veel schade aan de gebouwen en kazernes van het station.

VAN QALI vliegveld was aangelegd op de bodem van een oud meer. In de vooroorlogse tijd werd het gebruikt door civiele luchtvaartmaatschappijen, met als belangrijkste klant de Italiaan Ala Littoria. Het met gras begroeide oppervlak, zoals Hal Far, verslechterde snel bij slecht weer, terwijl het in de zomer veranderde in gebakken aarde. Tegen de tijd dat Italië in juni 1940 de vijandelijkheden betrad, waren er obstakels rond het vliegveld geplaatst om landingen in de lucht te voorkomen. Op 30th In oktober werden instructies ontvangen in Hal Far van HQ Mediterranean Command voor Wing Commander JR O'Sullivan om met een kleine HQ-staf naar de luchthaven te gaan, met de taak om daar een één-squadronjagerstation te vormen. Op 8th In november 1940 werd het vliegveld RAF Station Ta 'Qali, met 261 Squadron dat op 20 vanuit Luqa arriveerdeth November. Wing Commander J Warfield werd op 16 januari Station Commanderth Mei 1941. Een paar dagen later arriveerde het No.249 Squadron uit het VK om No.261 te vervangen. Het No.249 Squadron zou het best scorende squadron op Malta worden en claimde ook het 1000th vijandelijke vliegtuigen vallen voor de verdediging van Malta. Het vliegveld van Ta 'Qali werd tijdens de oorlog onderworpen aan zware bombardementen.

SAFI was een verspreidingsstrook tussen Luqa en Hal Far, met lange taxibanen en talloze vliegtuighokken. Deze pennen zouden van vitaal belang zijn voor het voortbestaan ​​van het vliegtuig tijdens de zware bombardementen van 1942. In januari 1941 was de bouw van een verharde landingsbaan begonnen. Deze werd in februari 1943 voltooid en werd gevolgd door een tweede landingsbaan, waarvan de werkzaamheden op 1 begonnenst Maart. RAF Safi is opgericht op 20th Maart 1943 met Wing Commander Innes B Westmacott als Station Commander. Voorafgaand aan de invasie van Sicilië bezochten een aantal VIP's het vliegveld; deze omvatten generaal Montgomery op 4th Juli, veldmaarschalk Alexander op 7th Juli en generaal Eisenhower op 11th Juli. Later, Luchtmacht Bf109G-2, Black 13 of 2 / JG.27 gevangen op Sicilië en een Macchi C.202 werden later als trofeeën naar Safi gebracht.

QRENDI In 1940 werd begonnen met de bouw van het vliegveld. Dit bestond uit twee geasfalteerde landingsbanen die in 1942 werden voltooid. Het vliegveld werd geopend op 10th November door Air Vice-Marshal Park die het vliegveld 'in elkaar sloeg' in zijn persoonlijke Hurricane, gecodeerd OK2. Het eerste squadron dat daarheen verhuisde was No.249 van Ta 'Qali, gevolgd door No.229 Squadron in december. In januari 1943 kwam 185 Squadron uit Hal Far aan. Op dat moment waren offensieve gevechten over Sicilië aan de orde van de dag. Deze sweeps werden voortgezet tot de invasie van Sicilië in juli, waarna het nut van het vliegveld afnam.

XEWKIJA vliegveld werd in juni 1943 aangelegd door het US Army Corps of Engineers. De behoefte aan dit vliegveld was in voorbereiding op Operatie 'Husky', de invasie van Sicilië. De geallieerde commandanten verwachtten dat er voor, tijdens en na de beginfase van de invasie meer Spitfire-versterkingen nodig waren om het zevende leger van generaal Patton te ondersteunen. Aangezien werd aangenomen dat de vliegvelden op Malta niet alle voor die onderneming benodigde vliegtuigen zouden kunnen herbergen, lag het vliegveld op het zustereiland Gozo. De toegewezen eenheid van Xewkija was de USAAF 31st Fighter Group die de 307 omvatteth, 308th en 309th Fighter Squadrons. Het vliegveld, bestaande uit twee stroken die in een ongelooflijk korte tijd van tien dagen waren aangelegd, had een zeer kort leven en kort nadat de invasiemachten het eiland hadden verlaten, kwam het land weer in handen van de voormalige eigenaren, de lokale boeren. Een treurig slachtoffer was het historische versterkte huis Gourgion.

KALAFRANA SEAPLANE BASIS Na een onderzoek door de Admiraliteit om een ​​geschikte locatie voor een 'watervliegtuigschuur' te vinden, mocht eind januari 1916 in Kalafrana, in de baai van Marsaxlokk, van start gaan. De basis werd geopend in juli 1916. Eind juli werden vijf Curtiss H4 Small America-vliegboten uit Felixstowe gevlogen om de naderingen naar Malta te patrouilleren en de aanwezigheid van vijandige onderzeeërs te melden. Op 1st April 1918 Kalafrana werd een RAF watervliegtuigbasis onder bevel van kolonel CJR Randall. Na een reorganisatie van de RAF in Malta, werd Kalafrana op 1 een self-accounting unitst Augustus 1923 en gedurende de jaren 1930 behandelde het station, in dit stadium bekend als RAF Base Kalafrana, vele bezoekende watervliegtuigen en vliegboten. De basis ontving zijn eerste bommen van de oorlog in juni 1940. De RAF Air Sea Rescue Unit en de Marine Craft Section bedienden hun hogesnelheidslanceringen en watervliegtuigtenders vanuit deze basis en redden het leven van veel neergehaalde vliegtuigbemanningen.

BIJLAGE C

Vechterversterkingen

Tegen de tijd dat de Tweede Wereldoorlog uitbrak op zondag 3rd In september 1939 was al ingezien dat gevechtsvliegtuigen een cruciale rol zouden hebben gespeeld bij de verdediging van het eiland. Er werd aangenomen dat voor de luchtverdediging van Malta ten minste vier eskaders nodig zouden zijn geweest. Toch had nog geen enkele jager het eiland bereikt tegen de tijd dat Italië op 10 de oorlog verklaarde aan Groot-Brittannië en Frankrijkth Juni, 1940.

De RAF moest in oorlogstijd een behoorlijk hoge prijs betalen voor dit gebrek aan vooruitziendheid. In maart 1940 had Air Commodore Maynard, AOC Malta, na langdurige onderhandelingen toestemming gekregen om zes Fleet Air Arm Sea-Gladiator-tweedekkers over te nemen, die in kratten werden bewaard en opgeslagen in het FAA-depot in Kalafrana. Ze waren achtergelaten door HMS Glorieus toen ze het Mediterrane Station verliet om deel te nemen aan de Noorse campagne

Een paar jagers werden vanuit Cyrenaica naar Malta gevlogen als de omstandigheden dit toelieten, maar tot oktober 1942 waren de meeste jagers gevlogen vliegdekschepen; deze dragers vertrokken uit Gibraltar, begeleid door Force Hand, vlogen weg van de jagers ten zuiden van de Balearen.

Op 1st Juli 1940 Admiraal Cunningham vroeg Londen om meer jagers naar Malta te sturen om hem in staat te stellen het eiland te gebruiken voor het tanken van zijn torpedobootjagers. In overeenstemming met dit verzoek de eerste levering van Hurricanes - Operation Haast - is uitgevoerd in augustus 1940.

Later werd besloten Malta tegen april 1941 een sterke jagersverdediging te geven. Overeenkomstig deze beslissing werd in november 1940 een levering uitgevoerd; codenaam Operatie Wit, dit veranderde in een ramp toen de orkanen tot hun uiterste reikwijdte wegvlogen en acht van de twaalf vliegtuigen geen brandstof meer hadden! De volgende partij orkanen werd door de stoomboot als lading afgeleverd Essex in januari 1941 profiteren van de Britse bezetting van Cyrenaica, van waaruit de orkanen werden gevlogen. Toen de as opnieuw bezet raakte Cyrenaica levering van orkanen aan Malta terug naar de vliegdekschip-methode en werden 34 veilig verzonden in twee leveringen uitgevoerd in april 1941, in Operations Lier en Dunlop. Maar een eigentijdse levering van 21 krat-orkanen door de blokkade-agent Parracombe mislukte toen de stoomboot een mijn van Cape Bon op 2 raaktend Mei 1941 en zonk.

Het succes van het gebruik van vliegdekschepen bracht de autoriteiten ertoe om orkanen door vervoerders naar Malta te vervoeren via Malta en er werden bijna 150 vliegtuigen geleverd in drie operaties, verbinding, Raket en Tracer die eind mei en begin juni zijn uitgevoerd. Daarna volgde Operatie Spoorweg, dat eind juni meer orkanen opleverde in twee fasen - Spoorweg ik en Spoorweg II. Enkele strijders van deze vijf leveringen werden op Malta vastgehouden, maar de meesten vlogen door naar Egypte.

Aangezien snelle orkaanversterkingen nodig waren voor het woestijnoffensief (Crusader) van de herfst van 1941 werd in september een andere levering via Malta uitgevoerd; deze was opgedeeld in twee fasen, Operations Status I en II. Een vervolglevering met codenaam Eeuwigdurend werd uitgevoerd in november; dit was weer verdeeld in twee fasen, Eeuwigdurend I en II. De eerste werd half november uitgevoerd, maar zoals Ark Royal tijdens deze operatie werd getorpedeerd en tot zinken gebracht, de laatste moest worden geannuleerd.

Wanneer de Luchtmacht teruggekeerd naar Sicilië in januari 1942 werden de orkanen overklast door de Bf109Fs en uiteindelijk werd besloten om de superieure Spitfire-jagers naar Malta te sturen. De eerste poging moest worden afgebroken vanwege defecten in het brandstofsysteem van de Spitfires. Eagle heeft in maart drie leveringen gedaan: Operations Spotter, Piket ik en Piket II. Eagle vervolgens ontwikkelde stuurdefecten en de volgende levering, Operatie Kalender, werd in april uitgevoerd door het Amerikaanse vliegdekschip Wesp. De Luchtmacht vernietigde deze Spitfires bij hun aankomst op de grond, vandaar dat een andere levering dringend nodig was, maar er moesten genoeg vliegtuigen zijn om het enorme aantal Duitse raiders te overwinnen.

In bedrijf Schaduwrijk de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Wesp, in combinatie met Eagle, leverde 59 Spitfires op 9th Mei 1942. Er werden speciale maatregelen genomen om deze Spitfires zo snel mogelijk bij te tanken en weer in te schakelen en de meeste waren binnen enkele minuten na de landing gereed voor actie. Dus wanneer de Luchtmacht kwam om ze op de grond te vernietigen, tot hun grote verbazing ontdekten de meesten van hen al in de lucht. De volgende dag volgde een cruciale luchtgevecht in de lucht boven Malta; de verdediging van Malta won dit beslissend en inderdaad 10th Mei 1942 wordt beschouwd als het keerpunt van de luchtstrijd op Malta. Om de luchtmacht boven Malta te behouden, bleef Groot-Brittannië het eiland versterken met Spitfires. Eagle maakte tussen mei en juli vijf andere leveringsoperaties, respectievelijk met een codenaam POND, stijl, saillant, Vaststellen en Insect.

Half augustus, om luchtoverwicht te verzekeren tijdens het lossen van het konvooi Voetstuk, de drager Woedend nog twee leveringen gedaan, blaasbalg en Bariton. Ten slotte beducht dat de intensivering van de Duitse luchtaanvallen begin oktober 1942 de opmaat was voor een nieuwe massale blitz, Woedend leverde nog een partij Spitfires op 29th Oktober in bedrijf Trein. Na de zware verliezen die de As-strijdkrachten in de oktoberblitz hadden geleden, was er geen behoefte meer aan meer door de drager gedragen versterkte Spitfires.

Vechters naar Malta vanaf vliegdekschepen

OPERATIE

VLIEGDATUM

VLIEGDEKSCHEPEN

GEFERREERD

BEGAN OPSTART

VEILIG GELAND

GIDSEN

HAAST JE

02.08.40

ARGUS

12H

12H

11H (2)

2Sk (3)

WIT

17.11.40

ARGUS

12H

12H

4H (4)

2Sk (5)

LIER

03.04.41

ARK ROYAL

12H

12H

11H (6)

3Sk

DUNLOP

27.04.41

ARK ROYAL

24H

24H

23H (7)

3F

SPLICE

21.05.41

ARK ROYAL

24H

23H (8)

23H

4F (9)

   

FURIOUS

24H

18H (10)

17H (11)

4F (12)

ROCKET

06.06.41

ARK ROYAL

24H

24H

43H

9B

   

FURIOUS

20H

19H (13)

   

TRACER

14.06.41

ARK ROYAL

20H

19H (14)

43H (15)

4Hd

   

VICTORIOUS

28H

28H

   

SPOORWEG I

27.06.41

ARK ROYAL

22H

22H

20H (16)

4B

SPOOR II

30.06.41

ARK ROYAL 

26H

26H

35H (17)

6B

   

FURIOUS

16H

10H (18)

   

STATUS I

09.09.41

ARK ROYAL

26H

14H (19)

14H

4B (20)

STAAT XNUMX

13.09.41

ARK ROYAL

24H

24H

45H (21)

7B

   

FURIOUS

22H

22H

   

PERPETUELE I

12.11.41

ARK ROYAL

21H

21H

34H (22)

4B

   

ARGUS

16H

16H

   

PERPETUEEL II

 (11)

(ARK KONINKLIJKE)

-----------

------- (23)

   

SPOTTER

(28.02.42)

EAGLE

16S

------- (24)

   

SPOTTER

07.03.42

EAGLE

16S

15 S (25)

15S

4B

PIKET

21.03.42

EAGLE

16S

9 S (26)

9S

4B (27)

PICKET II

29.03.42

EAGLE

7S

7 S (28)

7S

2B

KALENDER

20.04.42

WASP

50S

47 S (29)

46 S (30)

 

SCHADUWRIJK

09.05.42

WASP

50S

47 S (31)

59 S (32)

 
   

EAGLE

17S

17S

   

POND

18.05.42

EAGLE

17S

17S

17S

 
     

6A

6A

------- (33)

 

STIJL

03.06.42

EAGLE

32S

32S

26 S (34)

 

SALIËNT

09.06.42

EAGLE

32S

32S

31 S (35)

 

PINPOINT

15.07.42

EAGLE

32S

32S

31 S (36)

 

INSECT

21.07.42

EAGLE

30S

29 S (37)

28 S (38)

 

BALGEN

11.08.42

FURIOUS

39S

38 S (39)

37 S (40)

 

BARITON

17.08.42

FURIOUS

32S

31 S (41)

27 S (42)

 

TREIN

29.10.42

FURIOUS

32S

29 S (43)

29S

 

Totaal aantal vliegtuigen dat is opgestegen:

346 orkanen en 382 spitfires

Totaal aantal vliegtuigen dat in Malta is geland:

323 orkanen en 362 spitfires

Vliegtuigcode: A = Albacore, H = Hurricane, Hd = Hudson, B = Blenheim, S = Spitfire, Sk = Skua

1) GIDSEN: Jagers en stormvogels vertrokken vanaf de vliegdekschepen met de jagers, maar de Blenheims en Hudsons kwamen uit Gibraltar. Allen zijn veilig geland op Malta, tenzij anders vermeld.

2) HAAST: Eén orkaan stortte neer tijdens de landing.

3) HAAST: Een jager stortte neer tijdens de landing.

4) WIT: 8 orkanen hadden geen brandstof meer onderweg en viel in de zee.

5) WIT: een jager stortte neer op Sicilië.

6) LIER: Eén orkaan stortte neer tijdens de landing.

7) DUNLOP: Eén orkaan is neergestort onderweg.

  1. SPLICE: Start van één orkaan geannuleerd vanwege defecten.

9) SPLICE: Een stormvogel keerde terug naar Ark Royal en een crashte op zee.

10) SPLICE: vlucht van 6 orkanen geannuleerd vanwege vertragingen bij de vorige starts.

11) SPLICE: Eén orkaan is neergestort onderweg.

12) SPLICE: Eén stormvogel is neergestort onderweg.

13) ROCKET: vlucht van één orkaan geannuleerd vanwege defecten.

14) TRACER: vlucht van één orkaan geannuleerd vanwege defecten.

15) TRACER: 2 orkanen zijn neergestort onderweg en 2 crashten tijdens de landing.

16) SPOORWEG I: Eén orkaan crashte onderweg en één crashte tijdens de landing.

17) SPOORWEG II: Eén orkaan stortte neer bij het opstijgen; Bij dit ongeval raakten 6 andere piloten die toekeken gewond (zie 18).

Een orkaan is mogelijk neergestort tijdens de landing, waardoor het aantal dat veilig is geland is teruggebracht tot 34.

18) SPOORWEG II: vlucht van 6 orkanen geannuleerd wegens verwonding van de piloten (zie 17).

19) STATUS I: Vlucht van 12 orkanen geannuleerd omdat slechts 2 van de navigatie Blenheims opdoken.

20) STATUS I: er kwamen maar 2 Blenheims.

21) STATUS II: Eén orkaan crashte bij het opstijgen vanaf Woedend.

22) PERPETUAL I: 3 Hurricanes stortten neer onderweg.

23) PERPETUAL II: geannuleerd wegens verlies van Ark Royal.

24) SPOTTER (eerste): operatie afgebroken op 27th door defecte brandstofpompen in overbelastings tanks van de Spitfires.

25) SPOTTER: Vlucht van één Spitfire geannuleerd vanwege defecten.

26) PICKET: vlucht van 7 Spitfires geannuleerd omdat slechts 2 van de navigatie Blenheims opdoken.

27) PICKET: Er kwamen maar 2 Blenheims.

  1.  PICKET II: Spitfires waarvan de vlucht werd geannuleerd in Operation Piket.

29) KALENDER: vlucht van 3 Spitfires geannuleerd vanwege defecten.

30) KALENDER: Eén Spitfire is onderweg naar Algerije overgelopen.

31) BOWERY: Flight of 3 Spitfires geannuleerd vanwege defecten.

32) BOWERY: One Spitfire crashte bij het opstijgen vanaf Wesp, één landde weer op Wesp,  2 crashten onderweg en een crashte tijdens het landen.

33) LB: Alle 6 Albacores keerden terug Eagle door oververhitte motor (verkeerde afstelling van luchtkoeler).

34) STIJL: Eén Spitfire stortte neer bij het opstijgen, 4 werden neergeschoten door Me109's bij Pantelleria en één crashte tijdens de landing.

35) SALIENT: Eén Spitfire stortte neer tijdens de landing.

36) PINPOINT: één Spitfire crashte bij het opstijgen.

37) INSECT: Flight of one Spitfire geannuleerd vanwege schade opgelopen bij een botsing met een AA-pistoolbevestiging.

38) INSECT: Eén Spitfire crashte bij het opstijgen.

39) BELLOWS: Flight of one Spitfire geannuleerd vanwege defecten.

40) BELLOWS: Een Spitfire onderbrak zijn vlucht en landde terug op de ontembaar.

41) BARITON: Vlucht van één Spitfire geannuleerd omdat de piloot gewond raakte toen een andere Spitfire bij het opstijgen neerstortte (zie 42).

42) BARITON; Eén Spitfire stortte neer bij het opstijgen, 2 onderbraken hun vlucht vanwege defecten (het onderstel kon niet worden ingetrokken) en verlieten het vliegtuig, en één crashte tijdens de landing.

43) TREIN: vlucht van 3 Spitfires geannuleerd vanwege defecten.

Van de 43 jagers die aan de start begonnen, maar niet veilig konden landen:

Neergestort tijdens het opstijgen: 7 (2 Hurricanes & 5 Spitfires)

Verloren onderweg: 24 (16 orkanen en 8 spitfires)

Terug geland op een vliegdekschip: 2 (2 Spitfires)

Overgelopen naar Algerije: 1 (1 Spitfire)

Neergestort tijdens de landing: 9 (5 Hurricanes & 4 Spitfires)

OPMERKING: Een aantal torpedobommenwerpers van Swordfish en Albacore werden ook van vliegdekschepen naar Malta afgeleverd. Deze leveringen werden normaal gesproken uitgevoerd in combinatie met konvooioperaties, behalve Operatie Loopjongen die werd uitgevoerd op 18th Oktober 1941, specifiek om 11 Albacores en 2 Swordfish-vliegtuigen te leveren.

BIJLAGE D

De gedenktekens

Het oorlogsmonument

Op 11 werd een oorlogsmonument onthuld ter nagedachtenis aan de Maltezen die tijdens de Eerste Wereldoorlog het leven lietenth November 1938 - Wapenstilstand - door de gouverneur van Malta, generaal Sir Charles Bonham-Carter.

Het vijftien meter hoge monument, ontworpen door Louis Naudi, heeft de vorm van vijf op elkaar geplaatste kruisen van harde Gozo-steen. Het bericht van HM Koning George V waarin het aandeel van Malta in de Grote Oorlog werd opgenomen, werd op de ene kant van de sokkel weergegeven, terwijl op de andere drie zijden de namen in bronzen letters stonden van de 592 Maltezers die het hoogste offer betaalden.

Na de Tweede Wereldoorlog besloot de regering dat het monument de doden van de twee grote oorlogen moest herdenken. De originele panelen aan de voet van het monument werden vervangen door tabletten met daarop de wapenschilden van Malta en de tekst van de eerbetonen die aan Malta werden betaald door HM Koning George V, HM Koning George VI en President Franklin D. Roosevelt.

Bij het onthullen van de tabletten op 8th December 1949 HKH Prinses Elizabeth (nu HM Koningin Elizabeth II) zei: “... Het is zeer toepasselijk dat deze eerbetonen worden opgenomen op uw Cenotaaf, die hen herdenkt wiens hoogste offer alle eer en glorie verdient. ... ”De premier van Malta, dr. (Later de heer) Paul Boffa, antwoordde:“ ... Met trots herinnerend aan de rol die Malta heeft gespeeld in de zaak van vrijheid, is het zeer gepast dat we op deze dag hulde brengen aan de dienst en de civiele mannen en vrouwen van Malta die, zij aan zij vechtend met medeleden van het Britse Gemenebest, met hun leven hebben betaald opdat wij mogen leven en blijven genieten van ons erfgoed; we beloven plechtig dat we hun offer nooit zullen vergeten. ... "

Het Gemenebest Air Forces Memorial

Na de oorlog van 1939-1945 presenteerde het Air Council Committee on War Memorials aan de Air Council hun aanbevelingen voor de herdenking van de leden van de luchtmacht van het Britse Gemenebest en Empire die, terwijl ze in of in samenwerking met de Royal Air Force dienden, verloren hun leven en hebben geen graf bekend. Deze aanbevelingen, goedgekeurd door de Air Council in februari 1948, werden doorverwezen naar de Imperial War Graves Commission om deze gedenktekens te plannen en te bouwen.

Het gedenkteken van Malta, gebouwd op een locatie die royaal is verstrekt door de regering van Malta, herdenkt degenen die zijn omgekomen tijdens het vliegen vanaf bases in Oostenrijk, Italië, Sicilië, de eilanden van de Adriatische en de Middellandse Zee, Malta, Tunesië, Algerije, Marokko, West Afrika, Joegoslavië en Gibraltar en hebben geen bekend graf.

Het gedenkteken heeft de vorm van een zuil van vijftien meter hoog uit travertijnmarmer uit Tivoli in de Sabijnse heuvels bij Rome, ingesneden in een licht reticulair patroon en bekroond door een vergulde bronzen adelaar van twee meter vijfendertig centimeter hoog. De kolom staat op een ronde voet waarrond de namen van de 2301 piloten worden herdacht op bronzen panelen en zijn als volgt opgebouwd:

Royal Air Force ………………………………………… 1,542

Van Newfoundland …………………………………………… .3

Royal Canadian Air Force ……………………………… .286

Royal Australian Air Force ……………………………… .211

Koninklijke Luchtmacht van Nieuw Zeeland …………………………… .85

Zuid-Afrikaanse luchtmacht ………………………………… ..171

British Overseas Airways Corporation …………………… ..3

Op het middenpaneel staat de volgende inscriptie:

OVER DEZE EN OMGEVING LANDEN EN ZEE DE LUCHTMENEN

WIE NAMEN HIER WORDEN OPGENOMEN

VALLEN IN RAID OF SORTIE EN HEBBEN GEEN BEKEND GRAF.

MALTA GIBRALTAR MEDITERRAAN ADRIATISCH TUNESIË SICILIË ITALIË JOEGOSLAVIË OOSTENRIJK

PROPOSITI ISLAND vermeld STEADY adhesieve MEN

Het Latijnse epigram vertaalt: Een doelbewust eiland herinnert zich vastberaden mannen.

Het monument werd op 3 onthuld door HM Koningin Elizabeth IIrd Mei 1954, in aanwezigheid van verschillende vooraanstaande persoonlijkheden, ongeveer 500 familieleden van de overleden vliegeniers en duizenden Maltezers. In een korte toespraak zei Hare Majesteit: 'Velen van u hier vandaag zijn, ik weet het, van ver naar Malta gekomen om samen met mijn man en mij hulde te brengen aan de gevallenen wiens namen hier zijn ingeschreven. De meesten van u zullen zich onvermijdelijk keren je geest terug, herinneringen uit het verleden herinnerend en misschien afvragend of hun offer tevergeefs is geweest. Aan jou geef ik deze boodschap van hoop: als we in al onze handelingen dezelfde integriteit van doel en dezelfde resolutie tonen bij het vervullen ervan als was het door hen getoond in de oorlog, dan zullen we zeker kunnen putten uit de duistere en wanhopige moeilijkheden die ons een overwinning bezorgen die niet minder glorieus is dan die we hier vandaag herdenken ... ".

De Malta-afdeling van de Commonwealth War Graves Commission zorgt voor het onderhoud van de Memorial.

Het Siege Bell Memorial

Het Siege Bell Memorial strekt zich uit over een lange locatie op het bastion dat grenst aan de Lower Barrakka Garden en uitkijkt op de ingang van de Grand Harbour. Het monument bestaat uit een neoklassieke koepel met een bel erin en een liggende figuur op een catafalk die ervoor ligt als eerbetoon aan zo'n 7,000 militairen, koopvaardijzeelieden en burgers die het ultieme offer hebben gebracht ter verdediging van het eiland.

Het idee voor het monument, ontworpen door professor Michael Sandle, was geïnspireerd door de George Cross Island Association, die in 1987 werd opgericht door een overlevende van de konvooien van Malta. Ze waren van mening dat de tijd meer dan rijp was om een ​​gedenkteken op te richten dat het beleg en de opluchting van Malta waardig was, omdat het zo'n verschrikkelijk verlies van mensenlevens had gekend. Het monument beslaat een oppervlakte van 2,400 vierkante meter. Het is 14.3 meter hoog, 10 meter breed en 19.1 meter lang.

De bronzen bel is meer dan 2.13 meter hoog, 2.64 meter in diameter, weegt 12 ton en is gegoten door John Taylor Bellfounders, Loughborough. Het is versierd met een reliëf van de Madonna in een aureool van vlammen.

De katafalk is meer dan 6 meter lang, 1.82 meter breed, weegt 4 ton en is gegoten door Morris Singer Foundry, Basingstoke. Het bronzen beeld symboliseert symbolisch alle oorlogsdoden en is van een gedrapeerde figuur op een ceremoniële catafalk. Dit cijfer kan worden geïnterpreteerd als een dode zeeman, soldaat, piloot of burger.

In een ceremonie gehouden op 20th In mei 1992 zei HE-president Tabone: 'We zijn vandaag bijeengekomen om dit monument op te dragen aan degenen die tijdens de laatste oorlog om het leven zijn gekomen in de verdediging van Malta. Het is een monument voor moed, plichtsbetrachting, standvastigheid van zoveel Maltezen, Britse, Gemenebest en andere matrozen, soldaten en piloten ". HM koningin Elizabeth II antwoordde: "Ik ben trots om met u te delen, mijnheer de president, de eer om het Siege Bell Memorial op het George Cross Island in te wijden".

De regering van Malta zorgt voor het onderhoud van het monument.

BIJLAGE E

De oorlogsgraven 

Malta was de eerste plaats in het rijk die vanuit de lucht werd aangevallen en over zee werd aangevallen, en tijdens de lange beproeving van het beleg werden 432 leden van het garnizoen alleen door vijandelijke vliegtuigen gedood. Er waren talloze doden onder militairen door andere oorzaken, zodat de oorlogsgraven van de Dienst in Malta in totaal 1512, van wie 181 Maltezen zijn.

Het merendeel van deze begrafenissen was afkomstig uit de verschillende ziekenhuizen die daar functioneerden. Naast de bestaande ziekenhuizen werd No.90 British General Hospital in april 1940 op het eiland geplaatst en was daar nog in december 1945. De nummers 39 en 45 British General Hospitals arriveerden respectievelijk in september 1941 en januari 1942 en bleven tot april en Maart 1944. Nos.161 Field Ambulance, 15 Field Ambulance en 57 Field Ambulance waren ook gestationeerd op het eiland en 30 Coy. RAMC bemande het Command Laboratory.

De meeste slachtoffers werden begraven op de marine- en militaire begraafplaatsen. Dit zijn Capuccini Naval Cemetery, Pembroke Military Cemetery, Mtarfa Military Cemetery en Pieta` Military Cemetery. Bij Pieta` zijn oorlogsgraven te vinden die teruggaan tot de oorlog van 1914-1918, toen zieken en gewonden uit Gallipoli en het Nabije Oosten naar Malta werden gebracht. Een paar slachtoffers van beide oorlogen liggen begraven op burgerbegraafplaatsen in verschillende delen van het eiland.

Tijdens beide wereldoorlogen waren er graven in collectieve of gezamenlijke graven, hoewel tijdens de laatste oorlog enkele graven tot op zekere hoogte werden gebruikt toen de luchtaanvallen afnamen, aangezien Malta voornamelijk uit rotsen bestaat en de aarde ondiep, de graven in de rotsen zijn uitgehouwen. Ter markering van de graven werden liggende stenen platen gebruikt - waarop verschillende inscripties konden worden uitgehouwen - in plaats van de traditionele grafsteen van de Commissie. Omwille van de uniformiteit werd op de enkele graven hetzelfde type gedenkteken gebruikt.

De mannen van wie de graven, hoewel bekend, zo gesitueerd zijn dat permanent onderhoud niet kan worden verzekerd, worden individueel herdacht op gedenkplaten die zijn binnengelaten in de basis van het Cross of Sacrifice op de militaire begraafplaats van Pembroke. Hun namen nummer 52, hoewel 53 namen op de gedenkplaten zijn gegraveerd, aangezien degene die begraven ligt op de begraafplaats van Zurrieq (St Leo's) daar ook wordt herdacht. Negentien Maltese militairen zijn begraven op andere begraafplaatsen.

De Malta-afdeling van de Commonwealth War Graves Commission verzorgt de graven van Britse Commonwealth-militairen begraven op de vier militaire begraafplaatsen.

De begraafplaatsen

(Capuccini) Marinebegraafplaats, Kalkara

Deze begraafplaats, die ooit toebehoorde aan de Admiraliteit, ligt in de buurt van Rinella, een baai tegenover Valletta in de Grand Harbour en ligt dicht bij een kapucijnenklooster waaraan het zijn naam ontleent. Het bestaat uit twee secties, protestants en rooms-katholiek. Er is een driehoekig oorlogsgraf van 1914-1918 in het protestantse gedeelte waarin een granieten kruis staat dat na die oorlog werd opgericht. De meeste oorlogsgraven van 1939-1945 bevinden zich ook in het protestantse gedeelte, op een perceel bij de ingang en er is nog een groep in het rooms-katholieke gedeelte, maar er zijn er nog een paar in verspreide posities op deze begraafplaats.

Capuccini Naval Cemetery, plaatselijk bekend als de Royal Naval Cemetery, Kalkara, bevat het grootste aantal 1939-1945 begrafenissen op Malta; zij in totaal 734. De tien niet-oorlogsgraven van de Koopvaardij zijn die van mannen wier dood niet te wijten was aan oorlogsdienst. De 1914-1918 oorlogsslachtoffers begraven of herdacht op deze begraafplaats nummer 346. Dit cijfer omvat zes slachtoffers van wie de begrafenis op de begraafplaats pas na de publicatie van het register 1914-1918 werd geverifieerd, en één die werd begraven op het eiland Pantellaria, maar wiens graf was verloren. Deze man wordt herdacht door een speciaal gedenkteken type E, dat met dit effect is gegraveerd, met het citaat "Hun glorie zal niet worden uitgewist."

De begraafplaats is beplant met bomen en struiken, waaronder dennen, cipressen, oleanders en hibiscus. Lage heggen liggen langs de hoofdpaden en rond de percelen van 1939-1945 zijn lage groenblijvende heggen van atriplex halimus (boompostelein) met bladeren van zilverachtig groen.

Pembroke Military Cemetery, St. Andrew's

Deze begraafplaats, die werd gecontroleerd door het War Office, bevindt zich dicht bij de Pembroke Rifle Ranges en de voormalige St Andrew's Barracks. Het ligt naast de hoofdweg van St. Julians naar St. Pauls. Het werd in 1908 begonnen door de militaire autoriteiten om het garnizoen te dienen en naast de oorlogsgraven van 1939-1945 zijn er negen oorlogsgraven van 1914-1918. Er zijn in totaal 318 slachtoffers van de oorlog van 1939-1945 begraven op de begraafplaats. Bovendien worden 53 militairen, wier graven in andere delen van Malta zo gesitueerd zijn dat permanent onderhoud niet kan worden gegarandeerd, met hun naam herdacht op marmeren plaquettes die in de sokkel van het Cross of Sacrifice zijn gelaten. Een centrale plaquette draagt ​​de inwijdingsinscriptie die luidt:

1939 - 1945

DE ZEILERS, MILITAIREN EN LUCHTVAARTEN VAN NAMEN

EER GEBEURD STIERF IN DIENST VAN HUN LAND

EN LIEGDE ELDERS IN MALTA.

Deze begraafplaats ligt op een glooiend terrein en is terrasvormig. Op het bovenste terras staat het Cross of Sacrifice benaderd door flankerende treden.

Mtarfa Militaire begraafplaats

Net onder Mdina, de voormalige hoofdstad van Malta, ligt Mtarfa Military Cemetery. Op deze begraafplaats zijn graven van beide wereldoorlogen, 1914 oorlogsgraven van 1918-15 en 1939 graven van 1945-262. De laatste zijn onder meer zes militairen en zes leden van het ministerie van Buitenlandse Zaken, verbonden aan de delegatie van de premier voor de conferentie van Yalta. , die omkwamen bij een vliegongeluk op weg naar de Krim. De burgers zijn opgenomen in de cijfers van niet-oorlogsgraven.

De oorlogsgraven van 1939-1945 beslaan een aanzienlijk gebied waarin een Offerkruis is opgericht. Potloodcipressen en een groep bloeiende struiken vormen een achtergrond voor het kruis. Daarvoor, grenzend aan het hoofdpad, is een lage haag bougainville geplant. Rond de grenzen en op verschillende posities op de begraafplaats staan ​​verschillende soorten bomen, waaronder dennen, valse peper, casuarina, lantana en Indische sering. Elders staan ​​bloeiende struiken om kleur en schoonheid te geven, waaronder spiraea, plumbago, oleander en bougainville.

Pieta` Militaire begraafplaats

Deze begraafplaats is een van de twee in Pieta` en moet niet worden verward met Ta 'Braxia (niet-katholieke begrafenissen). Pieta` was de belangrijkste garnizoensbegraafplaats en is aangelegd in rechthoekige geplaveide terrassen en beplant met bomen en struiken.

Langs de hoofdpaden zijn potloodcipressen geplant om lanen te vormen, terwijl op de percelen, tussen de blokken van graven, bedden van oleanders en lantana zijn. Oleanders vormen een achtergrond voor het Offerkruis en langs de noordoostelijke grens en elders op de begraafplaats staan ​​verschillende soorten bomen, waaronder dennen, palmen, casuarina en ceratonia of johannesbroodboom.

Hier worden 1,304 slachtoffers van de oorlog 1914-1918 begraven of herdacht, in een sectie met het Cross of Sacrifice. Het aantal oorlogsgraven van 1939-1945 is 180 en dit totaal bestaat uit 135 soldaten van het Britse leger, 31 mannen van de Malta Forces, 14 Joegoslaven en 1 burger.

BIJLAGE F

Overlevende vliegtuigen in oorlogstijd

Gloster Sea-Gladiator N5520 'Geloof'

'Faith' is de enige overlevende van de Gladiator-dubbeldekkers die bij het begin van de vijandelijkheden de Fighter Flight bij Hal Far vormden. Dit was een van de Royal Navy Fleet Air Arm tweedekkers in opslag in Kalafrana die was achtergelaten door HMS Glorieus voordat hij begin 1940 naar de Noorse campagne voer. Een aantal van deze tweedekkers werden door de Admiraliteit aan de Royal Air Force uitgeleend om een ​​tijdelijke gevechtsvliegtuigeenheid te improviseren, aangezien de RAF geen enkel vliegtuig had om de formidabele te weerstaan Regia Aeronautica toen Italië de oorlog inging, vanaf 10 uur middernachtth Juni 1940.

In latere jaren zouden deze zelfde Zeegladiatoren enorm veel publiciteit krijgen. Het verhaal van 'Faith', 'Hope' en 'Charity' met hun piloten die hen tegen een overweldigende overmacht besturen, sprak tot de verbeelding van velen. De eigenlijke verdediging van het eiland door de Malta Gladiators duurde eigenlijk maar een paar dagen; niettemin dienden ze ondanks hun tekortkomingen een opmerkelijk doel. Regia Aeronautica piloten werden doen geloven dat er meer tweedekkers waren dan er in werkelijkheid waren. Bovendien werd de vernietiging van het eerste vijandelijke vliegtuig van de oorlog boven Malta toegeschreven aan een Gladiator-piloot.

N5519 'Charity' werd volledig verwoest toen het werd neergeschoten op 31st Juli 1940, terwijl N5531 'Hope' verging tijdens een bombardement op Hal Far op 4th Februari 1941. Er wordt vermeld dat 'Faith' in januari 1942 nog met meteorologische vluchten vloog. Enige tijd later werd het skelet van de romp in een niet meer gebruikte steengroeve in Kalafrana geplaatst, vanwaar het werd teruggevonden en licht gerepareerd en versierd. Op 3rd September 1943, tijdens een ceremonie die werd gehouden op het Paleisplein, Valletta, presenteerde Air Vice-Marshal Sir Keith Park, namens de Royal Air Force, het vliegtuig aan opperrechter Sir George Borg, die het namens het volk ontving van Malta.

Gedurende de volgende tweeëntwintig jaar werd 'Faith' tentoongesteld in de Palace Armory in Valletta, die in 1961 werd gerenoveerd door No.103 Maintenance Unit. Verdere restauratie en renovatie werd in 1973 uitgevoerd bij RAF Luqa. De legendarische veteraan maakte zijn laatste vlucht, dit keer naar het Oorlogsmuseum in Fort St Elmo, Valletta, in 1974.

Sinds de oprichting van de Malta Aviation Museum Foundation in 1994 hebben verdere ontwikkelingen plaatsgevonden. Een succesvolle zoektocht naar overlevende vleugelonderdelen uit overzeese bronnen heeft delen opgeleverd uit twee sets vleugels. Het RAF-museum in Hendon heeft onderdelen geleverd vanuit hun winkels in Cardington, Gladiatoren die in de jaren zeventig werden gevonden aan de voet van het Lesjaskog-meer in Noorwegen, terwijl het Finse luchtvaartmuseum in Vantaa, Finland, onderdelen heeft geleverd van een ander Gladiator-wrak. De Malta Aviation Museum Foundation heeft er alle vertrouwen in dat de reconstructie van een complete set vleugels voor de N1970 nu mogelijk is.

Hawker Hurricane MkIIa Z3055

Slechts tien dagen na het uitbreken van de vijandelijkheden in de mediterrane orkanen die tijdens hun doorvoer naar het Midden-Oosten door Luqa voerden, werden ze op Malta gehouden als versterkingen. Begin augustus 418 werd Flight, bestaande uit twaalf Hurricanes, via vliegdekschip HMS naar Malta gebracht Argus en werd samengevoegd tot Fighter Flight Malta om No.261 Squadron te vormen, met orkanen als belangrijkste kracht. Deze versterking van orkanen naar Malta door vliegdekschepen was de eerste van dertien operaties waarbij 323 orkanen veilig uit de 346 gelanceerde vliegtuigen kwamen.

Op 4th Juli 1941 Sgt Tom Hackston van No.126 Squadron (voorheen No.46 Squadron) vertrok om 3055 uur vanuit Safi in de orkaan IIa Z03.45 voor een ochtendpatrouille; hij kwam niet terug. Zijn vliegtuig werd geborgen op 19th September 1995 vanaf de zeebodem voor de Blauwe Grot, vlakbij Wied iz-Zurrieq. Het vliegtuig lag op een diepte van 43 meter en visnetten raakten vaak vast op het wrak. Na herstel en identificatie begon het reinigingsproces serieus en de reden voor de sloot werd al snel duidelijk toen de Merlin-motor tekenen van oververhitting vertoonde op een van zijn cilinderbanken. Dit moet hebben geleid tot een motorstoring waardoor Hackston niet naar de basis kon terugkeren.

De reconstructie van het vliegtuig is momenteel aan de gang, aanvankelijk gesponsord door de heer Frank Salt van Frank Salt Real Estate Ltd, ter nagedachtenis aan zijn vader, Flt Lt JH Salt en de grondbemanningen waarmee hij diende tijdens de Tweede Wereldoorlog op Malta. Vanuit het buitenland heeft Hawker Restorations Ltd gezorgd voor uitwisseling en ontbrekende onderdelen, terwijl de wederopbouw in de bekwame handen is van David Polidano, met de hulp van enkele MAMF-leden. Het vliegtuig zal worden hersteld naar zijn oorlogsconfiguratie en taxiën. Er is contact opgenomen met de familie Hackston en familieleden van hem hebben sindsdien het project bezocht om de wedergeboorte van Toms voormalige rijdier te zien.

De orkaan IIa Z3055 werd gebouwd als onderdeel van de vijfde productiebatch van 1,000 vliegtuigen gebouwd door Hawker Aircraft in Kingston of Weybridge tussen 14/01/41 en 28/07/41, in een batch van 49 vliegtuigen met de serienummers Z3050 tot Z3099 en uitgerust met een Merlin XX-motor. Details van formulier AM 78 onthullen dat het vliegtuig op 48/27/02 vanuit de fabriek is afgeleverd bij 41MU in Hawarden en is voorbereid voor squadronservice. Het werd op 17/03/41 overgebracht naar Abbotsinch, maar bleef slechts totdat het op 5/26/03 werd overgebracht naar 41MU in Kemble en werd op 18/05/41 teruggestuurd naar Abbotsinch voor verzending naar Malta. Het werd in juli 1941 op Malta in beslag genomen.

Vickers Armstrong Spitfire MkIX EN199

Eerst gevlogen op Eastleigh op 28th In november 1942 bereikte En199 het Noord-Afrikaanse front eind januari 1943. Wing Commander Ronald Berry DFC koos EN199 als zijn persoonlijke rijdier en liet zijn initialen RB op de romp aanbrengen. Berry beweerde dat vijandelijke vliegtuigen vernietigd waren tijdens het vliegen met dit vliegtuig, dat later werd gevlogen door Squadron Leader Colin F Gray. Vanuit Noord-Afrika verhuisde En199 naar Ta 'Qali, Malta, waar het met No.154 Squadron deelnam aan de invasie van Sicilië toen verdere vijandelijke vliegtuigen werden vernietigd. EN199 verhuisde naar het Italiaanse vasteland en nam deel aan operaties bij 1435 Squadron in 1944 en later bij 225 Squadron in 1945. Later dat jaar, in oktober, was EN199 terug op Malta in Hal Far om deel te nemen aan meteorologische vluchten en de daaropvolgende januari verhuisde naar Luqa en voegde zich bij 73 Squadron. Op 23rd In december 1946 werd het tijdens een storm in een steengroeve geblazen en op 30 november ontslagenth January 1947.

Na reparaties werd EN199 gepresenteerd aan de Air Scouts, binnen de Boy Scout Movement en geplaatst op hun eilandhoofdkwartier in Floriana. Helaas raakte de Spitfire binnen korte tijd in een zeer erbarmelijke toestand en werd hij als gevaarlijk beschouwd voor de jonge verkenners. Het vliegtuig werd vervolgens doorgegeven aan het Civil Defense Corps bij de 'Gharghur Enclosure'. Hier werd het gebruikt in de verschillende reddingstrainingen die in 1955 werden gehouden. Een verdere verhuizing naar de nieuwe Rescue and Training Wing bij Targa Battery, Mosta, vond plaats in april 1956. Het vliegtuig werd met opzet in ontmantelde staat achtergelaten om te simuleren als realistisch mogelijk een vliegtuigongeluk in open landschap. Toen zijn diensten niet langer nodig waren, lag de Spitfire een aantal jaren in stukken gehakt, blootgesteld aan de elementen en vandalen die hun tol eisten en er heel weinig overbleef.

De National War Museum Association verzamelde de onderdelen in 1974, maar er werd weinig vooruitgang geboekt en deze werden naar een schroothoop gestuurd. Door een meevaller overleefden de overblijfselen van EN199 onder tonnen schroot en in 1992 bevrijdde Ray Polidano ze en begon serieus met de wederopbouw. Sponsoring voor het project werd verleend door Mid-Med Bank plc (hoofdsponsor), de Museums Dept en de National War Museum Association. Een aantal luchtvaartgerichte vrienden, sommigen uit het buitenland, hielpen tijdens het wederopbouwproces totdat het vliegtuig op tijd klaar was voor de viering van de vijftigste verjaardag van VE-Day, toen het aan het publiek werd getoond op het paleis Plein in Valletta op 5th Mei 1995. Het heeft nu een ereplaats in het Luchtvaartmuseum in Ta 'Qali.

Fairey Swordfish MkII HS491

Hoewel verouderd naar oorlogsnormen, speelde de Swordfish, liefkozend bekend als 'Stringbag' onder RN Fleet Air Arm-piloten, een opmerkelijke rol tijdens de Tweede Wereldoorlog als een torpedobommenwerper. Het onderscheidde zich aanvankelijk in april 1940 tijdens de Noorse campagne, later in november door het zinken en beschadigen van eenheden van de Italiaanse slagvloot in de haven van Taranto en later nog door het verlammen van het Duitse slagschip. Bismarck. Zwaardvissen waren ook actief in de bescherming van konvooien, zowel in de Middellandse Zee als in de Atlantische Oceaan.

Zwaardvis-tweedekkers opereerden vanuit Hal-Far, Malta, bij aanvallen op Noord-Afrikaanse, Siciliaanse en Italiaanse havens en installaties, naast aanvallen op scheepvaart die voorraden vervoerde naar Rommel's Afrika Korps. Het was een zwaardvis-piloot die een noodlanding maakte op het Italiaanse eiland Lampedusa en in ruil daarvoor, bijna komisch, de overgave van hetzelfde eiland ontving.

Omdat er geen enkel voorbeeld van een oorlogsvliegtuig in oorlogstijd op Malta overleefde, moest er een afkomstig zijn uit het buitenland. Dit werd mogelijk gemaakt in 2004 toen de Canadese Bob Spence een aanzienlijk onderdelenpakket te koop aanbood aan ons museum. De vrienden van ons museum zorgden voor veel geld. Hoewel er verschillende items ontbreken, waaronder de motor, wordt aangenomen dat aan het einde van een langdurige restauratie een zeer bevredigend resultaat zal worden behaald.

de Havilland Tiger Moth DH82 DE730

De Tiger Moth, sinds 1932 basistrainer bij de RAF, was meer dan vijftien jaar later nog steeds in gebruik en is een van de geliefde vliegtuigen die ooit zijn gebouwd. Veel exemplaren zijn gebouwd in het Verenigd Koninkrijk en nog veel meer in Canada, Australië en Nieuw-Zeeland. De meeste piloten van de Royal Air Force trainden in Tiger Moths, waaronder enkele Amerikanen.

Onze Tiger Moth, met registratie G-ANFW, is gekocht in het Verenigd Koninkrijk.

Bibliografie

BAILEY, kapitein EAS, CBE DSC RN, Malta Defiant and Triumphant, Rolls of Honor 1940-1943, EAS Bailey, Somerset, 1992. ISBN 0-9507481-1

COMMONWEALTH OORLOG GRAVES COMMISSIE, Memorial Register 1-11, 1939-1945 The War Dead of the Commonwealth - Begraafplaatsen in Malta GC, Londen, The Imperial War Graves Commission, 1988

COMMONWEALTH OORLOG GRAVES COMMISSIE, Memorial Register 8, 1939-1945 Het Malta Memorial Delen I & II, Londen, The Imperial War Graves Commission, 1988

CULL, Brian, met MALIZIA, Nicola en GALEA Frederick, Spitfires Over Sicilië, Januari - augustus 1943, Londen, Grub Street, 2000. ISBN 1-902304-32-2

CULL, Brian en GALEA, Frederick, Orkanen boven Malta, Juni 1940 - april 1942, Londen, Grub Street, 2001. ISBN 1-902304-91-8

CULL, Brian, met GALEA, Frederick, 249 op Malta, 1941-1943, Malta, Wise Owl, 2004. ISBN 99932-32-52-1

CULL, Brian, met GALEA, Frederick, Spitfires boven Malta, Maart - december 1942, Grub Street, 2005. ISBN 1-904943-30-6 

FAIRBAIN, Sqn Ldr Tony, Actiestations in het buitenlandPatrick Stephens Ltd, Somerset, 1991. ISBN 1-85260-319-4

GALEA, Frederick R, Een korte geschiedenis van Spitfire IX EN199, Stichting Luchtvaartmuseum Malta, 1995. ISBN 99909-68-00-4

GALEA, Frederick R, Call-Out, een oorlogsdagboek van reddingsoperaties per lucht / zee op Malta, Malta at War Publications, 2002. ISBN 99932-32-01-7

GUNBY, Dr. David, De lucht vegen, een geschiedenis van 40 Squadron RFC & RAF 1916-56, Durham, VK, Pentland Press, 1995. ISBN 1-85821-190-5

HALLEY, James J, De Squadrons van de Royal Air Force & Commonwealth 1918-1998, Air Britain (Historians) Ltd, Kent, 1988. ISBN 0-85130-164-9

HAMLIN, John F, Militaire luchtvaart in Malta GC 1915-1993, GMS Enterprises, Peterborough, 1994. ISBN 1-870384-25-3

NESBIT, Roy C, Beauforts & Beaufighters boven de Middellandse Zee, Airliife England, Shrewsbury, 1995. ISBN 1-85310-5171

SCOTT, Stuart R, Battleaxe Blenheims, No.105 Squadron RAF in oorlog 1940-1, Alan Sutton Publishing Ltd, 1996. ISBN 0-7509-1126-3 

SHORES, Christopher; RING, Hans; en HESS, William N. Fighters Over Tunesië, Londen, Neville Spearman, 1975. ISBN 85435-210-4

SHORES, Christopher; CULL, Brian; en MALIZIA, Nicola Malta: The Hurricane Years - 1940-41, Londen, Grub Street, 1987. ISBN 0-948817-06-2

SHORES, Christopher; CULL, Brian; en MALIZIA, Nicola Malta: het Spitfire-jaar 1942, Londen, Grub Street, 1991. ISBN 0-948817-16-X

VELLA, Philip, Malta: Blitzed maar niet verslagen, Valletta, Progress Press Co Ltd. ISBN 0-907930-33-6

 

Reacties (0)

Er zijn nog geen reacties geplaatst

Laat uw commentaar

  1. Reactie plaatsen als gast.
Bijlagen (0 / 3)
Deel uw locatie
U kunt hier uw opmerking voor sociale media plaatsen